材料一 扬州的区位条件十分优越，处于长江与运河“T”字型文汇处，沟通南北的运河要道和连接东西的长江是其生长发展的命脉所在。扬州居南北交通枢纽和明清两淮盐业中心的饨注，使其成为沟通南北东西贸易的”四汇五达之衡”，成为长江下游地区最重要的商品集散中心之一。四方舟年、商贯荟萃，商业高度繁荣。不仅如此，运河还被赋予了更多的国家政治、军事功能，从唐朝开始，扬州就成为东南漕粮转运京师的咽喉，一直至清中叶。为了保证漕粮能顺利运送京师，历代王朝都加强对扬州的统治，并不惜巨资和代价对运河进行疏浚、整治，以保证国家命脉——运河的畅道，从而也确保了扬州在漕运中的咽喉地位和商业、贸易的繁荣。
——何一民《中国传统工商业城市在近代衰落以苏州、杭州、扬州为例》
材料二 在昔日广州商馆时期，一般贸易品的走私是没有的。后来，许多种权由条约获得，世界上的注意力转向中国。与此同对发生的就是鸦片走私，于是就不可避免地就导致了一般的走私。俟后太平天国的叛变产生了混乱，在这混乱之中，广州完全被叛军“包围”，上海也从帝国官员的手里被夺去。外国在广州和上海的周围维持着中立……上海实际上已经变成一个自由港，从1854年5月起，中国政府从它的对外贸易方面就没有收到关税。
——【美】马士《中华帝国对外关系史》
材料三 工业主义给美国带来了许多变化，最终把这个以乡村为主的土地转变成了大城市云集的地方。1850年，美国仅有6座人口超过万人的“大”城市，不到总人口的5%。这一现实在以后的50年里发生了天翻地覆的变化。到1900年，人口过17万的城市达38个，大约5个人当中就有1个人生活在城市。美国城市引人注目的发展受到以下几个因素的驱动——移民，欧洲的投资，北美消费基础的全面增长，最重要的是制造业的迅猛发展，尤其是大规模生产的发展。
——摘编自J·科特金《全球城市史》
(1)根据材料一并结合学知识，概括古代扬州城市发展特点及繁荣的背景。
(2)根据材料二并综合所学知识，分析上海成为“自由港”的原因及由此产生的消极影响。
(3)根据材料三并综会所学知识分析这一时期美国城市迅速发展的原因。
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材料一 在唐朝统治的三个世纪中，几乎亚洲的每个国家都有人曾经进入过唐朝这片神奇的土地.这些人是怀着不同的目的到唐朝来的；他们中有些是处于猎奇，有些是心怀野心，有些会为了经商谋利，但是在前来唐朝的外国人中，最主要的还是使臣、僧侣和商人这三类人，通往唐朝有两条道路：一条是商队走的陆路通道；另一条是船队航行的海上通道。
——摘编自薛爱华《撒马尔罕的金桃》
材料二 哥伦布之后所发生的的历史，不啻一个新世界的形成，这是两个旧世界相互碰撞的结果。到16世纪80年代中期，大帆船贸易兴起还不到10年，月港（今属福建漳州地区）已经是全球最重要最繁忙的港口之一。……如今的月港已经变成了一个毫无特色的工业化时代的郊区。唯一遗存下来显示其昔日辉煌的是一座三层的六角形塔楼，不久前我去参观时，塔里到处可见流浪汉住过的痕迹：肮脏的毯子、空的方便面包装袋和色情杂志。站在塔顶，我只能看到一间印刷厂、冒烟的垃圾堆和长长的矩形菠菜田与烟草田。编年史上描述的舢板船“鳞次栉比”的码头，几乎都已经空了。只有地理形态没有改变：海港外是台湾海峡、台湾以及南海。
——摘编自查尔斯·曼恩《1493—物种大交换开创的世界史》
（1）结合材料一及所学知识，概括唐代中外交往的特点，并分析当时中外交流繁荣的原因。
（2）根据材料二并结合所学知识，指出大航海时代之后，中国面临哪些新的挑战，对我们有何启示。
【推荐2】材料一
材料二汉朝设置西域都护，开府乌垒城（今新疆轮台东），统领大宛及其以东城郭诸国，兼督察乌孙、康居等游牧诸国，颁行朝廷号令，诸国有乱得发兵征讨。
——《中国历史》教材
材料三唐代交通比秦汉时期有显著进步，且为隋宋所不及，全国交通干路往还交织，干路之长，至少应在二万五千里以至二万六千里。唐驿站三十里一置，共有驿站一千六百三十九所。据《元和郡县志》记载，唐朝的都城长安为中心，基本上与各州之间都有通道，各方路线俱自长安辐射。唐代大运河的使用，提高了东南诸郡在全国的地位，在交通史上具有划时代的意义。唐朝的域外交通“入四夷之路，最要者七"，尤其是丝绸之路上安西入西域道，安南通天竺道以及广州通海夷道，路线最远。
——结合网络材料整理
（1）指出材料一所反映的史实并根据材料二和所学知识概括汉朝设置西域都护的意义
（2）根据材料三和所学知识概括唐代交通发展特点
材料一 丝绸之路在唐朝进入了全盛时期，它东起长安，中经河西走廊，越过葱岭，西至地中海以达欧洲。唐高宗至唐玄宗时期，从事国际商贸的昭武九姓（中亚地区来到中原的粟特人或其后裔的泛称），承担着东西交流的中介使命。……不仅如此，祆教、摩尼教以及中亚音乐舞蹈与历法的传入中原，中原丝绸、造纸技术的传往西方，昭武九姓也是重要的中介。
——摘编自樊树志《国史十六讲》
材料二 海外贸易的繁荣渐渐改变了中国人对外部世界的看法。原先偏远无名的东部和南部沿海地区渐渐成为中外贸易和文化交流的重要地区，而一度为中国门户的西北诸省则渐渐沦为边远的内地。……晚唐和北宋时的外贸业务主要以广州为中心，但到了南宋时，位居福建产茶、产瓷中心的泉州后来居上，取代广州成为当时的外贸中心。
——费正清《中国：传统与变迁》
材料三 远在汉朝时期贸易就与朝贡相关联。但明朝开国者朱元璋让国家垄断的朝贡贸易成为中外贸易最主要的途径。但是朝贡贸易制度在满洲人征服中国的一个多世纪之前便已失去主导地位。除了证明其无法抑制所有走私之外，维持朝贡制度所需的花费亦成为国库日益沉重的负担。在整个16世纪，明代朝廷默许葡萄牙人占据广东南部的澳门半岛，建立一个私人贸易中心，并逐步开放福建的月港，让中国商人在官方监督下进行私人海洋贸易。只是这些举措仅可视为使繁盛的对外贸易仍合法地依循朝贡贸易体系的权宜性让步。
——摘编自罗威廉《哈佛中国史·最后的中华帝国大清》
完成下列要求：
（1）据材料一，概括唐代“丝绸之路”东西交流的特点。
（2）据材料二，概括唐宋时期对外贸易发生的变化。并结合所学知识从经济和技术方面分析变化的原因。
（3）据材料三，分析明朝时期“朝贡贸易”逐渐失去主导地位的原因。并结合所学知识分析政府“依循”朝贡贸易的消极影响。
材料 19 世纪 20 年代以后，英国主要工业部门产量大增，传统的运河航运运力有限，交通运输业供给与需求矛盾愈发突出，曼彻斯特与利物浦的商人大力提倡修建铁路，并预言“运河时代来日不多了”。冶铁业的技术革新，大大降低了铁的价格，多管式汽锅发明极大增加了蒸汽容量，解决了火车动力不足与成本过高的问题。1830 年利物浦——曼彻斯特铁路的通车运营，标志着英国“铁路时代”的开始。该铁路线营运的前 18 个月，运送旅客 70 万人次，不到两年公司股票价格翻倍，1835 年铁路净收益达 10 万英镑。鉴于经营铁路展现的可观经济利润，几乎所有的英国有产阶级都投资铁路，1849 年铁路投资占到英国国内固定投资的 40。1835—1837 年间、1844—1850 年间英国兴起两次“铁路热”，到 1870 年， 英国铁路通车长达 15500 英里，囊括全英的近代铁路体系基本建成。英国铁路的成功揭示了一个规律： 交通运输业本身的发展，共寓于经济发展总进程这一共同体中。
——摘编自张廷茂《英国铁路运输与工业革命》
完成下列要求
（1）根据材料并结合所学知识，概括英国发展铁路事业迅速发展的背景。
（2）根据材料并结合所学知识，说明英国“铁路时代”的意义。
（3）根据材料并结合所学知识，指出两次工业革命中新交通工具革新的情况。
【推荐2】阅读材料，回答下列问题。
材料一有学者认为，在16—19世纪中叶的世界经济发展中，英国的地位步步上升，最终独占鳌头，成为世界经济体系中的最大剥削者。表2所列为英国在这一进程中的历史事件。
表2英国历史大事年表（部分）
材料二“二战”后世界经济演进的路线，是由解决了欧洲欠美国重建债务的盟国间金融协定所决定的。针对这些协定的谈判，将冲突从战场上转移到了外交家的会议室里。盟国与轴心国之间此前的角逐让位于盟国彼此之间的竞赛，而美国则从这场竞赛中胜出。
——【美】迈克尔·赫德森《金融帝国：美国金融霸权的来源和基础》
材料三任何国家和民族在追求自身发展时，若一直忽视甚至无视全人类共同利益的存在，则不仅损害自身，更要殃及全人类。
——贺金瑞《全球化与交往实践》
（1）结合所学知识，为材料一中的“英国历史大事年表”补充两件大事并说明理由。
（2）根据上述材料，结合所学知识，说明英国和美国确立各自经济地位主要方式的不同及其启示。
材料一 辅佐秦始皇治国的李斯的经济思想，在其石刻当中，可以窥见一斑。琅琊刻石言：“勤劳本事，上农除末，黔首是富。”
材料二 “借助于新式交通工具的速度和装载量，城乡交流的内容起了变化。一方面，是洋纱、洋布、五金、煤油、颜料之类的商品陆续下乡。这些东西，是同传统的手工业品不大相同的洋货。而它们那低廉的价格和优良的质地，又成为对付手工业的重炮利器。因此，它们不可能不给后者带来厄运。另一方面，是丝茶之类的农产品陆续出口。《南浔丝市行》吟咏了当年产丝的物情风貌：蚕事乍比丝事起，乡农卖丝争赴市……番舶来银百万计，中国商人皆若狂。今年买经更陆续，农人纺经十之六，遂使家家置纺车，无复有心种菽粟。吾闻荒本逐末圣人忧，蚕桑太盛妨田畴，纵然眼前暂获利，但恐吾乡田禾从此多歉收。”
——摘自陈旭麓《近代中国社会的新陈代谢》
材料三 观察下图《新中国成立以来国内生产总值增长率变化示意图》
请回答：
（1）根据材料一指出李斯的经济思想，结合所学知识指出中国传统农业基本模式的特点。
（2）材料二反映了近代中国市场出现了什么新现象？这种现象出现的原因有哪些？
（3）根据材料三并结合所学知识指出1962年谷值和1993年峰值出现的关键因素。
材料一 史学家戴逸指出：“18世纪的康乾盛世，貌似太平辉煌，实则正在滑向衰世凄凉，可当时中国没有人认识这一历史真相。”
材料二 鸦片战争以前，中国还是完整的封建社会。那时，由于商品货币经济的发展，已经出现破坏自然经济的因素，并且已经有自然经济解体的现象发生。但是，那时候自然经济的解体，还只是局部的解体，不成其为重大的经济现象，也没有对中国社会经济的发展发生深远影响。当时，还是自然经济占绝对支配地位。中国自然经济的大规模迅速解体，开始于鸦片战争以后。甲午战争以前，自然经济已经初步解体。甲午战争以后，自然经济又进一步解体，解体的范围扩大，解体的速度加快，解体的程度提高。
——摘自百度文库《浅论中国近代自然经济解体的影响》
（1）“18世纪的康乾盛世……实则正在滑向衰世凄凉”，根据所学知识从经济史的角度简要说明理由。
（2）根据所学知识回答，促使中国近代自然经济解体的因素有哪些？
材料一: 农业时代的外贸需求一般主要是奢侈品需求，强大帝国的这种需求（可以货币支付的需求）往往高于衰弱国家，因而容易形成更大的逆差，秦汉唐宋时期的对外贸易就属于这种情况。初级工业化开始后，大宗产品供给与大宗原材料需求同步增加，但如果它是与没有 投资需求的传统农业国进行贸易，则它的大宗原材料需求会比大宗产品供给更易实现，从而也造成大量逆差。17、18世纪前后的明清时代中国对外贸易，从此前的历史性逆差转变为顺差，倒更有可能是开始逐渐转为相对落后、相对“边缘”化的体现。
——秦晖《“东方中心论”是个似是而非的问题》
材料二: 英国从中国进口的丝茶迅速增加，而对华出口却进展缓慢，这就势必造成英国对华贸易的巨大逆差，从1850年到1856年英国对华贸易逆差额逐步扩大，短短的几年中，逆差额从4274880磅涨到8436072磅，几乎翻了一番。……而作为第二大贸易国的美国情况与英国相类似，“对华贸易也有四百万至九百万美元的贸易逆差”。
——李小庆《第一次鸦片战争结束后中英贸易仍存在巨大逆差》
（1）根据材料一并结合所学知识，分析秦汉唐宋存在巨大贸易逆差、明清时期转变为巨大贸易顺差的原因，并分析这种转变所反映的实质问题。
（2）根据材料一、二并结合所学知识，分析鸦片战争后初期西方对华贸易的特征，并加以简要评价。
【推荐2】材料一 汉兴，海内为一，开关梁，弛山泽之禁，是以富商大贾周流天下，交易之物莫不通，得其所欲，而徙豪杰诸侯强族于京师。
——司马迁《史记》卷一二九《货殖列传》
材料二 （唐代开元十三年）东至宋、汴，西至岐州，夹路列店肆待客，酒馔丰溢。每店肆皆有驴，赁客乘，悠忽数十里，谓之驿驴。南诣荆、襄，北至太原、范阳，西至蜀川、凉府，皆有店肆，以供商旅，远适数千里，不持寸刃。
——《通典•食货七•历代盛丧户口》
材料三 1896年初，张之洞派晚清状元张謇在通州设立商务局，张謇心系实业，设立大生纱厂，他试图通过官商合办来集股筹款，但收效甚微，后通过朋友将洋务企业湖北织布局搁置的官机以官股入股，1899年勉强开车生产，1901年在两江总督张坤一的支持下建成纱厂原棉基地——通海是牧公司，后又创办广生油厂、复新面粉厂等，逐步形成工业区。一战期间，张謇进一步扩大规模，注重引进国外先进设备技术，逐步使南通成为中国早期民族工业基地之一，张謇成为苏北著名实业家。
——摘编自凤凰网《重读张料》等
（1）结合材料一、二，指出汉代商业发展的基本状况。唐代商业与汉代相比有何发展？结合所学知识，列举唐代在商业市场上的新变化。
（2）根据材料三并结合所学知识，概括张謇创办实业的历程并分析其原因。
材料一 徐州古丰县，有村曰朱陈。去县百余里，桑麻青氛氲。机梭声札札，牛驴走纭纭。女汲涧中水，男采山上薪。县远官事少，山深人俗淳。有财不行商，有丁不入军。家家守村业，头白不出门。生为陈村民，死为陈村尘。……
——白居易《朱陈村》
材料二 唐代时期，位于浙江宁波一带的越窑和位于河北邢台一带的邢窑，都是当时著名的官营瓷窑，其产品在我国古代制瓷业发展史上具有重要地位。
材料三 “其余坊巷市井，买卖关扑，酒楼歌馆，直至四鼓后方静，而五鼓朝马将动，其有趁卖早市者，复起开张。无论四时皆然。”
——（宋）耐得翁《都城纪胜》
“梦里曾作南柯守，少时元是东陵侯。今朝半醉归草市，指点青帘上酒楼。”
——（宋）陆游《杂赋》
(1)依据材料一概括指出，我国古代自然经济的主要特点有哪些？
(2)联系材料二和所学知识说明唐代制瓷业的发展状况，并分析我国古代手工业发展的特征。
(3)依据材料三指出宋代“市”的基本发展趋势。
