1 . 1975年，石油输出国组织成员国对发展中国家提供的官方开发援助共计62.39亿美元，1981年增加到84.66亿美元，占捐助国当年国民生产总值的1.93%，远远超过联合国第二个十年国际发展战略所规定的，对发展中国家的官方开发援助应占捐助国当年国民生产总值0.7%的指标。这表明（     ）

A．经济区域集团化发展迅速	B．世界经济格局发生了根本性变化
C．南南合作取得了新的进展	D．发达国家与发展中国家优势互补

3 . 学者陈江生指出，近年来“以信息革命为先导，新一轮科技革命和产业变革奏响了世界互联互通的新乐曲，各种新技术、新制度把世界更加紧密地联系在一起，全球利益共享和责任共担进一步深化”。对此的合理解释是，当今世界（     ）

A．经济全球化向后的阻力受到遏制	B．经济全球化向前的动力不断发展
C．和平与发展成为时代的主题	D．科技进步推动全球合作共赢

5 . 20世纪90年代以来，印度发挥语言和人力资本方面的优势，借助政府大力扶持，积极承揽发达国家跨国公司的服务外包业务，成为世界主要软件出口国之一。墨西哥加入北美自由贸易区后，利用人力资源优势吸引外资，经济重新恢复稳定增长。这反映出（       ）

A．发展中国家受益于经济全球化	B．全球化使发展中国家人才流失
C．现代国际分工体系实现合理化	D．南北国家间发展差距日益缩小

7 . 20世纪七八十年代国际分工出现了新变化，产业转移推动经济地理变迁。首先是消费类电子产业从美国向日本转移，然后由日本向韩国和东南亚国家与地区转移，形成了雁阵结构，其中日本是头雁，亚洲四小龙紧随其后。上述变化（     ）

A．推动了国际经济重心的转移	B．说明发达国家丧失了经济优势
C．体现出世界经济新秩序形成	D．显示出区域经济集团化的发展

9 . 一些发达国家认为，发展中国家爆炸式的人口增长、对自然资源的盲目开采和短视的经济政策是造成当今环境恶化的主要原因，提出环境问题“共同责任论”，要求发展中国家承担与发达国家相同的环境责任。该主张意在（     ）

A．公平公正地解决全球的环境问题	B．合理利用资源和建立世界新秩序
C．推卸发达国家应承担的历史责任	D．承认发展中国家的重要国际地位

10 . 19世纪时，大规模收税公路建设使英国的内陆交通大为改观。工程师约翰·劳登·马卡丹设计了用坚硬碎石铺设的略带拱形的路面，减少了雨水渗入对路面的破坏，后世俗称其为“马路”。这些交通成就（     ）

A．体现出科学对经济的推动	B．开启了经济全球化的历程
C．有利于英国的工业化发展	D．使英国赢得世界霸主地位