某型号小轿车的说明书指出,该汽车轮胎的容积是2.5×10-2m3,胎压应在2.4atm至2.6atm之间。行车前,仪表显示的胎压为2.4atm,此时气温为27℃。为保证安全,此时可用打气筒为轮胎适当补气,使其胎压达到2.5atm。不考虑轮胎容积的变化,将气体视为理想气体。
(1)已知打气筒每次可将压强为1atm、体积为5.0×10-5m3的空气打入轮胎,不考虑气体温度的变化,求需要用该打气筒打气的次数;
(2)长途行车一段时间后,轮胎的温度达到了42℃,此时胎压报警器是否会报警?
(1)已知打气筒每次可将压强为1atm、体积为5.0×10-5m3的空气打入轮胎,不考虑气体温度的变化,求需要用该打气筒打气的次数;
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更新时间:2022-05-03 09:17:52
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【推荐1】肺活量是指在标准大气压下,人一次尽力吸气后,再尽力呼出的气体体积。某同学用“吹气球法”粗测自己的肺活量。如图所示,该同学尽力吸气后,通过一个粗细均匀的管子,将全部气体吹入气球内并封住出气口(吹气前气球内部的空气可忽略不计)。若吹气后气球可看作半径r=10cm的球形,球内气体的压强p=1.1atm,环境温度。(取,,)
(1)求该同学的肺活量;
(2)估算该同学吹气球过程中吹气所做的功;
(3)已知在标准状态下(,),1mol空气的体积,求该同学一口气吹出的空气分子数。(计算结果保留两位有效数字)
(1)求该同学的肺活量;
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【推荐2】如图所示,一竖直放置的汽缸上端开口,汽缸壁内有卡口a和b,a、b间距为,a距缸底的高度为,活塞只能在a、b间移动,其下方密封有一定质量的理想气体。已知活塞面积为,质量、厚度忽略不计,活塞和汽缸壁均绝热,不计它们之间的摩擦。开始时活塞静止在卡口a处,上、下方气体压强均为,温度均为室温。现用电热丝缓慢加热汽缸中的气体,直至活塞刚好到达b处。求:
(1)此时汽缸内气体的温度;
(2)加热后,把一重物放在活塞上,活塞刚好回到a处,则重物的质量(重力加速度大小为)。
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【推荐1】一定质量的理想气体。气体开始处于状态A,由过程到达状态B,后又经过程到达状态C,如图所示。设气体在状态A时的压强、体积和温度分别为、和,在状态B时的体积为,温度为,在状态C时的温度为。B、C两点连线的反向延长线过原点。
(1)求气体在状态B时的压强,在状态C时气体的体积;
(2)气体从状态A经状态B,再到状态C,全过程气体是吸热还是放热,并求出吸放热的数值。
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【推荐2】如图所示,用一个绝热活塞将绝热容器平均分成A、B两部分,用控制阀K固定活塞,开始时A、B两部分气体的温度都是20 ℃,压强都是1.0×105 Pa,保持A体积不变,给电热丝通电,使气体A的温度升高到60 ℃,求:
(ⅰ)气体A的压强是多少?
(ⅱ)保持气体A的温度不变,拔出控制阀K,活塞将向右移动压缩气体B,平衡后气体B的体积被压缩0.05倍,气体B的温度是多少?
(ⅰ)气体A的压强是多少?
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【推荐3】如图所示为一压杆式汽缸活塞抽气装置,汽缸导热及密封性能良好,上方活塞PQ固定,下方活塞MN可沿器壁无摩擦移动。压动轻杆,活塞MN在轻绳的牵引下可向上移动,当汽缸内部压强大于外界大气压时,活塞PQ上的单向排气阀门a便被顶开,当内部气压小于外界大气压时,阀门a便闭合,外界大气压强始终为。初始时,两活塞间距为L,汽缸内部气压与外界大气压相等,环境温度为7℃。某次操作中压动轻杆使活塞MN缓慢向上移动后,活塞MN在重力作用下又落回原处。
(1)环境温度保持不变,活塞落回原处稳定后,汽缸内部气压为多少?
(2)活塞MN落回原处后,若把环境温度升高到32℃,阀门a是否会被顶开?
(1)环境温度保持不变,活塞落回原处稳定后,汽缸内部气压为多少?
(2)活塞MN落回原处后,若把环境温度升高到32℃,阀门a是否会被顶开?
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