【推荐1】负压救护车，又被称为“最强口罩”，是救护车的一种，主要用于危重感染患者的转运与抢救，利用技术手段，使车内气压低于外界大气压，所以带病毒的空气只能由车外流向车内，经过无害化处理后再排出，从而限制病毒传播，最大程度减少交叉感染。一般负压值（车外与车内气压差）为时效果比较理想。假设有一负压救护车，开放状态时，车内外的气压均为，温度均为；正常工作时，车内温度为，负压值为大气压的万分之四。空气可视为理想气体，车外环境温度保持不变。求：
（1）若车在处于开放状态时，使车内密闭，将车内温度升高到时，求此时车内气体的压强；
（2）车内由开放状态变为正常工作状态，需抽取出的气体质量与原来气体质量的百分比为多少？（保留三位有效数字）

【推荐2】如图所示，质量的圆柱形汽缸固定在倾角的光滑斜面上，一定量的空气（视为理想气体）被质量的活塞封闭在其中，开始时活塞内表面相对汽缸底部的长度，外界热力学温度。现用跨过定滑轮的轻绳将质量的重锤与活塞连接，重新平衡后，活塞沿斜面向上运动的位移，大气压强恒为，取重力加速度大小，与活塞连接的轻绳始终平行于斜面，汽缸壁导热良好，活塞可沿汽缸壁无摩擦地滑动。
（1）求活塞的横截面积；
（2）若外界的温度缓慢降低，为了使降温后活塞仍保持在初始时的位置，需要增大重锤的质量，求重锤质量的增大量m；
（3）假设斜面和绳均足够长，外界温度保持不变，解除对汽缸的固定，经过一段时间后活塞与汽缸相对静止，求此时活塞内表面到汽缸底部的距离（此时重锤未到达定滑轮处，结果以厘米为单位且保留一位小数）。
   

【推荐3】如图，体积为V的密闭的汽缸，两侧与一“U”形细管的两端相连，汽缸壁导热，“U”形管内盛有水银。绝热活塞通过插销固定，将汽缸分成左、右两个气室，开始时，左气室的体积是右气室的体积的一半，气体的压强均为75 cmHg，外界温度恒为27℃。缓慢加热左气室的气体，使两侧水银面的高度差h =25 cm。“U”形管中气体的体积和活塞的体积忽略不计，气室内气体可视为理想气体。

（i）求此时左气室内气体的温度；
（ii）保持（i）中左气室内温度不变，拔掉活塞的插销，活塞可无摩擦移动，求最后稳定时，气体的压强和左气室内气体体积的增加量．

【推荐1】如图所示，一质量为2m的汽缸，用质量为m的活塞封有一定质量的理想气体，当汽缸开口向上且通过活塞悬挂静止时，空气柱长度为如图甲所示现将汽缸旋转悬挂缸底静止如图乙所示，已知大气压强为，活塞的横截面积为S，汽缸与活塞之间不漏气且无摩擦，整个过程封闭气体温度不变求：

图乙中空气柱的长度；
从图甲到图乙，气体吸热还是放热，并说明理由．

【推荐3】如图所示，导热性能良好的圆柱形汽缸开口竖直向上放在水平地面上，质量、横截面积的活塞下封闭着一定质量的理想气体。开始时缸内气体的热力学温度，活塞下表面到汽缸底部的距离。现对汽缸缓慢加热，使活塞上升，此后停止加热并将活塞固定，使缸内气体的热力学温度缓慢降低到。取重力加速度大小，外界大气压强恒为，不计一切摩擦。求：
（1）刚停止加热时缸内气体的热力学温度；
（2）整个过程缸内气体吸收的热量。