如图所示，向一个空的铝制易拉罐中插入一根透明吸管，接口用蜡密封，在吸管内引入一小段油柱（长度可以忽略）。如果不计大气压的变化，这就是一个简易的气温计。已知铝罐的容积是
，吸管内部粗细均匀，横截面积为
，吸管的有效长度为
，当温度为
时，油柱离管口
。已知大气压强为
。
（1）气温计的最大测量值是多少？
（2）已知气温计的温度从缓慢上升到最大值的过程中，气体从外界吸收了
的热量，则此过程中气体内能增加了多少？
，吸管内部粗细均匀，横截面积为，吸管的有效长度为，当温度为时，油柱离管口。已知大气压强为。（1）气温计的最大测量值是多少？
（2）已知气温计的温度从
缓慢上升到最大值的过程中，气体从外界吸收了的热量，则此过程中气体内能增加了多少？
更新时间：2023-05-04 17:56:41
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【推荐1】舱外航天服有一定的伸缩性，能封闭一定的气体，提供人体生存的气压。2021年11月8日，王亚平身穿我国自主研发的舱外航天服“走出”太空舱，成为我国第一位在太空“漫步”的女性。王亚平先在节点舱（出舱前的气闸舱）穿上舱外航天服，若航天服内密闭气体的体积为
，压强
，温度
。然后把节点舱的气压不断降低，到能打开舱门时，航天服内气体体积膨胀到
，温度为
，压强为
（未知）。为便于舱外活动，宇航员出舱前将一部分气体缓慢放出，使航天服内的气体体积仍变为
，气压降到
，假设释放气体过程中温度不变。求：
（1）压强；
（2）航天服需要放出的气体与原来航天服内气体的质量之比
。
，压强，温度。然后把节点舱的气压不断降低，到能打开舱门时，航天服内气体体积膨胀到，温度为，压强为（未知）。为便于舱外活动，宇航员出舱前将一部分气体缓慢放出，使航天服内的气体体积仍变为，气压降到，假设释放气体过程中温度不变。求：（1）压强
；（2）航天服需要放出的气体与原来航天服内气体的质量之比
。
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【推荐2】如图所示，汽缸固定在水平桌面上，通过汽缸内的活塞封闭了一定质量的理想气体，活塞右侧连接劲度系数k＝200N/m的轻质弹簧。当弹簧被拉伸了
时，活塞在图示位置处于平衡状态，此时封闭气体的温度T1=300K。不计活塞与汽缸的摩擦，已知活塞面积S＝0.005m2、大气压强
．求：
①此时，汽缸内封闭气体的压强为多少；
②若使封闭气体的温度发生变化，将弹簧撤去后，活塞仍在原来图示的位置处于平衡状态，则封闭气体的温度为多少。
时，活塞在图示位置处于平衡状态，此时封闭气体的温度T1=300K。不计活塞与汽缸的摩擦，已知活塞面积S＝0.005m2、大气压强 ．求：①此时，汽缸内封闭气体的压强为多少；
②若使封闭气体的温度发生变化，将弹簧撤去后，活塞仍在原来图示的位置处于平衡状态，则封闭气体的温度为多少。
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，B部分水银的两液面的高度差
，外界大气压强
。已知在温度t=177℃时，空气柱长度为
，随着空气柱温度的变化，空气柱长度发生变化，试求当空气柱的长度变为
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【推荐1】研究表明，新冠病毒耐寒不耐热，温度在超过56℃时，30分钟就可以灭活。如图，含有新冠病毒的气体被轻质绝热活塞封闭在绝热气缸下部
内，气缸顶端有一绝热阀门
，气缸底部接有电热丝
。缸内被封闭气体初始温度
℃，活塞位于气缸中央，与底部的距离
，活塞和气缸间的摩擦不计。
（1）若阀门始终打开，电热丝通电一段时间，稳定后活塞与底部的距离
，持续30分钟后，试分析说明内新冠病毒能否被灭活？
（2）若阀门始终闭合，电热丝通电一段时间，给缸内气体传递了
的热量，稳定后气体内能增加了
，求此过程气体
的内能增加量。
内，气缸顶端有一绝热阀门，气缸底部接有电热丝。缸内被封闭气体初始温度℃，活塞位于气缸中央，与底部的距离，活塞和气缸间的摩擦不计。（1）若阀门
始终打开，电热丝通电一段时间，稳定后活塞与底部的距离，持续30分钟后，试分析说明内新冠病毒能否被灭活？（2）若阀门
始终闭合，电热丝通电一段时间，给缸内气体传递了的热量，稳定后气体内能增加了，求此过程气体的内能增加量。
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【推荐2】油电混合车汽油发动机燃烧室的结构如图a，汽油机工作过程中在一个冲程内燃烧室内气体的
曲线如图b所示，其中B→C和D→A为两个绝热过程。燃烧室内的气体可看做理想气体。一定质量的油气混合气体进入燃烧室，初始状态A点处混合气体的温度为
，压强约为
。火花塞点火瞬间，燃料燃烧使得燃烧室内的压强迅速增大到
，然后，活塞被推动向下移动，在经历B→C的绝热膨胀过程中，由于气体对外做功驱动汽车前进，使得气缸内温度降低了300K，膨胀结束到达状态C时，燃烧室内压强降低到
，求：
（1）在一个冲程内燃烧室内能达到的最高温度；
（2）气缸内气体的最大体积
与最小体积之比被称为压缩比
，是汽油机动力大小的一个标志。根据题目中条件，计算该汽油机的压缩比。
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，横截面积为S，缸内气体高度为
，现在活塞上缓慢添加砂粒，直至缸内气体的高度变为
，已知大气压强为
，环境温度为
，重力加速度为
，该封闭气体的内能
，不计活塞与气缸间摩擦。
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