现代高档大客车普遍安装有空气弹簧，上下乘客及剧烈颠簸均会引起车厢振动，进而引起缸内气体体积发生变化，实现减震。上下乘客时汽缸内气体的体积变化较慢，气体与外界有充分的热交换，汽缸可视为导热汽缸；剧烈颠簸时汽缸内气体的体积变化较快．气体与外界来不及热交换，可视为绝热过程。若外界温度恒定，汽缸内气体可视为理想气体，则下列说法正确的是（ ）
| A．乘客上车时压缩气体使气体体积变小的过程中，外界对空气弹簧内气体做功，气体内能增大 |
| B．乘客上车时压缩气体使气体体积变小的过程中，空气弹簧内气体向外界放热，气体内能不变 |
| C．乘客上车时压缩气体使气体体积变小的过程中．外界对空气弹簧内气体做功，气体向外界放热 |
| D．剧烈颠簸时压缩气体使气体体积变小的过程中，外界对空气弹簧内气体做功，气体内能可能不变 |
| E．剧烈颠簸时压缩气体使气体体积变小的过程中，外界对空气弹簧内气体做功，气体内能一定增大 |
更新时间：2023-12-02 10:13:50
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【知识点】 判断系统吸放热、做功情况和内能变化情况
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【推荐1】下列对热学的基础知识理解正确的是（ ）
| A．布朗运动是固体颗粒的运动，反映了固体分子永不停息地做无规则的运动 |
| B．对于一定量的气体，如果压强不变，体积增大，那么它一定从外界吸热 |
| C．同种物质也可能以晶体和非晶体两种不同的形态出现，也就是说，物质是晶体还是非晶不是绝对的，并且有些非晶体在一定条件下可以转化为晶体 |
| D．一切自发过程总是沿着分子热运动无序性增大的方向进行 |
| E．水的饱和气压指的是水面上方混合气体的压强，不单指水蒸气的压强 |
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【推荐2】一定质量的理想气体，状态从A→B→C→D→A的变化过程可用如图所示的
图象描述。气体在状态A时的温度为
，若气体在A→B的过程中吸收的热量为
，则下列说法正确的是（ ）
图象描述。气体在状态A时的温度为，若气体在A→B的过程中吸收的热量为，则下列说法正确的是（ ） A．气体在状态C时的温度为 |
| B．过程B→C中气体吸热 |
C．过程A→B中气体内能增加 |
D．过程C→D中外界对气体做功 |
| E．过程A→B中单位体积内气体分子数增加 |
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