随着经济的不断发展，居民人均收入的提高，社会保障制度的逐渐完善，城乡收入差距不断缩小，我国居民对汽车的消费需求越来越旺盛，私家车的使用越来越普遍。我国私家车保有量也在不断增长，目前大约在2.6亿辆。一方面，政府实施汽车下乡补贴政策等宏观调控措施引导鼓励轿车进入家庭，推动了汽车消费的增加。另一方面，政府提升最低工资标准，人均收入不断增长，使得人民对物质和精神上的追求也大大提升，许多人外出旅游更愿意选择自驾出行。
结合材料，运用“影响消费水平的因素”的知识，分析我国居民对汽车消费日益增多的原因。
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材料一 2021年中国大学生超前消费情况分析
材料二 近年来，移动支付的普及改变了我们的生活方式和消费模式，花钱变成了手机上数字的变动，不知不觉，许多年轻人花钱变得大手大脚。数据显示，2021年天猫“双十一”狂欢季累计成交额达5403亿元，京东累计成交额超3491亿元，均刷新往年纪录。这些数据的背后，以年轻消费者为主体，且超前消费的用户占大头。对于许多年轻人来说，超前消费有时确实能够让他们快速获得快乐，但有时也让他们负债累累，还有的用超前消费换回一大堆闲置物品。
(1)材料一反映了什么经济现象？(2)结合上述材料，运用经济生活知识，对年轻人的超前消费行为进行评析。
结合材料，用“收入影响消费”的相关知识，说明我国系列惠民措施的经济学依据。
【推荐2】随着我国家庭汽车保有量的远猛增长以及公路网络建设的不断完善，自驾游已经成为 我国国民旅游的主要构成部分。全国自驾游用户中，男性用户仍占主流,占比68%,但男女比例差距进 一步缩小；其中,33-37岁的用户所占比例最大，占总用户数 43.7%；用户以有稳定的经济来源的80后中产家庭为主；上海在自驾游出发城市中占据首位，此外，以南京、成都、武汉、沈阳为代表的新一线城市，正在逐渐加入自驾出游主力军的队伍。自驾游中,400公里以内的周边为用户选择的主流， 占所有自驾游出行消费的 82%； 而15%的用户选择距出发地400-800公里的自驾游目的地,超过800公里的自驾出游仅占比 3%。2018年自驾游用户游玩时间平均为1.8天/次,每年每人平均出游6.3次, 人均消费金额为617.4元。自驾游市场的火爆不仅带动了一批热门目的地的诞生，也带动了一种新的 生活方式。
概括我国自驾游的特征，并结合材料分析说明影响“自驾游”的经济因素。
有关调查显示，80%的家庭是由女性作出消费决定的，女性消费者成为绿色消费的先锋和主力军。
《中国公众绿色消费现状调查研究报告（2019版）》显示，绿色消费的概念在公众特别是青年公众的日常消费理念中越来越普及，83.34%的受访者表示支持绿色消费行为，其中46.75%的受访者表示非常支持。
中国环境与发展国际合作委员会建议，将衣食住行用游作为中国“十四五”推动绿色消费的重点领域，同时重视发挥女性和青年人在推动绿色生活方式中的特殊作用。从消费规模和结构看，中国开始进入消费全面升级转型阶段，这也是培育新消费模式—绿色消费与生活方式的窗口机遇期。从一些工业化国家的经验来看，错过这个窗口期，一旦新的大量消费、大量废弃的模式形成后就很难逆转。
结合材料，运用消费观的有关知识，分析中国环境与发展国际合作委员会的建议的科学性。
