材料：随着经济的持续稳定健康发展、“互联网+”呈现出的新业态、电子商务的不断发展，使网络购物不断释放出内需活力。网购以其产品多样、价格低廉、方便快捷等特点，成为越来越多的消费者，尤其是年轻消费者生活中不可缺少的部分。截至2015年7月，我国网民规模达6.68亿人，而网络购物用户规模超3亿人。2015年天猫双11全天交易额达912.17亿元。

辣椒，可以是一种主要食材，也可以作为炒菜时的一味调味料，给人们带来了很多不同的味觉体验。辣是重庆人一直以来喜欢的味道，因此辣椒就成为重庆人必不可少的菜肴调味品。然而春节假期结束以来，很多消费者一直抱怨：辣椒尤其是朝天椒价格一路涨不停，一些人戏称是“朝天价”。针对辣椒价格问题，永辉超市相关负责人分析称，春节、元宵节前后辣椒上涨，是因为去年6月雨水多，导致辣椒减产，鲜辣椒收购价从去年均价两三元涨到四五元，再加上人力成本等上升。

辣椒价格“辣翻天”，不少农户见经济效益好，自然会选择多种辣椒。根据某咨询机构提供的数据显示，我国不少辣椒主产区增加了20%及以上的种植面积，2019年全国辣椒种植面积达到400多万亩，较2018年的337万亩增长了近20%。

2018年9月，国家统计局西安调查队调查显示，8月西安鲜菜价格环比上涨4.4%。由于受到国内高温、台风及强降雨的不时来袭，使露天蔬菜受损严重，对蔬菜生产、采摘和运输等市场各环节产生了诸多不利影响，使蔬菜生产和运输成本增加，从而在一定程度上推高了菜价，鲜菜价格大幅上涨。对于消费者来说，蔬菜价格上涨，尽管市民对鲜菜的需求量不会大减，但面对生活成本增加，部分消费者还是会减少鲜蔬菜的购买，增加鸡蛋等肉内食品的购买,甚至有市民表示“本来想买点香菜涮火锅，没想到香菜比鸡蛋和肉还贵，还是买点肉算了”。但对于蔬菜生产者来说，蔬菜价格上涨对其有利，会增加下一生产周期蔬菜的生产数量，增加相关生产要素的投入。

夜间经济（night-timeeconomy）一词是舶来品，它指的是从当日下午6点到次日早上6点所包含的经济文化活动，这些活动多指向第三产业，包括购物、餐饮、文旅、娱乐等消费行为。

在经济学界，NASA全球夜间灯光图常被用来衡量一座城市的繁荣程度，夜间照明较亮且密集的地方往往GDP都比较高。实际上，夜间消费市场的丰富程度，也在一定程度上反映了城市的现代化和活力指数。

党的十九大报告指出，中国经济已经由高速增长阶段转向高质量发展阶段。扩大内需、刺激消费，是实现这一转变的应有之义。

近年来,随着中国经济的发展,城市化进程加快,“夜生活”逐渐成为市民追求的时尚生活方式。2019年8月27日，国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，提出要活跃夜间商业和市场。北京、上海、广州、天津、重庆、南京等城市相继出台促进夜间经济发展的相关举措，充分挖掘本地夜间休闲资源、场所和项目,将购物、餐饮、文化、娱乐、观光、旅游、交通等有机结合。“夜间经济”呈现出商圈发展、“旅游+文化”、“文化+美食”的多元化发展趋势。逛夜市、赏夜景、吃夜宵……“夜间经济”在延长餐饮娱乐与休闲购物等场所的营业时间的同时,也提升了城市的吸引力。

商务部的数据报告显示，我国60%的消费发生在夜间，大型商场每天18时至22时的销售额占比超过全天的一半。可以说，夜间是消费的“黄金时段”。

各省市发展夜间经济出台相关政策，加大对基础设施的投建以促进夜间经济发展。一些交通运输、电力供应、5G网络项目逐渐落地。夜间经济的发展能为城市增加大量就业岗位。

最近几年来，我国经济的结构调整幅度很大，人均收入增长速度一直超过国内生产总值的增长速度。养老制度、医疗保险制度、社会保险体系不断完善。6年来，近8000万人脱离贫困，1300多万家庭获得了保障性住房，民众的获得感和幸福感不断攀升。数据显示，2018年，我国消费对经济增长的贡献高达67.2%，成为支撑经济增长的坚强后盾。但同时居民消费也呈现新趋势，即以往关注低价，现在则更关注品质和品牌。

疫情充分暴露了传统商业模式的脆弱之处，渡过危机后，仚业更应审视发展战略，当线上化的趋势无法阻挡，积极拥抱变化才是解开危局并未雨绸缪的核心。目前，百货、购物中心不断加码线上业务，拓展门店的辐射范围，以此招揽更广的客群。实体零售企业布局线上不仅给消费者提供了一个比价的渠道，也给品牌商增添了一个宣传营销的窗口。

无人超市指超市里没有营业员，购物、付款全部由顾客自助完成。付不付钱、付多少钱全由顾客自己决定，就算有人拿了东西就走人也不会受到任何阻拦。这家无人值守商店的名字叫“淘宝会员店”，从外观看起来跟普通纪念品商店没什么区别。不过走进去你会发现，它的出口和入口有点特别哦。入口配备了两台扫码机，第一次入店之前，你需要用淘宝扫二维码，出现相关协议，通过之后，就获得了属于自己的二维码。让闸门扫码机扫码之后，相当于告诉商店的系统，你来啦。当前，无人超市仍处于起步阶段，要实现大面积推广仍面临着诸多困难，如技术端的支持、无人监管下商品的防盗损等。

聚焦“高质量发展”，汽车业这样破题“十四五”。

2020年，突如其来的新冠肺炎疫情让汽车企业复工复产困难重重，全球汽车产业链面临断裂风险。它更抑制了短期内的汽车消费需求，让重度依赖线下的汽车营销、售后服务等领域也迎来了新挑战。得益于国内疫情防控工作的有序开展，2020 年我国汽车市场实现了“V”型反转，数据显示，2020 年我国汽车产销量分别为2522.5万辆和2531.1万辆，同比下降2.0%和1.9%，但降幅较上年收窄。同时，国家智能网联汽车、新能源汽车发展的最新规划陆续出炉，为汽车行业指明了变革方向。有分析认为，“十四五”将是中国汽车产业实现“由大到强”的窗口期。中国汽车市场作为全球最大汽车市场的地位仍将保持，但汽车产品供不应求的时代已经过去，依靠低成本、低价格、低利润进入汽车市场竞争的企业已经或正在被淘汰，汽车产业到了全力聚焦“高质量发展”的新阶段。

【推荐3】我国已进入高质量发展阶段，站在发展的新起点上，如何以新发展格局重塑经济新优势、推动新发展，是需要我们深入思考并回答的重大课题。推动形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，是党中央根据我国发展阶段、环境、条件变化作出的战略抉择。

自改革开放以来，中国经济深度参与全球化进程，依靠对外开放、吸引外国投资和参与全球化贸易等方式迅速发展，并在短短几十年的时间里就成为世界第二大经济体、制造业第一大国。但是，这也使得我们对国内市场的开发不足，造成经济结构、收入分配等方面的问题，经济内在风险加大，对外部市场的依赖也过大。近年来我国经济增长动力已逐步从过去依赖较大规模的出口转向以国内有效投资和消费为主，国内需求对经济增长的贡献率有7个年份超过100%，内需已经成为经济增长的稳定器，必须坚持扩大内需这个战略基点，同时继续坚持对外开放、深入参与国际循环，加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”。