重庆市区县2018-2019学年高一下学期期末考试地理试题
重庆
高一
期末
2019-07-17
18次
整体难度：
适中
考查范围：
人文地理、中国地理、区域发展、自然地理
一、单选题 添加题型下试题
（据华龙网）“这个育秧盘上要铺一层营养土，土中要掺匀壮秧剂，把稻种均匀的洒在秧盘上……”2019 年 3 月18 日，重庆市大足区农业服务中心的农技推广人员一边仔细查看当地田间的育秧情况，一边指导着农户怎样进行水稻秧盘育种，下图（左）。（据黑龙江日报）2019 年 5 月 8 日，农业全过程无人作业首站试验在黑龙江建三江农场启动。12 支无人化的搅浆整地、插秧、施肥施药工作团队在 1 小时左右联合完成了 160 亩的无人作业任务，下图（右）。
据此完成下列各题。
1．黑龙江和重庆均能种植水稻的气候主因是
| A．光照充足 | B．雨热同期 | C．土壤肥沃 | D．风力较大 |
| A．劳动力素质高 | B．人口密度小 | C．市场容量大 | D．交通便捷度低 |
| A．纬度 | B．水源 | C．海拔 | D．科技 |
| A．混合农业 水稻种植业 |
| B．水稻种植业 迁移农业 |
| C．商品谷物农业 水稻种植业 |
| D．大牧场放牧业 乳畜业 |
2019年4月9日，重庆长安汽车股份有限公司在重庆两江新区举行“全球智慧研发平台暨全球研发中心”启用仪式。该中心占地1000余亩，总投资达43亿元，是一个集设计、试验等7大功能，仿真分析、噪声振动、被动安全等12大领域，混合动力、空调系统、非金属材料等180个实验室，以及运用云技术打造的全球数据中心。作为重庆汽车产业的龙头企业，长安汽车已在中国、意大利、日本、英国、美国分别设立研发中心，建立了“五国九地”的全球协同研发体系，拥有近万人的研发团队。
据此完成下列各题。
5．长安汽车生产基地主要布局于重庆主城区，其考虑的因素主要是
| A．交通便利程度 | B．自然资源数量 |
| C．科技水平高低 | D．土地价格高低 |
| A．打造自主品牌 | B．利用本土资源 |
| C．提升产品品质 | D．扩大生产规模 |
| A．充分利用各地技术优势 | B．充分实现生产的国际化 |
| C．充分占领世界各地市场 | D．促进国外技术水平提升 |
| A．开发防撞良好汽车 | B．开发自动驾驶汽车 |
| C．开发客货两运汽车 | D．开发轨道交通汽车 |
独龙族在解放前人口只有 1700 人，处于原始社会末期，从事原始的采集和轮荒耕作制度，解放后，该族人口达7000 人（2010 年数据），主要聚居在山高谷深、地势起伏大的横断山区独龙江大峡谷内，峡谷内气候湿热，目前该族已整族脱贫。
据此完成下列各题。9．解放前，该族人口数量较少，主要自然原因为
| A．地形崎岖 | B．气候干热 | C．水流湍急 | D．生物较少 |
| A．原始型 | B．传统型 |
| C．过渡型 | D．现代型 |
| A．人口数量少 | B．交通不方便 |
| C．市场容量少 | D．科技水平低 |
| A．极大破坏生态环境 | B．利于获取有机食品 |
| C．利于保持土壤肥力 | D．利于形成现代农业 |
下图中规划建设的川藏铁路（成都-拉萨）全线 1742.39km，穿越横断山区，设计速度为 200km/h，部分路段限速160km/h，80 
以上路段将以隧道和桥梁的方式建设，总投资约 2700 亿。2026 年建成后，从成都到拉萨坐火车将从 48 小时减少到约13个小时。
据此完成下列各题。
13．川藏铁路修建中 80%以桥隧为主，设计速度较低的主要自然背景应该是
| A．地形崎岖 |
| B．洪涝威胁 |
| C．台风危害 |
| D．沿河分布 |
| A．与沿线河流组成综合交通网 |
| B．加大西藏种植业产品的外运 |
| C．提升西藏拉萨交通枢纽地位 |
| D．完善西藏与内地的联系途径 |
| A．提高沿线城市行政等级 | B．降低沿线城市的知名度 |
| C．提高沿线城市人口容量 | D．缩小沿线城市辐射范围 |
【知识点】 交通运输线（网）布局的区位因素及其变化解读
16．据图分析，关于重庆直辖市行政区内城镇人口的变动说法正确的是
| A．城镇人口数量减少 | B．城镇人口比重增加 |
| C．人口科技素质较高 | D．人口逆城市化明显 |
| A．政策引导 | B．经济发展 |
| C．文化碰撞 | D．生态恶化 |
| A．城市环境质量下降 | B．城市房价迅速提高 |
| C．农村生态环境转好 | D．农村房屋空置率高 |
| A．外来人口数量增加 | B．自然出生人口增加 |
| C．外出打工人口增加 | D．外出打工人口稳定 |
【知识点】 城镇化
