有研究发现，铁路、公路建设多类似于水系特征，从上游至下游线路逐渐增多，顶点城市成为流域内重要交通枢纽，它与位于三角洲底端出水口的港口城市往往构成该区域强有力的经济发展轴线。随着“一带一路”倡议实施，西向开放上升为国家战略。某学者根据近年来交通货流绘制了2020年西向流通网络的‘三角洲模式’示意图(下图)。据此完成下面小题。
1．在西向流通网络上( )
| A．大连、天津是交通枢纽 |
| B．上海、深圳可作始发中心 |
| C．货源重心区主要在北方 |
| D．主要货运方式是水运和公路运输 |
①促进全面开放，陆海统筹发展 ②缓解西部生态环境压力
③助力产业转移，区际协调发展 ④推动陆上丝路互联互通
| A．①②③ | B．①③④ | C．②③④ | D．①②④ |
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【推荐1】中老铁路采用国际标准轨，泰国铁路采用米轨，2022年7月1日，万象南站换装场正式建成投用，标志着中老泰铁路实现互联互通。下图为中老泰铁路示意图。据此完成下面小题。
1．通过中老泰铁路，我国输出和输入量较多的货物分别是（ ）
| A．花卉-苹果 | B．电子产品-榴莲 | C．铁矿-钢材 | D．大米-纺织品 |
①增强中老铁路辐射带动作用②降低我国跨境物流成本
③缩小沿线国家间的文化差异④能为沿线国家带来商机
| A．①②③ | B．②③④ | C．①②④ | D．①③④ |
【推荐2】围绕高铁站点而建的高铁新城与中心城区形成了副中心式，双城式和飞地式三种空间模式（下图）。高铁新城产业发展方向与其依托城市密切相关。据此完成下面小题。
1．甲、乙、丙三种模式分别表示（ ）
| A．飞地式、双城式、副中心式 | B．飞地式、副中心式、双城式 |
| C．副中心式、双城式、飞地式 | D．双城式、副中心式、飞地式 |
| A．金融等现代服务业—都市圈核心城市 | B．零售等生活服务业—边境口岸城市 |
| C．物流等生产性服务业—转型升级城市 | D．创新型服务业—传统工业城市 |
【推荐1】应《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》要求建设的宁滁城际铁路（又称南京地铁S4号线），是一条跨市城的地铁线路，预计于2022年通车。宁滁城际铁路全长54.4km，大多为高架线，共设置16座车站，其中高架站13座、地下站3座。下图为宁滁城际铁路规划示意图。据此完成下面小题。
| A．带动钢铁、建材等行业发展 | B．改善区域能源资源运输紧张状况 |
| C．完善宁滁区域综合交通网络 | D．加强长三角与皖江城市带的联系 |
| A．经济腹地相连 | B．地方文化相近 | C．国家政策支持 | D．产业结构差异明显 |
【推荐2】平潭海峡公铁大桥，是中国第一座公铁两用跨海大桥、上层设计为时速100km的六车道高速公路，下层设计为时速200km的高铁，全面通车后，将大大缩短福州至平潭的时空距离，届时福州与平潭将形成半小时“经济生活圈”。同时大桥的建设，也将为今后同类型桥梁施工提供可靠的经验借鉴。桥址所处的台湾海峡，海域环境复杂，风大、浪高、流急、岩硬，波浪力是长江等内河的10倍以上，全年6级以上大风超过300天，据此完成下面小题。
1．大桥施工采用长栈桥辅助施工平台方案，将海上施工转化为栈桥及平台施工，主要目的是（ ）| A．降低施工成本 | B．加快施工进度 |
| C．减少工程量 | D．应对复杂海况条件 |
| A．社会经济发展的需要 | B．修筑跨海桥梁技术的进步 |
| C．积累跨海桥梁施工的经验 | D．向世界展示我国的经济、技术实力 |
【推荐3】世界上第一座填海造陆人工岛机场——日本关西国际机场（如下图），位于大阪湾东南部，离海岸线约5km，通过跨海大桥对外联系，于1987年开始建设，1994年投入使用。完成下面小题。
| A．潮汐能、波浪能 | B．远洋捕捞 |
| C．滩涂养殖、航运 | D．海底锰结核和滨海砂矿 |
①拓展了陆地发展空间②沿海生物多样性增加
③改变自然海流的运动④加强对大阪湾的有效管控
| A．①② | B．①③ | C．②④ | D．③④ |
| A．地面沉降变形 | B．台风 | C．海水和湿气腐蚀 | D．暴雨洪涝 |
