1970年通车的成昆铁路是客货共线铁路，全长1091千米，川南和滇北山区的多个路段采用迁回式的展线（是一种用于爬坡的铁路线路）方案。成贵高速铁路，又名成贵客运专线，是一条连接四川省成都市与贵州省贵阳市的高速铁路，2019年12月16日，宜宾至贵阳段开通运营，标志着成贵高速铁路全线建成通车。下图分别示意成昆铁路某路段的展线分布和成贵高铁站点分布。

材料一：云南省位于我国西南地区，“十四五”期间规划打造面向南亚、东南亚和辐射全球的国际综合交通门户枢纽，构筑连接太平洋与印度洋的陆海新通道。滇中城市群以昆明为核心，包括曲靖、玉溪、楚雄及红河州（蒙自）北部，将发挥区位优势，引领云南现代化建设，构筑生态文明建设新支撑，推进民族团结进步新发展，构建改革开放新格局，开启边疆繁荣稳定新征程。

材料二：下图是云南省“十四五”综合交通规划示意图。

成兰铁路从成都到兰州，经过阿坝藏族羌族自治州，是继青藏铁路后又一条通达海拔3000米以上的天路。该铁路沿线桥隧比约达86%，穿过高山峡谷地区，横穿多条断裂带和大熊猫、川金丝猴等珍稀动植物自然保护区。成兰铁路修建引进了世界最先进的钻机等新型装备，建成后成都到兰州仅需要4小时，将结束川西北地区没有铁路的历史，成为又一条连接西南、西北地区的重要通道。下图为成兰铁路示意图。

下图是某段新修公路位置略图，公路在甲、乙两处以弯道形式经过图示区域。

陕西省甘泉县分布着由残留壶穴贯通而成的狭蛙式丹霞地脱峡谷群。壶穴是河水急流漩涡夹带砾石磨蚀河床形成近似壶形的凹坑。中生代至新生代，该区域地壳间歇性抬升，岩层垂直节理、裂隙发育典型。峡谷底宽一米至几米，两侧崖壁高十几至几十米，因“窄狭、多弯、纵高、陡峻”被誉为“黄土高原自然地缝寺观”，在阳光的照射下，出现一层层流畅的波纹曲线，色彩斑湘。下图示意狭缝式丹霞地貌峡谷位置及形态景观。

南极洲拥有独特的自然风光和原始的环境,前往南极洲的旅游者人数已从最初的每年几百人增长至每年5万多人。南极旅行主要有南极半岛线路和南极点线路。南极半岛线路是从南美南端前往南极半岛,沿途经过周边岛屿,费用大约为7-15万元不等,南极点线路是从南非或南美乘飞机抵达南极大陆,再转乘极地专业飞机前往南极点进行游览,费用大约为48-60万元左右。98%的南极旅游者会选择南极半岛线路,只有少数游客会选择极点线路。

龙脊梯田，位于北纬25°35′～26°17′之间，位于广西龙胜各族自治县，地处龙脊山（南岭西段）。龙脊梯田（下图）为全国AAAA级景区，是世界杰出的稻作文化景观。有“中国美丽田园”称号，很多美景都是在梯田有水时拍出来的。梯田五月开始放水灌溉，此时最是美丽。庄稼成熟时，漫山金黄，也十分漂亮，十月农作物收获完成，便还原出梯田的本来面貌。在龙脊梯田旅游区，徒步旅行深受游客喜欢。