材料一:意大利葡萄酒生产量占世界1/4,出口量大,海洋运输是其贸易的主要方式。
材料二:我国和意大利在基础建设、农业工业、环境保护等方面展开双边合作,意大利北方港口建设成为其对接的重要项目之一。
材料三:下图左为意大利主要港口和工业区分布示意图,下图右为蓬泰拉戈斯库罗水文站径流量季节变化示意图。
(1)蓬泰拉戈斯库罗水文站3-7月流量变化特征是
(2)简析意大利葡萄酒市场竞争力强的社会经济原因。
(3)从市场和交通角度,分析北方港口建设成为中意合作项目的原因。
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漠河位于黑龙江省西北部,大兴安岭北麓,是中国最北、纬度最高的县级市,这里气候寒冷,兴安落叶松茂密,沼泽湿地面积广大,多年冻土层广泛分布,河流地貌景观独特。
研究表明,与100年前相比,东北地区多年冻土南界已北移20~30km,漠河地区多年冻土持续退化,在山体斜坡和相对较高地区,冻土的融深加大,大量融水向低洼地区聚集,改变了湿地的分布,破坏了植被的生长环境,并影响全球碳循环过程。下图示意漠河市位置、地形、河流与湿地分布和额木尔河某河段景观。
(1)额木尔河是黑龙江的一条支流,在漠河地区留下了“九曲十八湾”。说明额木尔河“九曲十八湾”的成因。(2)蛇曲对沿岸地区水循环的影响。
(3)气候变化导致漠河地区原始湿地萎缩和新生湿地扩张,大片兴安落叶松倾倒、死亡。试从自然环境整体性的角度分析上述现象发生的原因。
(4)湿地CO₂和CH₄等温室气体固定和释放的“开关”(在厌氧环境,有机质腐烂分解会产生 CH₄)。分析漠河湿地的变化对碳循环的影响。
孟加拉湾位于印度洋东北部,其北部是印度洋表层盐度最低的海域。阿拉伯海是北印度洋西部的边缘海,除南面外被陆地包围,常年冲发量大于降水量、盐度通常高于35‰。阿拉伯海与孟加拉湾之间进行着水盐交换。下图示意孟加拉湾冬季和夏季平均表层海水盐度分布。
(1)指出阿拉伯海与孟加拉湾进行水盐交换的主要动力因素,并说明具体机制。
(2)判断a图所示季节、并分析此季节孟加拉湾表层海水等盐度线稠密的原因。
我国西北、东北、华北及滨海地区的l7个省、市、自治区均分布有盐碱地,总面积约为15亿亩。海水稻是耐盐碱性水稻并能够在海水中生长的水稻,被誉为“绿色食品”。铁力市(位置见下图)位于黑龙江省松嫩平原与小兴安岭的过渡地带,是世界三大苏打盐碱地之一,寒地海水稻育种制种优势明显。2019年9月18日上午,袁隆平“海水稻”团队在铁力市国家现代农业产业园设立国内首个“海水稻”寒地育种工作站。在铁力市科协的倡导下,由青岛海水稻研究发展中心、青岛袁策种业等公司牵头成立东北寒地优质稻米产业联盟,构建从种子研发、种子繁育到农机、农技服务到优质稻米加工销售,将打造现代农业产业的铁力模式。
(1)说明海水稻是“绿色食品”的原因。
(2)分析铁力市寒地海水稻育种制种优势明显的原因。
(3)指出铁力模式的优越性。
(4)简述我国大力开展海水稻研究的地理背景。
银耳,有“菌中之冠”的美称,在适温(22-25℃)、适湿(70%-90%)、富氧、多散射光的环境下方可生长发育良好,是营养滋补佳品。
四川大巴山区的通江县是椴木银耳发源地,有“天生雾、雾生露、露生耳”的说法,产耳历史悠久,生产过程是全国农业文化遗产,售价每斤在数百至数千元不等。通江银耳选用7-8年树龄青杠树截成1米木段栽培,不能重复使用,生产周期为每年3-9月,主要出耳时间为每年6-8月,整个生产过程主要依靠劳动力。
代料银耳利用木屑、甘蔗渣、棉籽壳等农副产品为主要原料,适当添加麦皮、米糠、石膏等辅料,进行室内瓶栽或袋栽。代料栽培银耳从接种至采收,约需35-40天,可采收2-4批,生长周期约为60天左右,全年除高温季节外均可生产,售价每斤几十元。代料银耳随着栽培技术日益成熟,种植区域在全国各地扩散开且生产规模逐年增长。下图示意通江县在四川的位置。
(1)根据材料分析通江银耳质优价高的原因。
(2)与通江椴木银耳相比,分析代料银耳生产存在的合理性。
(3)鉴于通江银耳的经济效益高,有人提议扩大生产规模,但当地农业专家强烈反对,试从地理学角度分析专家反对的理由。
材料一:苏伊士运河是欧洲至印度洋和西太平洋的最近航线。除石油以外的一般货物海运的大部分经过苏伊士运河。上世纪九十年代以来,埃及多次拓宽和加深运河。位于老运河东边的新运河(如下图),经过一年开挖,也于2015年8月竣工。埃及政府还将在新运河沿岸建设包括制造业、物流业、船舶维修等在内的工业园区。中国不少企业表示了在园区内投资建厂的意向。
材料二:2013年10月,以色列政府批准了红海——地中海高速铁路规划,该铁路连接埃拉特与海法(如下图),全长350公里,设计时速250公里,通行客、货列车。该项目将通过国际招标进行融资建设和合作经营。中国企业将积极竞争该高铁项目建设和经营权。
(1)简析埃及不断拓宽、加深和开挖新苏伊士运河的理由。
(2)说明吸引中国企业去工业园区投资的有利区位因素。
(3)分析铁路建成后对埃拉特港口运输业的有利影响。
(4)有人认为红海——地中海高速铁路的开通将严重削弱苏伊士运河在世界航运中的地位。你是否赞成这个观点,请表明态度并说明依据。
1843年上海开埠后,港区沿黄浦江中下游和苏州河分布;新中国成立后,港区逐步扩展至黄浦江和长江交汇的吴淞口;改革开放以后的港区又逐步扩展至长江口南岸。2005年,洋山港一期建成开港,由配套建设的东海大桥连接洋山港与上海市。2017年,洋山港四期码头开港运行,这是一座全自动化码头,集装箱的装卸转运全部由智能设备完成,使用电力驱动。目前,上海港已是世界第一大港,正发展成为国际航运中心。除了上海洋山港四期外,国内还有厦门港和青岛港建设了自动化码头。下图为洋山港位置示意图及东海大桥景观图。
(1)分析上海在原有港口条件下,兴建洋山港的意义。
(2)说出全自动化码头的优势。
(3)简述建设港口全自动化码头需要满足的条件。
(4)东海大桥整体呈“S"形走向,试对此做出合理的解释。
材料一 深圳是珠三角东岸的中心城市,其工业发展经历了多次转型,目前重点产业包括生物工程、新能源、新材料、新一代信息技术等,已实现了从“深圳制造”到“深圳创造”的华丽转身。珠海位于珠三角西岸,重点发展文化科教、旅游休闲、高新技术等产业,正由“小而美”向“强而美”的大城市发展。下图示意深圳、珠海地理位置。
材料二 岸线、土地等自然资源是港口建设的基础性资源,港口与城市发展相互依赖,港口的发展加快了关联产业的集聚。表1为2021年深圳市和珠海市的GDP总量、人口总数、岸线总长度及单位岸线货运量数据表。
城市 | GDP(万亿元) | 人口(万人) | 岸线总长度(千米) | 单位岸线货运量(万吨/千米) |
深圳 | 2.77 | 1760 | 260.5 | 106.86 |
珠海 | 0.35 | 245 | 342.5 | 34.72 |
(1)结合材料一,指出从“深圳制造”到“深圳创造”的转变中,深圳市主导型工业演变的特点。
(2)改革开放40多年,珠海发展速度明显慢于深圳.分析其主要原因。
(3)结合材料二从港口建设的基础性资源角度,比较深圳市与珠海市港口关联产业发展潜力的大小,并说明理由。