我国自2011年3月首列中欧班列开行以来，成都、武汉、郑州等城市也陆续开行了到欧洲的国际贸易班列。中欧班列快速发展，截至2020年11月底累计开行超过3.2万列，成为“一带一路”建设的重要成果和突出亮点。在中欧班列的带动下，我国内陆地区从商贸末端变为开放前沿，昔日的货运通道成为开放发展的快车道，特别是面对突如其来的新冠肺炎疫情，中欧班列对推动复工复产、稳定国际供应链产业链发挥了重要作用。
“蓉欧快铁”东起成都，经宝鸡、兰州到新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国，抵达波兰罗兹（下图）。货物到达罗兹后，再被快速分拨至欧洲其他各地。蓉欧快铁的开通，对成都的进出口起到了积极作用，成了产业的“吸金石”。
(1)从传统运输通道的角度，说明“蓉欧快铁”开通的必要性。
(2)结合材料说明蓉欧班列的开通对成都产业发展带来的影响。
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(1)如果想在A、B两地之间兴建交通线路，请在图中画出你认为合理的线路，并说明理由。
(2)在依据图文资料规划A、B间交通发展蓝图时，对具体重点采用哪种运输方式(铁路、公路、水路、管道还是航空)，产生了争议，无法抉择，请指出缺少的条件。
(3)根据图中的信息，请选择一个你认为比A城条件更具优势的地点作为港口，用“△”标在图中，并说明理由。
(4)若A为港口，简述在A、B两地之间兴建交通线路对A、B两地及其交通沿线地区的意义。
车厘子喜光、喜温且不耐寒，要求土质疏松，排灌条件良好。智利中部独特的自然条件使车厘子品质极高极甜。智利车厘子采用人工采摘，收获季是每年的11月到次年2月，从采摘、筛选、加工、冷链包装、空运到中国消费者手里，只需要72个小时，批发价格每箱（5公斤）人民币400~700元。“车厘子自由”已经成为近两年来年轻人衡量自己收入水平的新标准。近年来，智利车厘子种植开始向南向北扩展，南部地区的农场主为了种车厘子还建造了房顶、采取塑料薄膜保护。下图为智利车厘子主产区分布示意图和智利南部车厘子种植景观图。
（1）分析智利中部成为车厘子主产区的有利气候条件。
（2）简述智利车厘子运输到中国采用空运的原因。
（3）分析智利南部采用建造屋顶、覆盖薄膜、垄上种植车厘子的原因。
（4）简述中国年轻人没有实现“车厘子自由”的原因。
第四纪冰期时，斯堪的纳维亚半岛是欧洲冰川的主要发源地，冰层厚达2000米；冰川侵蚀力与冰川的厚度、山地的坡度成正相关，与河谷的宽度成负相关。北欧森林广布，木材资源丰富。早期木材运输有两种方法：一种是浮运。主要依靠河水浮运(浮运从春季开始直至夏末，借助河流进行漂浮木材)；另一种是陆运，冬季用马拉木材在积雪上滑行。
(1)说出甲城市所在国家耕作业不发达的主要原因。
(2)斯堪的纳维亚半岛西侧多峡湾，试分析其原因。
(3)在未修公路、铁路前，M国高纬度森林的木材运往河口加工厂采用浮运，试从河流的角度分析其原因。
(4)简述该区域第四纪主要外力作用及对地表形态的塑造。
材料一：港珠澳跨海大桥是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道，该大桥拥有世界上最长的沉管海底隧道，也是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁。港珠澳大桥对促进香港、澳门和珠江三角洲地区经济的进一步发展具有重要的意义。
材料二：读图
(2)简述“珠三角”地区经济发展的区位优势与存在的主要问题。
(3)说明港珠澳大桥建设对促进“珠三角”经济发展有哪些积极意义？
材料一：2019年6月29日全国第一条水上高速公路嘉陵江渠化完工并实现第一次全程通航。所谓全江渠化，就是指在一条通航河流上，统一规划，以航电结合的方式修建电站、船闸和拦河坝为一体的若干梯级航电枢纽。
材料二：据报道，首航后的嘉陵江上少有船只经过货场空空如也。电站在发电高峰期出现弃电现象，不能满载运行。期望中的通江达海带动当地资源的开发和经济的发展并未实现，而因为渠化而造成的一系列生态问题却逐步显现。被《中国地理》杂志称为“一个跑输了时间的工程”。
（2）简要分析嘉陵江航运需求不旺的原因。
（3）简述电站出现弃电的原因，并提出合理化的建议。
目前，中尼铁路尼泊尔段工程处于勘测、设计等前期准备中，由中方提供资金和技术支持尼泊尔进行可行性研究。
概述中尼铁路修建难度大的自然原因及对尼泊尔的意义。材料一：三江源试验区河流密布、湖泊、沼泽众多，拥有青海省级重点保护植物34种，国家级重点保护动物69种，其中藏羚羊会在每年的11～12月迁徙至青藏高原北部交配，待到羊羔出生之后，便会带着小羊一起原路返回。
材料二：近10年来，三江源地区约10多万牧民搬离了草原，迁至所在城镇定居。为做好扶贫搬迁就业帮扶工作，青海省打造公共就业服务新格局，挖掘培育优秀劳务品牌，提高劳动力就业能力和技能水平。下图为青海省三江源简图。
(2)简述青藏铁路和公路修建后所产生的利弊影响。
(3)从稳就业的角度，相关职能部门可以采取哪些措施稳定已搬迁牧民的生活？
