北冰洋航线是连接北半球中高纬度地区的捷径,但由于北极地区气候严寒,城市、港口稀少,一些重要航线不得不避开北冰洋海域“绕道”而行。如今,全球气候变暖,北极冰层加速融化,北极航线的开发备受关注。我国与俄罗斯积极开展北板航道合作,共同打造“冰上丝绸之路”。下图示意北极东北航道和传统航道线路。
(1)分析恶劣的气候环境对船舶在北冰洋航行可能造成的围难。
(2)开发“冰上丝之路”面临恶劣的气候条件,对此请提出合理化的解决方案,
(3)说明中俄共建“冰上丝绸之路”对俄罗斯开发海洋空间资源的意义。
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南极大陆周边山前地带是世界陨石主要的富集区,截止到2019年4月26日,全球有采集记录的陨石69230块,其中43723块陨石发现于南极,并且大多保存完好。2009年,中国科学家在南极格罗夫山发现了陨石富集地,迄今收集到的南极陨石已经超过了1万块。下图示意南极冰川流动方向和陨石采集点。
说明陨石在格罗夫山的山麓地带富集的过程,并分析陨石大多保存完好的原因。
(1)北极开采油气资源的最佳季节是
(2)涅涅茨人的传统农业是
(3)中国是世界第一大能源消费国,我国从亚马尔半岛进口能源主要有
斯瓦尔巴群岛又称斯匹次卑尔根群岛,意为冷岸海岸。该群岛坐落在欧洲大陆北方,位于挪威与北极点之间,是挪威最北的国土。首府朗伊尔城在该岛西岸,是最接近北极的可居住地区之一。岛上动植物资源十分丰富,已经发现了164种植物及160多种鸟类。斯瓦尔巴群岛65%的地区都被作为自然公园保护,以维护其独特的动植物资源。这里常有北极熊出没,冬季北极熊在该群岛附近海域的冰面上凿洞。该群岛对外交通主要是航空运输和海运。下图示意斯瓦尔巴群岛地理位置。
(1)分析该群岛动植物资源丰富的原因。
(2)指出北极熊冬季在该群岛附近海域冰面上凿洞的目的,并说明其理由。
(3)说明该群岛对外交通以航空运输和海运为主的原因。
阿塞拜疆共和国(下图)位于欧亚大陆交界处的南高加索地区东部,是东欧和西亚的“十字路口”。阿塞拜疆气候多样,中、东部为干燥型气候,夏季降水较少,东南部降雨较为充沛。首都巴库紧邻里海,冬季温暖,1月平均气温为4℃,7月为27.3℃。石榴是阿塞拜疆的名片,广泛种植于小高加索山脉地区,其性喜温暖、阳光充足、通风良好的环境,耐旱耐寒耐肥、忌水渍涝害等。阿塞拜疆的石榴营养丰富、质量上乘、甘甜多汁,除了直接食用和榨汁以外,当地人还通过复杂工艺将石榴酿成酒―石榴酒。阿塞拜疆拥有8000年的酿酒文化,古老的酿酒技术至今还在沿用;在一带一路政策下,阿塞拜疆石榴酒引入了中国市场。义乌市某公司通过“一带一路”政策抓住中欧班列(义乌)便利的铁路运输,从阿塞拜疆进口石榴酒,实现了从源头至国内的全供应链,阿塞拜疆进口“石榴酒”的到来让很多国人喜出望外。
(1)分析阿塞拜疆小高加索山脉地区适宜种植石榴的自然条件。
(2)说明阿塞拜疆产出优质石榴酒的原因。
(3)列举中国人能喝上原装进口阿塞拜疆石榴酒的条件。
(4)指出我国从阿塞拜疆主要进口石榴酒,而进口鲜石榴少的原因。
近年来,中国、老挝合作稳步前行。中老铁路成为双方高质量共建“一带一路”标志性项目。该铁路北起中国昆明,南至老挝万象,全长超过1000公里。中老铁路建成前,老挝仅有一段长约3.5公里的铁路连接泰国。随着中老铁路全线开通运营,从万象到中老边境车程将2天缩短至3小时,到昆明可朝发夕至。从2016年全线开工至今,中老铁路项目吸收当地5000余人参与建设,老挝青年走出大山,学习先进技术和知识,同时中老铁路联通缅甸、泰国等国,令泛亚铁路网脉络更加清晰,带动周边地区发展,下图是中老铁路示意图。
(1)分析中老铁路的建设对老挝交通运输业带来的有利影响。
(2)简述我国工作人员在建设该铁路时可能会遇到哪些困难。
长株潭城市群以长沙、株洲和湘潭三个城市为中心,是湖南省经济发展的增长极。下图为城市群规划时期长株潭地区示意图。
图中绿心区域总面积528平方千米,保持着较好的生态环境,区域内严控房地产开发,将建设成为长株潭城市群的生态屏障和高品质具有国际影响力的城市群绿心。
(1)简述绿心区域对长株潭城市群发展的作用,并列举2种绿心区域适合发展的产业部门。
株洲作为长株潭城市群的核心城市之一,重点发展交通装备产业。株洲的轨道交通装备产业起源于上世纪30年代。2016年湖南省提出建设“株洲·中国动力谷”,构建以轨道交通、汽车、航空三大动力产业为核心的产业体系。国产高铁“大脑”网络控制系统、高铁“心脏”牵引传动系统等核心系统均出自这里。目前,其电力机车市场份额全球第一,中小航空发动机的国内市场占有率超过90%,已形成了制造、运营、配套和衍生产业于一体的航空全产业链。
(2)简述株洲建设“中国动力谷”的有利条件。