【推荐2】雄安新区地处北京、天津、保定腹地，距北京、天津均为105千米，距石家庄155千米，距保定30千米，距北京新机场55千米，区位优势明显，交通便捷通畅，地质条件稳定，生态环境优良，资源环境承载能力较强，现有开发程度较低，发展空间充裕，具备高起点高标准开发建设的基本条件。雄安新区作为北京非首都功能疏解集中承载地，要建设成为京津冀世界级城市群的重要一极、现代化经济体系的新引擎。读图回答下列问题。

(1)从雄安新区的自然条件判断，该域市的主要交通方式是_______。
(2)据右图判断，图示区域东部的公路弯曲程度较大是因为受_______影响。
(3)右图所示区域计划兴建大型污水处理厂，请在图中甲、乙、丙、丁四地中选择合适的厂址，并简要说明选择理由，(至少答两点)

【推荐3】阅读图文材料，完成下列要求。

为解决广东省珠江东、西两岸发展失衡问题，增强装备制造业实力，2014年，广东省提出依托珠海、佛山、中山、江门、阳江、肇庆、顺德等地区，打造珠江西岸先进装备制造产业带，重点发展智能制造装备、新能源装备、汽车制造等领域先进装备制造业以及相配套的产业，建设一批特色鲜明、具有国际竞争力的先进装备制造业基地。经过几年的发展，珠江西岸地区先进装备制造综合实力显著增强，企业活力大幅提升，成为广东省贯彻落实供给侧结构性改革的新亮点，中国制造“2025”试点示范城市群。下图示意珠江西岸先进装备制造业产业带。

（1）简述珠江西岸先进装备制造业产业带发展的有利条件。
（2）与德国先进装备制造业相比，指出珠江西岸先进装备制造业存在的主要问题。
（3）为促进珠江西岸先进装备制造业的可持续发展，提出应采取的措施。

【推荐1】阅读图文材料，完成下列要求。

2018年10月23日，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行，习近平出席仪式并宣布大桥正式开通。港珠澳大桥采用“桥、岛、隧三位一体”的建筑形式；大桥全路段呈S型曲线，桥墩的轴线方向和水流的流向大致趋平。

（1）说出港珠澳大桥修建的主要自然障碍。
（2）推测大桥采用S型曲线的好处。
（3）相对于桥梁，说明中段采用隧道模式的优点。
（4）从城市发展角度，分析港珠澳大桥对珠海的影响。

【推荐2】阅读图文资料，回答问题。

伊比利亚半岛（见图）海岸线较平直，半岛中东部的高原山地发现了许多未受侵蚀的史前壁（岩）画，壁（岩）画一部分在露天的岩石上，更多在洞窟中。半岛西南部有沿海低地平原，人口分布较多，南面隔直布罗陀海峡与非洲大陆相望，海峡最窄处宽约13千米，最浅处水深301米，最深处水深1181米。

(1)伊比利亚半岛大部分被海洋包围，却出现大面积的温带大陆性气候区，分析其形成原因。
(2)分析伊比利亚半岛中东部地区大量史前壁（岩）画至今保存完好的自然原因。
(3)分析B地与A地相比降水特征差异及原因
(4)很早有人建议在直布罗陀海峡建一座跨洲大桥，但该桥至今都没开工，试分析原因。

【推荐3】阅读图文材料，完成下列要求。

尼泊尔位于喜马拉雅山南麓，经济发展落后。2020年尼泊尔启动了“访问尼泊尔2020”旅游年活动，吸引的国际游客数量增加到200万人次。航空是尼泊尔主要的运输方式，机场规模一般较小，且多以老旧型号的小型飞机为主。目前尼泊尔只在首都加德满都有一个国际机场。博卡拉是尼泊尔著名旅游胜地，但国际旅客需要到加德满都再转机到达博卡拉，博卡拉现有机场吞吐量已达每年80万人次。目前博卡拉正在其老机场东南3千米处的土地（约175公顷）上建设国际机场，机场跑道可满足主流中型飞机起降。该机场由我国公司承建，是“一带一路”合作的标志性项目。下图为尼泊尔机场分布示意图。

（1）据图推测尼泊尔降水特点并分析原因。
（2）分析尼泊尔的交通运输方式以航空为主，但机场规模较小的原因。
（3）简述博卡拉新建国际机场选址的有利条件。
（4）从国际游客运输的角度，阐述博卡拉国际机场修建对尼泊尔的积极影响。

【推荐1】阅读下列材料，回答问题。
材料一　进入21世纪后，在我国六大经济区域中，有人这样概括：“珠三角”抢得先机，“长三角”后来居上，“环渤海”潜力巨大，“新东北”重整旗鼓，“大西北”加快开发，中部崛起更待何时？
材料二   部分地区图。（依次是甲、乙、丙图）

(1)有关人士将环渤海的天津滨海新区、珠三角的深圳、长三角的浦东并称为中国东部沿海具有相似战略功能的“三大极点”，其共同优势区位条件是_______。
(2)图丙中阴影区是我国重要的商品棉基地，其棉花生长的有利气候条件是(　　)
A．地势平坦开阔                            B．土壤深厚、肥沃
C．降水丰富，水源充足                  D．光热条件好，雨热同期
(3)填写下表，分别写出甲、乙、丙图示地区经济发展的主要限制性因素。

【推荐2】阅读图文材料，完成下列要求。

我国商业卫星多以“一箭多星”模式发射，近年来发射需求快速增长，国内发射台出现“供不应求”。截至2022年，非洲国家在太空中共有52颗卫星（占全球1%左右）。这些卫星均不在非洲发射，其中有6颗由我国帮助建造和发射。2023年初，我国与吉布提约定在吉布提奥博克合作建设非洲首个商业太空港。该太空港主要从事电子制造服务业务和航天业务，规划建设7座卫星发射场、3座火箭试验台，同时吉布提配套建设电站、道路、通讯、港口等空港工程。右图示意吉布提奥博克位置。

(1)与文昌发射场（19°N，110°E）相比，说明奥博克卫星发射场具备的优势。
(2)分析目前我国商业卫星发射多采用“一箭多星”模式的主要原因。
(3)指出吉布提在奥博克地区配套建设各类空港工程的主要目的。