中巴铁路模拟路线起点在我国新疆的喀什,终点在巴基斯坦西南港口城市瓜达尔(位置见下图)。瓜达尔港位于巴基斯坦西南部阿拉伯海沿岸,附近海水很深,由于远离内地,交通不便,加上土地贫瘠,该地区的居民至今过着十分贫困的生活。
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(1)简述瓜达尔港附近的植被类型
(2)分析瓜达尔港建设的区位条件。
(3)试分析中巴铁路的修建将给喀什带来的有利影响。
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近年来,多肉植物风靡全国,“纳马夸兰”是多肉爱好者心目中的“圣地”。它西濒大西洋,1000多种形态各异的野生多肉广布于这块狭长的土地上,占全球多肉植物种类的10%,且大部分是独一无二的。某多肉爱好者来到该地区,发现其东西向植物类型区域差异明显。下图为“纳马夸兰”地理位置和某多肉植物示意图。
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(1)推测图示沿海地区多雾的季节,并阐释其形成过程。
(2)说明地形对纳马夸兰东西向多肉植物生长环境差异的影响。
(3)推测赤道逆流增强的年份,图示海域鱼产量与正常年份相比出现了怎样的变化?并分析其原因。
“偃松”指身材矮小,易倒下的松树,最高3米左右。冬季偃松就会放松它的身体,让枝干伏于地面;春天,它又会挺直身躯,焕发活力。偃松林主要分布在我国东北、朝鲜北部、日本北海道和俄罗斯远东地区。偃松浑身是宝,松针可提炼杀菌素;松籽营养价值极高且可提炼油脂;花粉可祛风益气、燥湿止血。大兴安岭呼中区是中国偃松之乡、世界三大偃松产区之一,国家乡村振兴重点扶持区域。下图为呼中区偃松林景观图。
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(1)分析偃松林遇冬而倒的原因。
(2)从开发偃松资源的角度,说明当地乡村振兴可以采取的措施。
加里曼丹岛是世界第三大岛,热带雨林的面积仅次于亚马孙雨林,是地球上生物种类最丰富的地方之一。岛上人口密度较低,有约2000万人左右,大部分地区经济贫困,经济以林木业为主,许多森林地带尚未开发。由于全球的化妆品和食品行业对棕榈油的需求很大,生物柴油的需求也不断地增长,棕榈油的种植成了热门行业。近年来,该岛涌现出众多的棕榈种植园。下图为加里曼丹岛略图。
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(1)简析加里曼丹岛生物种类丰富的原因。
(2)加里曼丹岛大部分地区土壤养分积存少,较为贫瘠。说明其原因。
(3)你是否赞同该岛大规模种植棕榈?阐明你的理由。
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(1)图中A、B、C三海域中有珊瑚礁分布的是 。试分析其他两处没有珊瑚礁分布的原因。
(2)指出甲图P地洪涝多发的季节,并从气候、地形、河流角度分析其洪涝灾害多发是原因。
(3)对比甲国东北部沿海,分析其东南部沿海港口运输更为发达的原因。
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(1)分析A、B两地地形形成的外力作用表现形式:
A ,B
(2)C、D、E三个工业设施中, 是港口, 是核电站。
(3)F处宜建 (旅游设施), 图中旅游营地选建的区位优势 。
(4)河流中上游地区植被遭毁,对港口的主要影响是 。
米德兰运河和易北——哈维尔运河是德国两条重要的运河,二者原来要通过易北河及两条运河才能相连通。马格德堡水桥工程直接连接了米德兰运河与易北—哈维尔运河,该工程是由跨越易北河的马格德堡水桥、运河连接线和船闸组成。下图示意马格德堡航道和马格德堡水桥实景。
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(1)分析易北河马格德堡航段的流速状况及其影响。
(2)分析修建马格德堡水桥工程的原因。
(3)船闸是克服河流上人工或天然形成的水位差的一种过船建筑物。其工作原理是通过对船闸进行灌水和泄水,使船闸内水位与河流水位持平,进而使船舶升降,完成通航。利用所给图例在马格德堡水桥工程线路上的适当位置标出船闸。
材料一:长江经济带横跨我国东、中、西三大区域,是重大国家发展战略区域。以生态优先、绿色发展为引领,建设成东中西互动合作的协调发展带。下图为长江经济带空间格局示意图。
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材料二:位于武汉城市圈的黄石市有“青铜古都”、“钢铁摇篮”、“水泥故乡”之称。2015年年底关闭第一批露天矿山,通过对矿山复垦种植,完善周边基础设施,打造以“天坑”为特色的黄石国家矿山公园。加快融入武汉都市圈和长江中游城市群产业协同发展,形成以高端化引领、智能化赋能、绿色化转型为主攻方向,聚焦光电子信息、新能源与智能网联汽车、生命健康、高端装备、新材料等优势产业。
(1)比较长江经济带内中游和下游经济圈的腹地特征。
(2)黄石融入武汉都市圈和长江中游城市群,简述对其发展的意义。
(3)从产业发展角度,就黄石市如何抓住机遇,发展壮大,提出你的建议。
尼泊尔位于喜马拉雅山南麓,北邻中国,其余三面与印度接壤。尼泊尔境内交通以公路和航空为主。截至2012年3月,公路总长为23454千米,其中沥青路面9917千米。有各类机场45个,直升机停机坪120个。除首都有一国际机场外,其余为简易机场。作为“一带一路”的重要组成部分,“中尼铁路”的建设正在加紧进行中。下图为尼泊尔位置示意图。
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(1)据图说出影响尼泊尔公路分布的主要因素。
(2)分析尼泊尔的交通运输方式以航空运输为主,但机场规模较小的原因。
(3)简述修建中尼铁路对尼泊尔社会经济发展的意义。
老挝位于中南半岛北部,以农业为主,工业和服务业基础薄弱,其境内多被森林覆盖,旅游和矿产资源丰富。2021年12月3日,主要由中国投资、中老共同运营、全线采用中国标准连接昆明和万象的双向电气化铁路中老铁路全线开通运营,其中老挝段设计时速最高为160公里/小时,老挝从陆锁国变为“陆联国”。
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(1)指出中老铁路建设过程中需要克服的自然条件。
(2)说明中老铁路老挝段设计时速最高只有160公里/小时的主要原因。
(3)从对外联系的角度分析中老铁路开通老挝从“陆锁国”变为“陆联国”的原因。
(4)推测中老铁路开通短期内给老挝带来明显经济效益的产业类型。