【推荐1】白令海峡是沟通北冰洋和太平洋的唯一航道，也是北美洲和亚洲大陆间的最短海上通道。 白令海峡最狭窄处仅35km，最深仅有52米，冰河时期，一些亚洲来的猎人，跟着兽群到了北美洲之后定居，他们就是美洲印第安人的祖先。读图，完成下面小题。

1．白令海峡的地理意义是 （     ）
①北美洲与亚洲的分界线 ②北冰洋和太平洋的分界线
③国际日期变更线            ④俄罗斯和加拿大的分界线

A．①②

B．①④

C．①③

D．②④

2．有关印第安人的祖先通过白令海峡的时期，下列说法正确的是（     ）

A．海平面比现在高	B．白令海峡水域结冰，形成冰桥
C．陆地山岳冰川面积萎缩	D．气温比现在高

3．随着北冰洋航线的发展，下列国家间海上贸易经白令海峡受益最大的是（     ）

A．俄罗斯与日本	B．俄罗斯与美国
C．中国与加拿大	D．冰岛与美国

【推荐2】2019年开展第36次南极科考,由上海振华重工联合相关单位设计制造新型极地安全屋在罗斯海新站“惊艳亮相”。该站是我国继长城、中山、昆仑和泰山站后,准备建造的第五个南极考察站。阅读图文材料,完成下面小题。

1．新型基地安全屋底部平坦,顶部呈球型的主要原因（     ）

A．对冻土影响更小	B．抗压能力更强
C．内部空间更大	D．抗风雪性能更强

2．下列对于该区域相关地理事物描述正确的是（     ）

A．从长城站沿最短航线飞往新站的飞机,先向东南再向东北

B．从长城站逆时针绕一周依次要穿越太平洋、印度洋、大西洋

C．此次科考期间,在夜间可以欣赏长时间的极光现象

D．在新站夏季受西风控制,冬季受极地东风控制

【推荐3】2018年8月4日天恩轮从江苏连云港起航，首次取道北极沿“冰上丝绸之路”访问欧洲，经过33天海上航行，于北京时间9月6日0时抵达法国鲁昂（49°27′N，1°04′E）。“冰上丝绸之路”航线最大的安全隐患是冰山和浮冰，预计到2030年“冰上丝绸之路”的航运期将由目前的3个多月扩展到半年左右。读下图，据此完成下面小题。

1．“冰上丝绸之路”航线海上冰山和浮冰最少的黄金航运期是（     ）

A．3～4月

B．6～7月

C．8～9月

D．11～12月

2．天恩轮航行在“冰上丝绸之路”北冰洋段时，船上五星红旗飘扬的主要方向是（     ）

A．东北方向

B．西南方向

C．东南方向

D．西北方向

3．天恩轮到达鲁昂时，当地正值（     ）

A．旭日东升

B．烈日当空

C．斜阳西挂

D．夜幕深沉

【推荐2】2021年11月5日，我国第38次南极科学考察队搭乘“雪龙”号极地科学考察船从上海出发，科考队围绕应对全球气候变化，开展大气成分、水文气象、生态环境等科学调查工作，于2022年4月26日返回国内。如图示意我国已建成的南极科学考察站分布位置。完成下面小题。

       

1．图中①②③海域对应的大洋依次是（     ）

A．大西洋、印度洋、太平洋	B．太平洋、大西洋、印度洋
C．印度洋、太平洋、大西洋	D．印度洋、大西洋、太平洋

2．南极科学考察队员们在科考过程中遇到的危险有（     ）
①暴风雪迎面扑来，看不清路
②积雪覆盖的冰隙随时都有可能吞没队员
③酷冷的严寒，给队员留下无情的冻伤
④随时会遭受熊的袭击

A．②③④

B．①②③

C．①②④

D．①③④

【推荐3】自1985年以来，我国先后在南极地区建成长城站、中山站、昆仑站和泰山站四个科考站。其中昆仑站和泰山站为度夏科考站，且设计寿命仅10年和15年。2018年1月我国在南极的罗斯海海域的恩克斯堡岛(165°E,76°S)上正式开建第五个科考站——罗斯海新站(下图)。罗斯海生物种类多达16000余种，恩克斯堡岛地面碎石遍布。

据此完成下面小题。

1．第五个科考站——罗斯海新站选址的主要原因是 （  ）

A．东风吹散浮冰，利于船舶航行

B．地表多碎石，利于建筑施工

C．罗斯海海域宽阔，气候较暖和

D．海洋生物多，利于海洋研究

2．恩克斯堡岛上碎石遍布的主要原因是 （  ）

A．气候变暖，岩石崩解破碎明显

B．冰川融化，流水侵蚀作用强

C．基岩裸露，冻融、风化作用强

D．岩石裸露，风力侵蚀作用强

【推荐1】中国首个南极内陆科学考察站昆仑站于2009年1月27日在南极内陆冰盖的最高点冰穹地区落成，它位于80°2′S,77°06′E，海拔4087米，是人类在南极地区建立的海拔最高的科考站。下图为我国南极考察站分布图。

根据材料和图,完成下面小题。

1．冰穹地区被学者称为“不可接近之极”，最主要原因是

A．多暴风雪	B．高寒缺氧
C．降水稀少	D．日照强烈

2．关于我国三个南极考察站的叙述，正确的是

A．都位于我国最东端的西南方

B．都有极昼极夜现象

C．距海口最近的是中山站

D．长城站位于昆仑站的东南方

【推荐2】我国第一个南极内陆科学考察站，同时也是我国第三个南极科考站昆仑站，于2009年1月27日在南极内陆冰盖的最高点地区（海拔4093米）胜利建成。据此回答以下问题。

1．由于独特的自然地理条件，在该地区建站面临的主要困难有（ ）
①低温严寒 ②地形起伏大 ③高原缺氧
④冻土深厚 ⑤生态脆弱   ⑥可供施工时间短

A．①③⑥	B．②④⑤
C．①②③	D．④⑤⑥

2．与中山站和长城站相比，昆仑站进行天文观测的条件更好。这是因为其所在地（ ）

A．纬度更高,天气更冷

B．地势高，盛行上升气流

C．离极点越近风速越小

D．大气透明度较高、连续观测时间较长

【推荐3】2008年10月20，我国第25次南极科考队从上海港出征。此次科考的任务之一是在南极的最高点（即冰穹A：78°E，80°S）建设我国第三个南极科考站——昆仑站。读图回答题。

1．昆仑站位于长城站的:

A．东北方向	B．西北方向
C．东南方向	D．西南方向

2．南极洲和北冰洋都处高纬度地区，但南极洲比北冰洋更冷，下列说法错误的是：

A．南极洲热容量比北冰洋小	B．南极洲地势比北冰洋高
C．南极洲阴雨天比北冰洋多	D．南极洲冰层厚，对太阳辐射的反射比北冰洋强