由于城市空间联系的差异性,导致城市间经济联系网络的有向性,并通过每个城市的点度数反映城市之间的空间联系强度,每个城市的点度数又可分为点入度和点出度,点入度表示该城市受到其他城市影响的程度,点出度表示该城市影响其他城市的能力。长三角城市群的高铁线路主要包括沪宁高铁(上海—南京),沪杭高铁(上海—杭州)、宁杭甬高铁(南京—杭州—宁波),其分别在2010、2010和2013年建成通车。下图为2013年长三角交通网络结构图,下表为高铁作用下长三角城市点度数及其变化。读图表,完成下面小题
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2023/4/10/3213628964847616/3214149502050304/STEM/47802ca44cf24bac9d62c08da4585931.png?resizew=289)
城市 | 2009 | 2011 | 2013 | |||
点出度 | 点入度 | 点出度 | 点入度 | 点出度 | 点入度 | |
上海 | 569 | 192 | 1.579 | 596 | 1868 | 751 |
苏州 | 554 | 446 | 1.700 | 1—374 | 2.085 | 1614 |
无锡 | 368 | 445 | 1118 | 1402 | 1325 | 1700 |
杭州 | 137 | 118 | 285 | 270 | 476 | 379 |
常州 | 121 | 236 | 346 | 684 | 428 | 828 |
南京 | 118 | 99 | 297 | 251 | 405 | 313 |
镇江 | 47 | 116 | 125 | 321 | 164 | 399 |
绍兴 | 46 | 86 | 66 | 127 | 149 | 286 |
宁波 | 48 | 50 | 85 | 81 | 146 | 141 |
嘉兴 | 42 | 147 | 108 | 386 | 133 | 463 |
扬州 | 38 | 61 | 71 | 107 | 87 | 136 |
南通 | 30 | 40 | 61 | 85 | 75 | 105 |
秦州 | 29 | 51 | 52 | 93 | 67 | 114 |
湖州 | 8 | 44 | 25 | 103 | 38 | 163 |
舟山 | 0 | 9 | 1 | 17 | 1 | 20 |
台州 | 11 | 25 | 23 | 45 | 30 | 65 |
均值 | 135 | 135 | 371.38 | 371.38 | 467.31 | 467.31 |
A.所有城市点出度和点入度都在上升 |
B.大部分城市点出度和点入度都在下降 |
C.各城市的空间联系程度2011年的上升幅度尤为显著 |
D.各城市的空间联系程度2013年的上升幅度尤为显著 |
A.上海市的点出度和点入度要远远高于其他城市 |
B.上海对其他城市影响的程度呈现明显的辐射状态 |
C.苏州市的点入度明显大于点出度,对外影响力强 |
D.苏州市对其他城市的影响力整体上低于无锡市 |
A.中心城市的核心地位有上升的趋势 | B.城市群内各城市城乡一体化进程不断强化 |
C.城市圈内各城市产业分工协调性加强 | D.城市群交通网络结构逐渐趋向均衡化 |
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【推荐1】2018年12月28日,济青高铁建成通车(如下图所示),青岛到济南由两个半小时缩短到一小时。济南新东站将构建立体式交通体系,分上层交通、地面层交通以及地下交通。未来这里将设置直达机场的摆渡火车,真正实现铁路一公路一航空无缝换乘。
据此完成下列各题。
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2019/5/8/2199462464266240/2214821236703232/STEM/2a864a7ffe454e9981628761305d7eb3.png?resizew=221)
1.济南立体式交通体系体现了交通运输发展的趋势是
A.大型化 | B.高速化 | C.专业化 | D.网络化 |
A.促进济南、青岛第三产业的发展 |
B.加快济青两地大宗物资的周转和流通 |
C.带动沿线地区资源的开发与利用 |
D.促进济青两地间航空业的发展 |
【推荐2】高铁具有安全,高速、舒适和准点等特点,在中短途出行中占据巨大优势,近年来国内各地高铁多在远郊布局,也让不少民众感叹:高铁的速度是变快了,但去高铁站的时间也变多了。据此完成20~21小题。
1.对高铁站布局在远郊的说法不正确的是( )A.降低征地拆迁成本 | B.方便乘客乘坐高铁出行 |
C.缓解市中心的交通压力 | D.依托高铁站带动城郊发展 |
A.工业区 | B.商业区 | C.物流区 | D.仓储区 |
A.环境决定论思想 | B.人类中心论思想 |
C.人定胜天论思想 | D.人地协调论思想 |
【推荐1】城市群的构建旨在通过区域协作形成竞争合力,但在实际发展过程中,出现了小城镇与城市群整体发展水平不匹配的现象,这些小城镇被称为集聚阴影区(发展水平滞后区)。下图示意苏锡常(苏州市、无锡市、常州市)小城镇集聚阴影区分布。据此完成下面小题。
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/editorImg/2023/10/13/4f5f0efc-5183-4ff7-81d4-b4f6d0cf83ab.png?resizew=412)
1.苏锡常出现集聚阴影区的原因主要是( )
A.上海的虹吸作用强 | B.苏锡常辐射带动作用强 |
C.该区域小城镇距离上海远 | D.该区域自然环境较差 |
①挖掘自身竞争优势,错位发展②扩大小城镇用地规模,提高土地利用率
③鼓励小城镇之间人员自由流动④利用政策加强中心城市的辐射带动作用
A.①② | B.①③ | C.①④ | D.②④ |
【推荐2】城市的辐射效应是城市间相互作用的一种方式,区域中心城市凭借其较强的经济、文化、科技、教育、人才等方面的优势资源,吸引着其他地区的人流、物流、资金流和信息流,并将各种资源辐射到周边其他城市中。下图为武汉城市圈核心城市辐射范围示意图。读图完成下面小题。
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2021/9/14/2808088762425344/2808476256296960/STEM/a4f4929e-2899-4fa7-895b-8ab19392e2d7.png?resizew=274)
注:城市对周边地区的辐射随着距离递增而递减。在这一规律的作用下,两个城市间的辐射力会达到一个平衡,形成一个平衡点,这平衡点就叫作城市的断裂点。
1.与武汉在东南、西南、北偏西方向的断裂点形成相关的城市分别是( )
A.南昌、荆州、郑州 | B.南昌、长沙、郑州 |
C.长沙、南昌、洛阳 | D.南昌、长沙、信阳 |
①两市离武汉的距离近②武汉的经济辐射力较合肥强
③武汉在科教文化等方面的影响力较合肥大④武汉的城市等级较合肥高
A.①② | B.②③ | C.③④ | D.②④ |
A.甲=乙=丙 | B.甲>乙>丙 |
C.乙>丙>甲 | D.丙>甲>乙 |
A.在甲地购买高级轿车 |
B.去乙地上大学 |
C.去丙地买生活日用品 |
D.在甲地设立某商品的全国代理办事处 |
A.同等级的城市的服务范围相互排斥 |
B.不同等级的城市的服务范围层层嵌套 |
C.等级较高的城市的服务范围包含了多个较低等级的城市的服务范围 |
D.等级较高的城市距离较近,等级较低的城市距离较远 |