交通运输业属于高能耗、高污染行业，是中国碳排放的主要来源之一，成为“碳达峰十大行动”关注的重点领域。自2001年来，中国交通运输业的碳排放一直维持在较高水平。交通运输业比其他行业更难“脱碳”，成为实现碳达峰最具挑战性的行业。下图示意2001～2020年不同来源交通运输业碳排放量比较。完成下面小题。
1．中国当前交通运输业碳排放增速下降主要得益于（ ）
| A．传统化石能源消费量大幅度下降 | B．货运占交通运输业的比重下降 |
| C．运输结构优化，政府倡导绿色出行 | D．经济增长放缓，人口规模下降 |
| A．交通运输需求大，且交通运输依赖化石能源 |
| B．碳达峰要求高，且经济发展与碳达峰目标不协调 |
| C．交通运输方式落后，且绿色低碳运输方式难以形成 |
| D．新能源技术落后，新能源交通工具未全面推广 |
更新时间：2023-07-18 20:04:32
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【推荐1】新生代伴随着造山运动，山体岩石中的硅酸盐与降水中溶解的二氧化碳发生化学反应，将二氧化碳固定到沉积物中，引发了“冰室效应”。2021年7月16日，我国碳排放权交易正式启动，其中电力行业率先进入全国碳交易市场。下图是碳排放权交易过程示意图。据此完成下面小题。
1．“冰室效应”的形成主要是因为大气受热过程中（ ）
| A．二氧化碳吸收太阳辐射量减少 | B．二氧化碳吸收地面辐射量减少 |
| C．冰川对太阳辐射的反射率增加 | D．冰川对太阳辐射的吸收量增加 |
| A．碳排放数据计算统计不便 | B．电力行业的产品复杂多样 |
| C．我国电能消费结构以火电为主 | D．电力行业二氧化碳配额剩余多 |
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【推荐2】2021年两会，碳达峰、碳中和（如图）首次被写入政府工作报告。这是我国基于推动构建人类命运共同体的责任担当两做出的重大战略决策。碳达峰，某个地区或行业年度二氧化碳排放量达到历史最高值，然后经历平台期进入持续下降的过程，是二氧化碳排放量由增转降的历史拐点，碳中和，某个地区在一定时间内人为活动直接和间接排放的二氧化碳，与其通过植树造林等吸收的二氧化碳相互抵消，实现二氧化碳“净零排放”完成下面小题。
| A．大力发展林产品加工业 | B．刺激低碳和零碳等技术创新 |
| C．加快农业生产机械化、规模化 | D．积极发展外向型经济，扩大出口 |
| A．公众节能减排意识淡薄 | B．“碳价”过高，企业生产成本增加 |
| C．碳交易操作程序繁琐 | D．各地产业结构、技术水平差异大 |
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【推荐3】2023年4月，我国首条“西氢东送(绿氢)”管道(始于内蒙古自治区乌兰察布市，终于北京市燕山石化)建设项目正式启动。线路完工后，输送的绿氢(利用可再生能源分解水得到氢气)将用于替代京津冀地区现有的灰氢(通过化石燃料燃烧产生的氢气)及交通用氢。据此完成下面小题。
1．乌兰察布市能成为“西氢东送”工程起点的根本原因是（ ）
| A．煤炭资源丰富 | B．临近河流、水资源丰富 |
| C．风、光资源丰富 | D．市场需求量大 |
| A．促进氢能开发 | B．改善东部各地大气质量 | C．根治环境污染 | D．实现减排目标 |
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