材料一：长江和黄河对江苏省的地形塑造具有重要影响：黄河在宋朝至清朝期间有700多年时间在江苏入海；而长江在1950～2015年期间年均输沙入海量达3.68亿吨。因此，江苏漫长的海岸线从南至北均以淤泥质为主。下图为江苏省区域略图。
材料二：江苏省水运发达，但是其缺少具有全国影响力的海港，相反江苏省河流运输则在全国具有重要地位，长江沿线以及江苏省京杭大运河南段的河港货物吞吐量在全国排名前列。
(1)分析长江年均输沙入海量大的自然原因。
(2)说出江苏省海岸线的地形特点。
(3)分析江苏省南部地区河港发展水平高的区位优势。
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塔里木盆地位于我国新疆南部。左图为盆地边缘某绿洲示意图，右图为塔里木盆地区域示意图。
(1)罗布泊地区有众多由风蚀柱、风蚀残丘和风蚀沟槽组成的地貌组合，称为
(2)右图中，与甲比，乙地地壳厚度
(3)绘出洪积扇地貌景观图，并简述其形成过程
（1）B地的地貌名称是：
（2）图中①到②之间河段，河流表现为
（3）图中②到③之间河段，河流表现为
（4）A地沉积物的颗粒特点
（5）黄土高原上千沟万壑的地表形态的外力作用是
鄱阳湖流域位子长江干流南侧。长江三峡水利枢纽于2003年首次蓄水发电，2006年建成后，一般于每年汛末蓄水，枯水期三峡水库清水下泄，下游河道侵蚀作用加强。三峡水库汛末蓄水造成鄱阳湖枯水期提前，枯水期延长。2009年，有关部门提出建设鄱阳湖水利枢纽的方案，该方案遭到长江下游省市的反对。下图是长江流域局部图，下表为长江径流流入鄱阳湖年平均状况表。
（1）分析2003年后长江湖口河段枯水期河道侵蚀作用加强的原因。
（2）说明2003年后长江汛期流入鄱阳湖年径流量减小的原因。
（3）阐述长江湖口段下游省市反对建设鄱阳湖水利枢纽的理由。
家住贵州乌江流域地区的小亮，对村寨所在小流域的土地石漠化及土地利用状况进行了调查。乌江为贵州省第一大河，流域内石灰岩岩层广布，是我国主要的石漠化发生区。石漠化，亦称石质荒漠化，是指因水土流失而导致地表土壤损失，基岩裸露，土地丧失农业利用价值和生态环境退化的现象。下图为乌江流域和流域内石漠化景观。
(1)概述乌江流域主要地势特征，并说明判断的理由。
任务一：查阅文献，获取乌江流域坡度与土层厚度关系的相关数据，如下表所示。
| 分组 | a | b | C | d | e | f | g |
| 坡度 | 5°-10° | 10°-15° | 15°-20° | 20°-25° | 25°-30° | 30°-35° | >35° |
| 土层厚 度（mm） | 120 | 81 | 80 | 78 | 71 | 42 | 20 |
任务三：探究减缓石漠化的措施
小亮综合分析调查数据后认为，不恰当的土地利用方式会加重石漠化程度，不同坡度的土地利用应因地制宜。
(3)针对不同坡度，提出两条减缓该流域石漠化的具体措施。
（1）描述M地的地形特征。
“红三角”经济圈包括赣州、韶关、郴州的8万平方千米的土地。近年来，“珠三角”地区不断将服装、玩具等企业迁入到“红三角”地区。
（2）说明“红三角”地区承接上述企业转移的突出优势条件。
（3）从自然环境整体性角度分析，西电东送工程对调入区自然环境的影响。
材料一 很多鸟类具有沿纬度季节迁移的特性，夏天的时候这些鸟在纬度较高的温带地区繁殖，冬天的时候则在纬度较低的热带地区过冬。夏末秋初的时候这些鸟类由繁殖地往南迁移到渡冬地，而在春天的时候由渡冬地北返回到繁殖地。这些随着季节变化而南北迁移的鸟类称之为候鸟。那些没有迁徙行为的鸟类，它们常年居住在出生地，大部分甚至终身不离开自己的巢区，称之为留鸟。
材料二 下图所示全球候鸟迁徙一共有8条路线。
①跨越整个大西洋连接西欧、北美东部及西非狭长地带的“大西洋迁徙线”；②连接东欧和西非的“黑海/地中海迁徙线”；③跨越印度洋，连接西亚和东非的“东非西亚迁徙线”；④从南到北横穿整个亚洲大陆的“中亚迁徙线”；⑤跨越印度洋、北冰洋和太平洋、连接东亚和澳大利亚大陆的“东亚/澳大利亚迁徙线”；⑥贯穿整个南、北美洲太平洋沿岸的“美洲太平洋迁徙线”；⑦贯穿整个南、北美洲中西部的“美洲密西西比迁徙线；③将南、北美整个东部连接在一起的“美洲大西洋迁徙线；
材料三 全球每年有数十亿只候鸟进行洲际迁徙，途径我国的候鸟种类和数量非常丰富。其中，地处中部地区的湖南、江西等地形成了极窄的“迁徙通道”，成了从中部路线南迁候鸟必经的“千年鸟道”。
（1）从地理角度说明影响候鸟迁徙的主要因素。
（2）分析候鸟夏季在温带地区繁殖，冬天在热带地区过冬的原因。
（3）全球候鸟迁徙路线经过中国的有多少条?说说中部路线的湖南、江西成为南迁候鸟必经的极窄“千年鸟道”的原因及其对候鸟迁徙的影响。
爱丽斯泉镇位于澳大利亚内陆，其兴盛与交通的变迁密切相关。该镇在19世纪早期是运输黄金、羊毛和生活物资的骆驼商队停留点。19世纪30年代，澳大利亚南北大铁路一期工程--爱丽斯泉镇至阿德莱德段竣工，骆驼商队从此开始衰落。19世纪70年代，澳大利亚有线电报线路架设工程通过该地，这里成为电报线上的重要驿站。2004年南北大铁路二期工程竣工，达尔文到阿德莱德全线贯通。下图示意爱丽斯泉镇的位置及交通线路。
(1)分析爱丽斯泉镇先后成为骆驼商队停留点和电报驿站的原因。
(2)简析南北大铁路南段先于北段修建的原因。
(3)分别简析南北大铁路一、二期工程竣工对爱丽斯泉镇物资中转业的影响。
五大湖位于北美洲中东部,是5个被此相连、相互沟通的湖泊的总称。它们自西向东依次是:苏必利尔湖、密歇根湖、休伦湖、伊利湖和安大略湖。闻名于世的尼亚加拉大瀑布位于伊利湖和安大略湖之间。
1825年10月伊利运河全线开通,将大西洋沿岸地区与内陆地区之间的运输成本减少了95%,纽约港迅速成为北美第一大港。运河期初规划了两条线路,分别是自欧奈达湖通往安大略湖的“安大略线”和欧奈达湖经杰纳西河沟通伊利湖的“伊利线”。下图示意伊利运河位置。
（1）从地理角度推测伊利运河最终选择"伊利线"的原因。
（2）分析伊利运河建设成本高的原因。
（3）说明伊利运河修建对纽约港发展的有利影响。
