材料一：2020年7月1日，沪苏通长江公铁大桥正式通车，助力完善江苏省铁路网络结构，缩短了上海与南通及苏北地区的时空距离，促进跨江融合发展和长三角一体化高质量发展。位于大桥南岸的张家港、常熟、太仓，均告别了没有铁路的历史，并一步迈入“高铁时代”。特别是稳居全国百强县前三名的张家港，将更加紧密地融入上海“半小时经济圈”。
材料二：2019年12月，中共中央、国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》。《纲要》对区域一体化产业必展做出明确要求，中心区传统产业转移，重点布局总部经济、研发设计、高端制造、销售等产业链环节；周边地区完善基础设施、积极承接产业转移。长三角一体化发展，增强区域创新能力和竞争能力，提高经济集聚度，对引领全国高质量发展、建设现代化经济体系意义重大。
(1)分析沪苏通长江公铁大桥的贯通对南通经济发展的有利影响。(2)简述在长三角一体化建设过程中上海对周边地区辐射带动作用的表现。
(3)面对长三角地区社会经济发展不平衡的现状，试说明长三角一体化发展应采取的措施。
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哈德拉毛河流经阿拉伯半岛东南部，暴雨时洪水泛滥，其上游为季节性河流。
(1)在下图中绘制哈德拉毛河流域的水循环示意图，说明哈德拉毛河上游成为季节性河流的原因。
希巴姆古城位于哈德拉毛河河谷旁的山丘上。古城建筑紧密，屋顶为白色，墙体厚。
(2)说明希巴姆古城建筑对当地自然环境的适应性。
“一带一路”背景下我国与沙特阿拉伯的贸易往来日益密切。在中沙贸易中，我国从沙特阿拉伯主要进口石油、橡胶及其制品、化学产品等，主要出口机电产品、纺织原料和纺织制品等。
(3)概述中沙贸易合作对我国社会经济发展的意义。
1939年提出的“大昆明计划”规划环滇池建设“大昆明”，以滇池北岸的主城区为核心，在滇池的西岸、东岸、南岸规划多座城市组团，密切主城区与各组团的联系以及各组团之间的联系（如下图）。当时“大昆明计划”未能实现，在近年来的建设热潮中，滇池成为昆明都市圈的内湖，近百年前的“大昆明”逐渐走向现实。
(1)描述“大昆明计划”中的城镇等级体系。
(2)简述“大昆明计划”中，为增强昆明主城区与各组团之间的联系可采取的措施。
(3)分析与“大昆明计划”相比，近年来昆明都市圈成功发展的条件。
吉布提面积仅2.3万平方千米，人口不足90万，经济较为落后。由中国企业参与投资建设的吉布提国际自贸区于2017年1月16日正式开工。自贸区建成后，将成为“非洲最大自贸区”。极大提升吉布提转口贸易能力和制造业水平，并打造成为地区性筑运港口和物流中心，成为东非的“新加坡”。下图示意吉布提的位置。
（1）与新加坡相比，说明吉布提成为地区性航运港口和物流中心的优越区位条件。
（2）指出吉布提建立国际自贸区需要克服的不利条件。
（3）简述国际自贸区的建设对吉布提社会经济发展的积极影响。
材料一：尼日利亚人口众多、经济规模大，海运港和航空港发达，是中国商品进入非洲的集散地，已与欧盟、美国签订多个贸易协议。该国贸易结构较为单一，石油工业是国民经济的支柱，主要出口商品为能矿产品，其中原油出口占据主导地位。
材料二：尼日利亚莱基自由贸易区是中国政府批准的国家级境外经贸合作区，位于尼日利亚经济首都拉各斯东南部的莱基半岛，临近拉各斯市区、拉各斯国际机场和APAPA港口，是拉各斯正在发展中的新兴卫星城，对区域经济增长、文化沟通、技术创新和社会发展产生了辐射效应。图为“莱基自贸区地理位置示意图”。
(1)简述该国出口商品中原油占比巨大的原因以及潜在的风险。
(2)分析莱基自由贸易区的地理位置优势。
(3)说明莱基自由贸易区对周边区域的辐射作用。
都市圈是城市群内部以辐射带动功能强的大城市为中心、以1小时通勤圈为基本范围的城镇化空间形态。都市圈对于基础设施、产业、服务、生态环境建设方面有协同和共建的要求，强调同城化以及成本共担机制。2022年国家发改委发布《西安都市圈发展规划》，提出要发挥西安辐射带动周边城镇联动发展的作用，加快“西安—咸阳”一体化发展进程。下图为“西安都市图示意图”。
(2)简述西安市在该都市圈发展中的作用。
(3)说明实现“西安—咸阳”一体化应采取的措施。
2022年12月7日《武汉都市圈发展规划》获国家发改委正式批复，成为继南京、福州、成都、长株漳、西安、重庆都市圈后第7个获批的国家级都市圈发展规划。有“九省通衢”之称的武汉是长江经济带的中游城市，目前孝感、咸宁、黄冈等城市65%的产业都和其产业相配套，例如武汉的汽车产业在周边城市中就有很多配套的设施和企业。武汉高校众多、科技发达，正在加快新一代信息技术与先进制造业的发展与融合，同时也将一部分高新技术产业在建设初期就向外扩散。下图示意武汉都市圈。
(2)比较武汉对鄂州和潜江辐射带动作用的差异，并说明理由。
(3)试为提高武汉市辐射带动能力提出合理的对策。
