组卷网 > 高中地理综合库 > 人文地理 > 人类活动的地域联系 > 交通运输 > 交通运输方式和布局变化的影响 > 交通运输对聚落空间形态的影响
题型:单选题-题组 难度:0.65 引用次数:22 题号:22779045

下表为某市地铁S线和T线开通前后距地铁线不同距离的住宅平均价格及其增幅。S线横跨城市中心区和边区,T线连接城市边区和外围区,两条线路开通时间几乎相同,所经之地公共交通密度差异明显。读下表,完成下面小题。

项目距出(米)S线T线
开通前6年的平均价格(元/m²)开通后6年的平均价格(元/m²)增幅(%)开通前6年的平均价格(元/m²)开通后6年的平均价格(元/m²)增幅(%)
0.28116.013160.062.152868.39085.4216.75
0.2~0.38125.028900.0255.692893.310325.0256.86
0.3~0.59173.325493.7177.913827.310289.0168.83
0.5~0.759356.023383.3149.933160.010162.5221.60
0.75~17854.318760.6138.863810.09548.6150.62
1~1.57188.717066.7137.413768.710000.0165.35
1.5~26413.012941.6101.803418.09251.6170.68
2~2.56373.110008.357.043281.49682.3195.07
2.5~36516.112115.085.873957.19389.0137.27
1.地铁开通后,S线和T线距地铁线0.2千米范围内住宅平均价格相对较低的主要原因是(     
A.治安环境较差B.运营期间交通较拥堵
C.大气质量较差D.运营期间噪音和震动感较大
2.仅从距地铁线远近对住宅价格影响角度看,S线和T线开通后对住宅平均价格有效影响的距离分别不超过(     
A.2.5千米、1千米B.1千米、1千米
C.3千米、3千米D.2.5千米、3千米

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