【推荐2】风沙流会对铁路产生严重的威胁，需要因地制宜采取治沙措施。下图是青藏铁路沱沱成河、错那湖等沙源丰富路段的石方格、高立式沙障治沙工程。据此完成下面小题。

1．图示地区风沙灾害严重的原因是（     ）

A．海拔高，空气稀薄	B．深居内陆，降水少
C．气候干旱，风力侵蚀强	D．气温高，蒸发旺盛

2．关于两类不同治沙模式的说法，正确的是（     ）

A．石方格沙障增大摩擦力，涵养水分更有效

B．石方格沙障能就地取材，但维护成本较高

C．高立式沙障可降低风速，显著减少携沙量

D．高立式沙障建造成本较低，防风蚀效果好

【推荐3】2022年6月16日，新疆和田至若羌的“和若铁路”正式开通，标志着世界首条沙漠铁路环线形成。该铁路大部分路段采取工程（沙障栅栏＋草方格）和生物（植被带）相结合的防治措施；较长路段利用“以桥代路”的修建方式，其中最长的依木拉克特大桥达8．6千米。与传统的现场浇筑混凝土相比，该铁路采用拼装技术建桥墩，即在工厂预先制造桥墩的各个构件，然后运到现场拼装。左图为“和若铁路”的位置示意图，右图为部分路段的景观照片。据此完成下面小题。

1．关于该铁路采取工程和生物相结合的防治措施，叙述正确的是（     ）
①沙障作用是减小铁路建设干扰沙漠环境②草方格能够截留水分，提高植被存活率③植被带主要种植梭梭、红柳等耐旱灌木④沙障和植被带延伸方向与风向大致平行

A．①④

B．①③

C．②③

D．②④

2．修建依木拉克特大桥的主要目的最可能是（     ）

A．利于野生动物迁徙

B．减少占用绿洲的耕地

C．避免风沙掩埋铁路

D．穿越河流盐沼等水域

3．该铁路采取拼装技术建桥墩的原因有（     ）
①降低运输难度②克服现场恶劣施工条件③缩短修建工期④带动新疆的建筑业发展

A．①④

B．①③

C．②③

D．②④