材料一：回水，是指水受到障碍物、反向流或潮流的影响而上溯或倒流。在印度西南角的喀拉拉邦，由于自身独特的地理位置和特殊条件，形成“回水”奇观。多数日子里，河流流速平缓，能够体验到一种河海平行、绿蓝分列，对于绝大多数游客来说，看到的只是回水温柔的一面，体验不到它严酷的另一面。事实上，当回水现象真正出现时，也正是当地抗洪救灾最危急之时。
材料二：科钦镇，喀拉拉邦最大、最古老的城市，水乡丰沃的自然地理条件，成全了其全印度乃至全世界屈指可数的香料王国，像胡椒、可可、肉桂、豆蔻等香料，在大航海时代成为刺激欧洲冒险家蜂拥而至的珍宝。直到今天，这里依然是印度香料主要的出口口岸，香料依然是炙手可热的大宗商品，令人为之迷醉。
材料三：印度喀拉拉邦区域图。
指出回水现象产生的时间并分析产生的原因。
分析科钦成为主要香料出口口岸的条件。
推断该地两种主要的农业地域类型。
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喀斯特地貌在我国的分布十分广泛，其中位于我国西南地区的云贵高原是我国喀斯特地貌的最典型分布区。喀斯特地貌分地表和地下两大类，地表喀斯特地貌主要有溶沟、喀斯特漏斗、落水洞、峰丛、峰林与孤峰等；地下喀斯特地貌主要有溶洞和地下河等。溶洞内外存在热力环流现象，其方向及范围会随着溶洞内外气温的变化而发生变化，从而影响溶洞内CO₂的浓度。下图为云贵高原某溶洞昼夜热力环流的方向及范围示意图。
(1)分析云贵高原喀斯特地貌广布的主要原因。
(2)分析溶洞环流对喀斯特地貌的影响。
距今8000万年，青藏地区和横断山区还是一片海洋。随着板块运动，距今2370万年，南亚及青藏地区已露出海面成为平缓的陆地（准平原）。距今248万年，青藏地区隆起成高原，现今横断山区形成了“山高谷深、山河相间”的地貌景观，该区域被称为三江并流区（如下图）。青藏高原的隆起改变了当地的热力状况，该区域的大气环流形势出现了变化。三江并流区在晚第三纪的准平原阶段所处的纬度位置比现在低。
(2)从热力角度推测青藏高原形成过程中，西南季风的强弱变化及其原因。
(3)分析三江并流区由准平原到高山深谷演变过程中气候特征的变化。
下图是R湖区略图。R湖是一个堰塞湖，发源于高山地区的L河被冰川沉积物所阻断，在幽深的峡谷中汇水成湖。湖面海拔300多米，面积近600平方千米，平均水深150米。注入湖泊的河流以冰川融水补给为主，其中L河是吐纳湖水的主要河流，L河流量丰富，水流湍急，R湖湖水随L河西流不止，湖面湖水却是平静如镜，水不扬波。R湖水温稳定，在世界众多湖泊中年温差和日温差明显偏小，终年不冻。夏季午后，湖泊周边地区云雨天气多见，令人称奇的是，周边云雨越盛湖泊上空越是云雨少见。
(2)分析R湖气温日较差小于周边山地的原因。
(3)解释夏季午后R湖周边云雨越盛湖泊上空越是云雨少见的原因。
(4)注入R湖的L河水流湍急而R湖湖面却平静如镜，说明R湖湖面平静的原因。
材料一 达坂城位于天山北麓，准噶尔盆地南段，是著名的风口，在乌鲁木齐至达坂城铁路沿线建有我国最大的风电基地。
材料二 近年来，达坂城因地制宜积极发展订单农业，做到“人无我有，人有我精”。
材料三 百合有润肺止咳、清心安神之功效，喜凉爽、光照，耐寒冷干燥。
(1)根据达坂城的自然环境特征，分析当地树木的生态特征。
(2)评价在达坂城建设我国最大的风电基地的条件。
(3)分析兰新铁路对达坂城订单农业发展的影响。
(4)有人建议达坂城将部分棉田改种为百合，你是否同意？并说明理由。
2019年7月，“良渚古城”正式被列入世界遗产名录，该遗址群距今已有5300～4300年，城内居住人口约2万，内城面积相当于四个北京故宫。古城处于丘陵、河湖交错的浅水沼泽地带，海拔约2米，古城是整个良渚文化的核心。良渚古城遗址由城址、外围水利系统（该水利系统由高坝、低坝、山前长堤和古城附近天然河道构成，见图丙）和与遗址有关联的自然环境组成，古城中发掘出大量来自附近山地的石料、木材等建筑遗存。古城遗址建造的先后顺序是：水利系统→宫殿区→城墙→内城→外城。图甲为太湖流域良渚文化遗址分布图，图乙为古城墙剖面图，图丙为“良渚古城”古地图。
（1）结合图文材料，简析良渚人先修建水利工程、后建城的原因。
（2）古城的大规模建造必须解决运输难题，考古专家认为良渚古代水利工程对古城的建造起了重要作用，说明这种推测的合理性。
（3）古城墙设计、修筑与当地自然环境有关，图乙中的古城墙最窄处20多米，最宽处150多米，采用铺石垫底技术夯筑而成。分析良渚人用石块垫底建筑高而宽的城墙的原因。
（4）地质学家根据石块棱角分明的形态、石块的物质组成以及石块上留存的痕迹等，结合实地考察，推定良渚人建城墙用的石块不是从山地中人工开采的，而是来自附近山地滚落到山麓或沟谷中的天然石块。请指出地质学家得出此结论的依据。
夏季，表层冻土的融沉易导致铁轨弯曲变形，影响铁路运行安全。为了避免冻土的融化，我国科研人员发明了通风路基，并在青藏高原某试验场进行了降温效果的实际观测。科研人员在实验场天然冻土的表层建设了两条规模相同的人工填料路基（图a），路基高3.5米，距其顶面2米处安装了通风管，管间距约60cm。在其中一条路基通风管的管口安装了风门，且风门可按照预设的气温值自动开关。为了对比效果，对两条路基及其附近天然冻土层在最大融化深度日的地温进行了监测，图b示意该日三观测点地温随深度变化。
(1)与天然冻土层相比，说明无风门通风路基下冻土层地温特征的差异，并分析原因。
(2)从安全性角度考虑，实验地的铁路建设更适宜选择哪种通风路基？请说明理由。
(3)夏季，通风管的风门一般在日出后关闭，日落后开启。请说明这样设定的目的。
滇中城市群由昆明市、曲靖市、玉溪市和楚雄彝族自治州及红河哈尼族彝族自治州北部的蒙自市、个旧市、建水县、开远市、弥勒市、泸西县、石屏县七个县市组成，是云南省经济最发达的地区。滇中城市群是国家重点培育的19个城市群之一，是全国“两横三纵”城镇化战略格局的重要组成部分，是云南生产力布局和生产发展的核心区域，是西部大开发的重点地带，是我国依托长江建设中国经济新支撑带的重要增长极。随着国家“一带一路”的实施，滇中城市群面向南亚、东南亚开放的区位优势进一步凸显，迎来了快速发展的战略机遇期。下图为滇中城市群示意图。
(2)分析滇中城市群应如何加强与周边城市群的合作。
(3)指出滇中城市群的发展方向。
材料一：2023年3月，在天津滨海新区海高新区中关村举办了“京津冀人工智能协同发展论坛”。会议共同探讨了人工智能产业在京津冀地区的发展机遇和挑战。天津滨海高新区自成立以来，作为国家自主创新示范区，经过多年的努力，已逐渐发展成为天津创新力量最集中、创新气氛最活跃的科技创新高地。
材料二：5月8日，天津工博会在国家会展中心（天津）开幕。展会作为推动产业高质量发展的合作交流平台，吸引了众多智能制造厂家，构架了精准服务的多条智能产线及数字化解决方案。
材料三：近年来，天津结合港口航运优势，逐步从传统货运向数字货运转型。下图为“天津港数字货运系统组成示意图”。
(2)说明发展人工智能对京津冀城市群发展的意义。
(3)分析天津工博会对天津城市建设的促进作用。
(4)说明向数字货运转型是如何推动港口可持续发展的。
“点轴理论”，即以区域核心城市为“点”、以交通干线为“轴”的区域空间经济发展理论。城市影响力指数反映城市经济发展综合实力，指数越大，城市综合实力越强。20世纪初，由德国建设的胶济铁路（济南至青岛）通车。2000年前后，由于济南和青岛“双核心”城市崛起，山东省对胶济铁路进行全面升级改造。2010年以后，山东省规划了省会经济圈、胶东经济圈和鲁南经济圈的空间布局，明确各经济圈功能定位并进行合理的产业分工。在此基础上，山东省逐步建设了“三横三纵”快速铁路网络，为山东经济发展奠定了良好的基础。图1为山东省2000年与2017年各城市影响力指数示意图，图2为山东省“三横三纵”铁路网络格局示意图。
(2)运用点轴理论，说明山东省由“双核心”转变为当前“多核心”的过程。
(3)说明山东经济发展路径对河北的启示。
