材料一 根据法国研究机构“哈瓦斯视野”2016年的一份报告，国际投资者对非洲能源行业表现出浓厚的兴趣，认为能源行业将是非洲最具吸引力的投资领域，特别是新能源领域。
材料二 德阿风电站位于南非中部小镇德阿镇，是我国“一带一路”战略在非洲首个集投资、建设、运营为一体的风电项目。德阿镇因铁路而兴起，形成于20世纪初，是南非重要的铁路枢纽，居民8.5万户左右，年平均风速每秒5到6米。德阿风电站自2015年施工建设，于2017年11月顺利竣工并投产运营。电站投产发电后，每年可输送电力6.44亿千瓦时，相当于节约标准煤21.58万吨，可满足当地居民的用电需求，社会经济和生态效益十分可观。
材料三 南非地形地势示意图（图甲）、南非耕地和年降水量分布示意图（图乙）和德阿风电站景观图（图丙）
（1）简析新能源行业成为非洲最有吸引力的投资领域的地理原因。
（2）分析中国首选南非建设风电站的社会经济条件。
（3）推测德阿风电站建设过程中可能遭遇的恶劣天气，并说明理由。
（4）简述德阿风电站投产发电后产生的经济和生态环境效益。
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材料一 长江口及上海市区域示意图
(2)S处临近中国最大的集装箱港洋山港，有铁路抵达和高速公路经过。目前上海市正在S处建设临港新城，简要分析该新城发展的有利条件。
(3)上海市在F围垦区内规划建设工业开发区，从可持续发展的角度看，在引进工业企业与开发区建设中应防止出现哪些问题？
材料一 我国西南部分地区略图和2014年重庆工业结构图。
材料二 成都和重庆是成渝城市群两大核心城市，成都电子信息产业发达，重庆工业基础雄厚。汽车为两城市支柱产业，成都以客车、商用车、轿车生产为主，重庆以重型汽车和轿车生产为主。在十三五规划中，两城市都把中高档轿车、新能源汽车和智能汽车做为发展重点。
(1)、 某汽车制造企业拟在重庆建设生产基地，说出其有利条件。
(2)、 简述成都与重庆之间为避免重复建设或恶性竞争，汽车产业分工协作的发展思路。
材料 近年来,长春市汽车工业部分零部件生产向周边地区转移,带动了周边地区汽车零部件生产企业的快速发展。下图为我国局部地区略图。
(1)大兴安岭是东部季风区与 (填自然区)界线,山脉以东地区的农业土地利用类型主要为耕地和 ;甲地的湿地类型主要为 。
(2)乙、丙为我国重要的生态功能区,其主要生态功能分别是 、 。
(3)从资源分布状况看,鞍山市的主要工业部门为 ,该工业部门与长春市汽车工业的生产协作属于 联系。
(4)从社会、经济角度,分析长春市汽车工业部分零部件生产转移对周边地区的积极影响。
材料一 下面的辽中南工业区和北部湾经济区分别是辽宁与广西两省（区）重要的经济区。
材料二 下表是广西壮族自治区和广东省国民经济与社会发展结构指标。
（1）从自然资源和交通的角度，比较广西和辽宁重工业发展条件的差异。
（2）据表格分析广西承接广东产业转移的必要性及其有利的社会经济条件。
（3）简述北部湾经济区建设对对广西人口迁移的影响。
圣保罗人口超过2000万，是巴西最大的城市。圣保罗从20世纪50年代以来就是巴西重要的汽车工业中心。2013年中国奇瑞汽车企业在巴西圣保罗州雅卡雷伊市建成奇瑞汽车工业园并投产，与其他在海外建立的组装厂不同，奇瑞汽车工业园内还拥有为奇瑞供应零部件生产厂家的分厂，形成完整的汽车供应链。下图是巴西圣保罗州所在区域示意图，图中阴影地区是巴西橡胶主产区之一。
(1)分析我国奇瑞汽车企业在圣保罗投资建厂的有利区位条件。
(2)橡胶是汽车轮胎的主要原料。美国轮胎产商将厂房转移至圣保罗，简析圣保罗承接转移的区位优势条件。
(3)近年来巴西政府在圣保罗周边建立了多个卫星城，说明卫星城的建立给圣保罗带来的积极影响。
(1)近年来，舟山群岛附近某养殖场邀请科技人员对其养殖业进行技术指导，技术人员对养殖密度、饲料数量、水产生物使用的药物数量等都给出了具体的建议。该农业属于____________。能精确监测浙江沿海某地海平面变化的地理信息技术是____________。
(2)水产品加工业是舟山市的支柱产业，影响其发展的主要区位因素是____________，若将5吨的鲜活鱼虾运往杭州某农贸市场，最合理的运输方式为__________。
(3)图中的秦山核电站是我国最早建设的核电站之一，主要是因为该区域____________。
(4)结合图文材料列举两个舟山群岛打造国家级港航物流基地的有利条件。
(5)图中显示的现象可能给舟山群岛的区域发展带来哪些不利的影响？
材料一：云南省昆明附近区域是我国著名的花卉生产基地之一，昆明斗南花卉市场现已发展成为亚洲最大的鲜切花交易市场。云南省80%以上的鲜切花和周边省份、周边国家的花卉入场交易，在全国80多个大中城市中占据70%的市场份额，依靠便利的铁路和航空运输出口46个国家和地区。
材料二：渝昆高速铁路是连接重庆市与云南省昆明市的高速铁路，渝昆高铁沿线经四川盆地、高原斜坡面和云贵高原三个地貌单元，途经地区地质条件复杂，沿线多石灰岩溶及滑坡、泥石流等地质灾害，同时沿线地区自然保护区、风景名胜区分布较多。渝昆高速铁路建成后，将促进西南地区对外经贸合作，更好地带动西部地区的经济社会发展。左图为我国西南地区区域图，右图为渝昆高铁示意图。
(1)分析昆明地区农业发展花卉生产的有利条件。
(2)从地形、地质条件方面分析建设渝昆高铁困难大的原因。
(3)指出建设渝昆高铁的意义。
材料一：目前全国铁路日均运输需求约30多万车次，但满足率只有33%左右。京沪铁路长度仅为全国铁路营运线的2%，却承担着全国10.2%的铁路客运量和7.2%的货物周转量，其运输密度是全国铁路平均水平的4倍，但目前运能缺口仍高达50%以上，因此严重制约了沿线经济发展。为此，论证多年的京沪高速铁路已动工建设。
材料二：下列两幅图分别为青藏铁路和京沪铁路图
（1）简要说明京沪铁路运输密度高于全国平均水平多倍的原因。
（2）已建成的青藏铁路和在建的京沪高速铁路，沿线都尽可能采用“以桥代路”的方式，分析其目的。
材料一；俄罗斯远东地区有丰富的矿产及旅游资源，但开发程度较低，勒拿河干、支流解冻期时广泛使用浮运木筏，很少有桥梁相通。
材料二：俄罗斯奥伊米亚康为北半球寒极，是世界最寒冷的永久定居点之一，居民以长寿著称。该地住房为木屋，木桩深埋地下，木桩上面盖房，木屋与地面最少有0.9米的间隔距离（如图所示）。
材料三：我国与俄罗斯积极开展北极航道合作，共同打造“冰上丝纲之路”。随着中国“一带一路”的推进，“中俄陆—河联运路线”被提出。该路线自中国大连起，通过铁路运输至俄罗斯雅库茨克，后转勒拿河水路运输到达季克西港，再向西到欧洲各大港。下图为“冰上丝纲之路”与“中俄陆—河联运线路”示意图。
(1)解释勒拿河下游“河上很少有桥”的原因。
(2)分析奥伊米亚康住房多为木屋且距离地面0.9米高度的原因。
(3)与冰上丝绸之路相比，指出中俄陆—河联运线路的优缺点。
(4)说明中俄陆—河联运线路的建设对俄罗斯社会经济发展的积极影响。
厦门翔安大桥（如下图）是福建省一次性投资额最大、整体桥面最宽、跨海段采用钢箱梁最长、下沉式隧道最长的桥隧综合跨海通道工程。翔安大桥跨海段下部承台、桥墩、跨海段上部均采用预制装配化施工（在预制场整体预制加工构件，然后运输至现场起重吊装），提高了施工精度控制，这种“拼积木”式的施工工艺在福建省桥梁建设中首次应用。翔安大桥为厦门岛东部海域的第二条进出岛通道，主桥于2023年1月17日正式通车，跨岛只需5分钟车程。
(2)从自然环境的角度，分析翔安大桥成为福建省建设难度大、投资成本高的原因。
(3)评价翔安大桥的建设对厦门市交通发展的影响。
元代京杭大运河淤积严重，虽然经过大规模的整修，还是不堪重负。为保障北方粮食等货物供应，大量船舶沿海岸线，绕过山东半岛，经渤海抵达大都。
为减少海运过程中的不利影响，元朝政府组织人力修建了我国境内至今为止唯一的一条海洋运河－胶莱运河。胶莱运河全长130km,位于山东半岛胶州湾与莱州湾之间低洼平坦的盆地中，北段利用胶河下游，南段为人工运河和大沽河下游。因运力不足等因素影响，胶莱运河在兴盛近10年后逐渐被废弃，淡出人们视野。近年来，重修胶莱运河的呼声越来越高，由此引起了国内专家学者的热议。
（1）与途经胶莱运河比，简述元代船舶绕道山东半岛航行的不利条件。
（2）分析元代修建胶莱运河的有利自然条件。
（3）从河流水文特征角度，推测导致运河荒废的主要原因。
（4）近年来，重修胶莱运河的呼声越来越高，由此引起了国内专家学者的热议，反对的意见和各种质疑声不断。请说明反对重修胶莱运河的理由。
材料一赤水河为长江上游的一级支流，发源于云南省，流经云南、贵州、四川三省，在四川省合江县汇入长江。
材料二历史上贵州素不产盐，民众食盐均靠周边产盐省份输入。因入黔道路崎岖，运入量小，致使贵州盐价甚高。“改土归流”后，食盐的运输改为以水运方式为主并通过赤水河由四川省源源不断地输往贵州，困扰贵州的盐荒问题逐渐得以缓解。
材料三丙安镇位于贵州省北部，古称丙滩，因位于赤水河中游的大险滩——丙滩而得名（滩指江河中水浅多石，水流很急的地方）。历史上，曾因是川盐入黔途经之地而快速发展，后因盐路改道而发展缓慢。1935年，红军四渡赤水时，红军指挥部曾在丙安扎营，保证了红军顺利渡过赤水河。2005年，丙安被列入全国红色旅游经典景区，如今旅游业成为该镇新的经济增长点。
材料四丙安古镇地理位置和地形示意图。
(1)分析古人在小镇选址上的智慧。
(2)指出丙安在“改土归流”后快速发展的原因。
(3)分析古镇经济再现活力对我国其他古镇发展的启示。
