中国标准动车组“复兴号”来了

——“复兴号”在京沪高铁双向首发

本报北京6月25日电25日，北京铁路局动车段，历经5年研制的中国标准动车组终于有了一个响亮的名字——“复兴号”。

①当天上午，中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福代表铁路总公司党组表示，在决胜全面建设建成小康社会、实现中华民族伟大复兴中国梦的重要历史节点，将中国标准动车组命名为“复兴号，真实记载了中国高铁技术装备走向世界先进行列的发展历程，充分展示了中国铁路服务经济社会发展、创造人民生活新时空的美好愿景，寄托着中国铁路人对中华民族伟大复兴的追求和期盼。

②据介绍，“复兴号”中国标准动车组由中国铁路总公司牵头组织研制，具有完全自主知识产权，达到世界先进水平。“复兴号”中国标准动车组构建了体系完整、结构合理、先进科学的高速动车组技术标准体系，标志着我国高速动车组技术全面实现自主化、标准化和系列化，极大增强了我国高铁的国际话语权和核心竞争力。

③目前，“复兴号”中国标准动车组有“CR400AF”和“CR400BF”种型号，其中，型号中的“400”为速度等级代码，代表该型动车组试验速度可达时速400公里及以上，持续运行时速为350公里。今后，中国铁路总公司将根据运输市场需求，逐步研发CR300和CR200系列中国标准动车组。

④据悉，6月26日，“复兴号”将率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。下一步，铁路总公司将根据运输需要，安排“复兴号”中国标准动车组系列产品设计制造，组织好批量生产，逐步扩大在不同速度等级高铁线路上的运用，为人民群众出行提供更多的选择。

（选自《光明日报》，有删改）

童年挖秋笋

①在故乡，每年秋天便是挖秋笋的好时节。

②故乡三四里开外的后山上，长着一大片竹林，这些竹子与一般竹子不同，它个小，淡黄色，且成竹后枝条会像柳树一样下垂到地面上，因此，故乡的人们都称这种竹子为“吊丝竹”。更奇怪的是，这种竹子一年有春秋两季笋。但由于春季水份多，因而春笋寡淡，涩浓，所以，春笋很少有人吃。而秋笋因为水分少，虽没有春笋的肥硕厚大，但其味道却非常清甜可口，甚是好吃。因此，秋笋成了我们家餐桌上的美食。

③儿时，当时间的脚印一踏入夏季，我就开始念念叨叨地盼望着秋天来临，秋天一来我们就可以到后山挖秋笋了。

④日子就这样在我的苦苦期盼中越来越接近秋天。当第一缕秋风吹过，片片黄叶飘落时，我就会常常跑到后山瞧瞧竹笋长出来了没有。好不容易盼到了竹笋冒出了个小尖尖，于是便在心中不停地祈祷：“竹笋竹笋，你快快长大，我可等不及了！”就连睡梦中也都会梦到那一根根小竹笋拔节而长的情形，于是情不自禁地大笑道：“我终于盼到你了！”惹得好几回把母亲吓醒。

⑤等待挖秋笋的时光总是漫长的，一天仿佛是一年。也不知我曾往后山跑了多少趟，直到感觉双脚酸软时，竹笋才终于长到可以挖的长度了。这时候我就会和母亲拿上竹篮，锄头和弯刀，踩着清晨的露珠，到那片竹林里。

⑥挖秋笋有讲究。母亲说：“挖笋不能随意挖，首先你要寻到它的根源所在，然后再沿着它的根轻轻挖下去，待到达它根部时，在离根部三四寸的地方砍断，如果把整个根部都砍断的话，来年就没有笋可吃了。”

⑦说着母亲慢慢扒开覆盖在笋上面的一层枯草，然后用锄头小心翼翼一锄一锄地沿着竹笋根部的方向挖下去，待到了底部后，她就会拿起弯刀，在离根部三四寸的地方轻轻旋转一圈，然后再用手轻轻一掰，只听一声脆响，一根白里透着淡黄的鲜嫩竹笋就挖出来了，随后母亲再把挖出来的土填回去，踩实。

⑧我按照母亲的方法去挖，然而，许是由于我过于兴奋和心急的缘故，刚开始挖时，我总是没挖多久就把笋给挖坏了，惹得母亲屡次要帮我收拾残局。那时我觉得自己笨手笨脚的，于是想放弃，可母亲说：“慢慢来，不用急，上手了就不难了。”在母亲的鼓励下，我终于成功地挖出了一根完好无损的笋。虽然我已经累得满头大汗，但那种成功的喜悦早已让我忘记了累。

⑨提着一篮子鲜嫩的秋笋回到家后，洗净，焯一遍水，或清炒，或做瘦肉炒笋，或剁碎包成饺子，或腌制成酸笋，无论是哪一种吃法，那味道都无比清甜、鲜香、爽口。有时候挖多了，母亲会做成笋干，或捎些给亲戚朋友，或匀些给邻居。

⑩光阴似水，转眼我已长大成人并在一个小城里成家立业了，然而，每年秋来，我总会收到母亲寄给我的笋干。每当我吃着那可口的笋干时，我就会想起故乡，想起童年挖秋笋的情景。（小林子）