如图所示,风光互补路灯系统同时安装了风力发电机和太阳能电池板,有风时通过风力发电机发电,有阳光时通过太阳能电池板发电,并将电能储存至蓄电池中,供路灯照明使用。表为某型号风光互补路灯系统的部分技术参数,其中光电转化效率是指太阳能电池板将光能转化为电能的效率。最大输出功率是指风速达到最大限制风速时风力发电机的输出功率。
风力发电机 | 太阳能电池板 | ||
最小启动风速 | 1.0m/s | 电池板的面积 | 0.5m2 |
最小充电风速 | 2.0m/s | 光电转化效率 | 16% |
最大限制风速 | 12.0m/s | ||
最大输出功率 | 400W |
A.二次能源 B.可再生能源 C.常规能源 D.非清洁能源
(2)风力发电机是根据
(3)已知风力发电机的输出功率P与风速v的三次方成正比,若风力发电机的输出功率为50W,此时风速为
(4)当太阳光照射到电池板表面处每平方米的功率为1000W时,太阳能电池板的输出功率为
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戈壁滩上的“向日葵”
在甘肃省敦煌市西南方向约15千米的戈壁滩上有一处充满科幻感的设施(如图甲所示),这是目前全球装机容量第二的熔盐塔式产热电站。光热电站的镜场面积约140多万平方米,1万多面巨大的定日镜在计算机的精确控制下,能如同向日葵一样随着太阳位置变化而变化,使太阳光时刻都能聚集到260米高的吸热塔的吸热器上。![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/editorImg/2023/6/23/fbae0a85-6129-4444-b7fa-05d1a87befa8.jpg?resizew=408)
在北半球的正午,太阳光由南往北倾斜照射,位于吸热塔北面的定日镜,阳光的入射角极小,定日镜的面积可以全部作为有效面积反射阳光。而位于吸热塔南面的定日镜,阳光的入射角很大,反射阳光的有效面积大大缩小了。
在塔式太阳能热发电系统中,吸热器是最关键的核心部位,吸热器内部有多个平行排列的吸热管组成的管屏,它将定日镜所捕捉到的太阳光直接转化为可以高效利用的内能,将能量存储在液态熔盐中,为汽轮发电机组提供所需的热源。
(1)太阳能光热电站利用平面镜
(2)请结合图乙完成太阳能光热发电的能量转化流程图
(3)熔盐储热是利用高温熔化状态下的无机盐把能量储存起来,当熔盐温度
混合动力汽车
混合动力汽车一般是指同时装备两种动力来源——热动力源(由传统的内燃机产生)与电动力源(电池与电动机)的汽车。它既有传统汽车的内燃机、变速箱、传动系统、油路、油箱,也有电动车的电池、电动机、控制电路。混合动力汽车根据有无外接充电电源可分为插电式混合动力以及非插电式混合动力两种。插电式混合动力汽车的电池容量比较大,有充电接口。如果每次都是短途行驶,有较好的充电条件,插电式混合动力汽车可以不用加油,当作纯电动车使用,具有电动车的优点。而非插电式混合动力汽车的电池容量比较小,没有充电接口。必须加油,通过内燃机驱动发电机来给电池充电。
我国目前有厂家研发出一款高性能插电混合动力汽车。启动时,仅依靠电动机的动力即可启动汽车,此时内燃机并未启动,而进一步加速时内燃机介入,此时这款混合动力系统将充分发挥内燃机和电动机双方的动力,实现强劲动力;当车辆进入正常行驶状态时,系统将自动调节,均衡地使用内燃机和电动机。车辆轻载行驶时,内燃机向车辆提供驱动功率,同时内燃机输出的多余功率驱动发电机,经功率转换器为蓄电池充电而当车辆减速时,内燃机自动停止运转,电动机作为发电机回收了部分能量,转化为电能储存在电池中,为未来驾驶提供动力。
(1)混合动力汽车根据
(2)与传统燃油车相比,我国某厂生产的插电式混合动力汽车在减速时具有的优点是
(3)若某插电混合动力汽车速度由20m/s减小到10m/s过程中,动力蓄电池获得的电能为汽车所减少动能的50%,已知该车的动能E与其速度v的关系如表所示,则动力蓄电池获得的电能为
v/(m·s-1) | 1 | 2 | 10 | 20 | 30 |
E/J | 6×102 | 2.4×103 | 6×104 | 2.4×105 | 5.4×105 |
贫民窟中的黑科技﹣﹣单靠重力工作的电灯
当我们在享受电灯带来的各种便利时,身处在发展中国家贫困地区的人们却在依靠极度危险的煤油灯进行照明.针对发展中国家普遍用不上电的情况,英国伦敦设计师马丁•瑞德福和吉姆•里弗斯发明了一款实用的“重力灯”(GravityLight).顾名思义,它靠重力发电.在灯身上挂着的一个重物,重物下落时,它会拉动灯中心的一根绳子,从而启动一台发电机.发电机把下落重物产生的能量为灯供电.这和手摇式发电装置的原理一样,只不过重力灯的运动方向更垂直.这种重力灯和苹果手机一起被誉为21世纪最伟大的发明.
现在,重力灯迎来了第二代﹣﹣“重力LED灯GL02”,其亮度相当于一个12瓦的日光灯(如图),使用寿命可以达到200年.“重力LED灯GL02”挂于大约2米高,通过拉几下珠绳把重物吊起,松开后,重物因重力的关系会慢慢下降(每秒大约2mm,如图).以一系列的齿轮带动一个直流发电机,发电时间约为20分钟.“重力LED灯GL02”采用了全新的保护机制,可以确保超重的物体安全地着陆地面.当沙包落到地面时,只要将沙包再提高至原来位置,又可以继续发电.这样就能拥有绿色、不用电池、无污染、使用“零”成本、源源不断的光线.而且“重力LED灯GL02”机身上有DC插座,还可以为收音机等设备进行供电,其他类似的装置﹣﹣比如电池充电器也能用同样的方式工作.重力LED灯的照明时间取决于安装的高度,正常情况下,安置于1.8米的高度,可以维持约20分钟的照明,当然你安装高度的越高,维持时间越长.
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(1)重力灯的主要构件是直流发电机,它的工作原理是
(2)重力灯的内部结构如图所示,使用了滑轮系统,通过向下拉珠绳把重物吊起.重力灯利用滑轮系统的目的是
(3)如果某一次使用重力灯,将质量为20kg的重物吊起到1.8m的高度释放,重物以2mm/s速度匀速竖直下降,整个过程中可使10只并联的标有“3V、10mA”LED灯正常发光.则整个过程中重物的重力做功
(4)重力灯是绿色、无污染的清洁照明工具,使用“零”成本.但它也有不足之处,请说出使用重力灯的一点不足:
超导体
1911年,荷兰莱顿大学的H·卡茂林·昂内斯意外地发现,将水银冷却到-268.98℃时,水银的电阻突然消失;后来他又发现许多金属和合金都具有与水银相类似的低温下失去电阻的特性,由于材料的这种特殊导电性能,昂内斯称其为超导态。昂内斯由于他的这一发现获得了1913年诺贝尔奖。
科学家在研究过程中,将一个铅制的圆环,放入温度低于Tc=-265.97℃的空间,利用电磁感应使环内产生感应电流。结果发现,从1954年3月16日始,到1956年9月5日止,在两年半的时间内电流一直没有减小;当温度上升到高于Tc时,圆环由超导状态变成正常状态,感应电流立刻消失,这就是著名的昂内斯持久电流实验。
物质的温度低于它的临界温度(转变为超导的温度),这种物质才会有超导性。一般金属或合金的临界温度都很低,例如铅的临界温度是-265.97℃。要维持这么低的温度也是很困难的,这就使超导体目前只能应用在科学实验和高新技术中,而不能在日常生活和生产中普遍应用。近几十年来,各国科学家一直在努力寻找能够在室温下工作的超导材料。在这方面,我国的研究走在了世界的前列。
请根据上述材料,回答下列问题:
(1)超导现象是指导体在温度降低到足够低时,有些材料的
(2)“昂内斯持久电流实验”中铅制圆环由超导状态变成正常状态后,感应电流立刻消失,这个过程中电能转化成了
(3)假如电熨斗内部的电热丝、电动车内电动机的线圈、白炽灯的灯丝都处于超导状态,其中仍能正常工作且减少了能量损失的是
氢燃料电池客车
“绿色冬奥”,2022年北京冬奥会大规模使用我国自主研发的氢燃料电池客车,如图所示。
氢燃料电池客车的工作原理:将氢气送到燃料电池的阳极板,经过铂的催化,氢原子中的电子被分离出来,失去电子的氢离子(质子)穿过质子交换膜,到达燃料电池的阴极板,而电子是不能通过质子交换膜的,这个电子只能经外部电路,到达燃料电池的阴极板从而在外电路中产生电流,电子到达阴极板后,与氧原子和氢离子结合为水。由于供给阴极板的氧原子可以在空气中获得,因此只要不断地给阳极板供应氢气,给阴极板供应空气,并及时把水(水蒸气)带走,就可以不断地提供电能,经逆变器、控制器等装置供给电动机,再通过传动系统、驱动桥等带动车轮转动,就可使车辆在路上行驶。氢燃料电池客车的能量转化效率高达80%,燃料电池的燃料是氢气,生成物是清洁的水。
(1)氢燃料电池客车工作时将化学能转化为
(2)燃料电池中的阴极板相当于电池的
(3)请写出两条氢燃料电池客车的优点:
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潮汐发电
潮汐能是从海水面昼夜间的涨落中获得的能量。单库双向潮汐电站是较常见的潮汐能发电站。单库双向潮汐发电的原理主要是利用潮汐水位差产生的势能来推动水轮机旋转,进而驱动发电机发电(如甲所示)。具体来说,当潮水上涨时,海水通过进水口进入水库,水流会推动水轮机旋转,水轮机与发电机相连,驱动发电机发电。同样的,当潮水下降时,水库内的水通过水轮机流出,再次驱动发电机发电。某潮汐电站根据预测的潮水水位,调整水库的进出水策略,优化发电效率。图乙所示是我国该潮汐电站2023年12月17日的潮位预测曲线。
该电站有5台规格相同的发电机,该发电机组的能量转化率为30%。发电机组的能量转化率是指发电机组将输入的某种形式的能量转化为电能的效率。图丙是一台发电机组输入能量功率与某天不同时刻的关系图,其中0至12时的发电量与全天发电量的比是3∶5。
(2)水轮机叶片具有质量轻、耐磨损等性能,通常由硬度大、密度
(3)参照图乙信息,图甲所示水位状态最可能对应的时间段是
A.6∶00前后 B.10∶00前后 C.13∶00前后 D.20∶00前后
(4)如图丙所示,该电站这天工作输出的电能相当于
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(5)潮汐发电与传统火力发电对比,存在哪些优势?(写出一条即可)答:
可燃冰
可燃冰,学名天然气水合物(Natural Gas Hydrate,简称Gas Hydrate),是由天然气与水在高压低温条件下形成的类冰状的结晶物质,分布于深海沉积物或陆域的永久冻土中。因其外观像冰一样而且遇火即可燃烧(如图甲所示),所以又被称作”可燃冰”或者“固体瓦斯”和“气冰”.
可燃冰中含有大量可燃气体,1立方米可燃冰可以分解释放出160立方米以上的天然气.其中甲烷含量占80%~99.9%,甲烷则是海底古生物尸体的沉积物被细菌分解后产生,极易燃烧.同等条件下,可燃冰燃烧产生的能量比煤、石油、天然气要多出数十倍,而且燃烧后不产生任何残渣和废气,避免了最让人们头疼的污染问题而且储量丰富,全球储量足够人类使用 1000年,因而被各国视为未来石油、天然气的替代能源。
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/editorImg/2022/8/27/ff5f25b8-9562-4a2f-85d7-8035dc0b1cdf.png?resizew=350)
2017年5月18日,我国首次进行的天然气水合物在南海神孤海域试采成功(如图乙所示)。此次连续采气8天,平均日产超过1.6万立方米,我国成为能够同时达到了连续一周不间断以及日均产气一万方以上的国际公认指标的第一个国家。这不仅表明我国天然气水合物勘查和开发的核心技术得到验证,也标志着中国在这一领域的综合实力达到世界顶尖水平。
可燃冰使用前景广阔,但同时也存在风险.据估算,全球海底可燃冰的甲烷总量大约是地球大气中甲烷总量的3000倍,如果开采不慎导致甲烷气体的大量泄漏,将可能引发强烈的温室效应.如何安全、经济地开采可燃冰,并且从中分离出甲烷气体,依然是目前各国研究和利用可燃冰的核心难题.为了保护海洋生态、推进绿色发展、保障国家能源安全、促进天然气水合物勘查开采产业化进程,我国计划于2030年前进行可燃冰的商业开发。
请根据上述材料,回答下列问题:
(1)可燃冰就是干冰,这种说法是
(2)可燃冰属于
(3)一辆以天然气为燃料的汽车,100升天然气可使其运行300公里。一块100升可燃冰可使这辆车大约运行
我国现有两艘常规动力航母,滑跃式起飞。据悉国产核动力航母也指日可待,核动力航母将采用弹射起飞,弹射器(系统)由4个子系统组成:①能量贮存系统;②能量转换系统;③弹射系统;④监视系统。电磁弹射系统的强储能系统要求在45秒内充满所需的能量,为此航母上专门设计了盘式储能交流发电机(旋转磁极),最大输出电压1600V,输出电流为5000A,效率为90%,发电机定子线圈的电阻为8毫欧。整个电磁弹射系统中,弹射体是电磁弹射系统的核心组成部分,是一种把输入的电能转换为动能,从而在一定距离内推动舰载飞机加速到规定弹出速度的功率执行部件;
问:(1)核能属于
(2)盘式储能交流发电机的输出功率为
(3)根据(2)中计算结果,发电机最好选用
A.导体 B.绝缘体 C.超导体 D.半导体
(4)电磁弹射系统中的弹射体和
A.发动机 B.电动机 C.电磁起重机 D.电热水壶
电能传输过程中会在输电线路上产生大量的能量损耗,若保持输送功率不变时,输电线路上损耗的功率与输电电压的平方成反比,因此减少电能输送中的损耗的有效方法就是提高输电电压。据国家电网公司提供的数据显示,一回路特高直流电网的输送功率可以达到600万千瓦,相当于现有500千伏直流电网的5到6倍,而且送电距离也是后者的2到3倍,因此功率大大提高。电能不能从自然界中直接获得利用,需要由其他形式的能转化而来。未来核电、风电、水电等,都将有赖于建设的特高压电网来传输,特高压直流输电技术将是区域、国家和洲际电网互联的关键,有助于减少能源浪费,减少碳排放、形成电力流通新格局。
阅读上文,请回答下列问题:
(1)请你说出一条使用电能的优点:
(2)电能是属于
(3)在甲、乙两地间输送电能,若保持输送功率不变,将输电电压增加到原来的两倍,则输电线路上损耗的功率将
(4)为清除高压输电线上的凌冰,有人设计了这样的融冰思路:利用电流的热效应除冰;若在正常供电时,高压线上输电电压为U,电流为I,热耗功率为ΔP;除冰时,输电线上的热耗功率需变为9ΔP,则除冰时输电电压变为