汽车在行驶时,发动机的温度会升得很高。为了确保安全,可用水循环进行冷却。实际上,水中往往还要加入不易挥发的防冻液(原液),加入防冻液后的混合液冬天不容易凝固,长时间开车也不容易沸腾。有关资料表明,防冻液与水按不同的比例混合,混合液的凝固点、沸点不同,具体数值参见表(表中防冻液含量是指防冻液在混合液中所占体积的百分比)。在给汽车水箱中加防冻液时,宜使混合液的凝固点比本地常年最低气温低10~15℃。考虑到混合液中防冻液的含量过高会影响散热效果,因此混合液中防冻液的含量不宜过高。
防冻液含量/% | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 |
混合液的凝固点/℃ | ﹣17 | ﹣28 | ﹣37 | ﹣49 | ﹣48 | ﹣46 | ﹣28 |
混合液的沸点/℃ | 103 | 104 | 107 | 111 | 117 | 124 | 141 |
A.逐渐升高 B.逐渐降低 C.先升高后降低 D.先降低后升高
(2)若某地常年最低气温为-15℃,对该地区汽车来说,在下列不同防冻液含量的混合液中,宜选
A.30% B.40% C.60% D.90%
(3)结合表中的数据及图像可以推知,防冻液的含量达到75%时,混合液的沸点大约是
(4)长时间使用后,汽车水箱中的混合液会减少,与原来相比,混合液的沸点
(5)汽车防冻液和冬天下雪后清洁工人为了让雪熔化会向雪中撒盐原理一样,其目的是为了
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风寒温度
人们都有这样的体验:走在路上,穿着的衣服感觉冷暖刚好适宜,这时突然起了一阵大风,顿时感觉周身这就是风寒效应,如图所示。风寒效应会影响人们对冷的感觉,导致人体感觉的温度与温度计的示数有明显的差别。原来,人体的主要散热部位是皮肤,通过皮肤红外辐射、接触传导热量、冷热空气对流和汗液蒸发等方式散热。当无风时,在人体皮肤和周围空气之间,有一个比较稳定的空气层,由于空气是热的不良导体,可以起到保温作用;当刮风时,稳定的空气保温层不断被新来的冷空气所代替,并把热量带走。风速越大,人体散失的热量越快、越多,人也就感觉越寒冷。科学家提出用风寒温度描述刮风时人体皮肤感觉的温度。并通过大量实验找出了风寒温度和风速的关系,下表是在气温为5℃时,风寒温度和风速的关系:风速 | 0 | 10 | 15 | 20 | 30 | 40 |
风寒温度 | 5 | 3 | 2 | 1 | -1 | -3 |
(1)当气温为5℃,风速为35km/h时,地面的水
(2)根据所给数据,用T表示风寒温度,t表示气温,v表示风速,请你写出三者关系的表达式:
积雪的危害
冬季严寒时,若降下暴雪,积雪会给电力、交通等各方面带来很大危害。在严寒天气,我们经常看到树木和电线上挂满了很多冰块,如图所示,这些冰块如果太重,容易导致电线断裂。积雪对公路行车的危害主要表现在路况的改变,路面积雪经车辆压实后,车轮与路面间的摩擦力减小,汽车易左右滑摆。同时,汽车的制动距离也难以控制,一旦车速过快、转弯太急,都有可能发生交通事故。专家研究表明,气温不同,积雪的厚薄不同,对汽车的危害也不一样。当积雪厚度在5-15cm,气温在0℃左右时,汽车最容易发生事故。因为在这种条件下,路面上的冰雪常会呈“夜冻昼化”状态。此时,护路工人常在路面上撒大量的工业盐以避免“夜冻昼化”现象,即在相同气温条件下,融化成的冰水不再结冰,从而减少交通事故的发生。(1)电线上冰块的形成是(2)汽车在积雪冰面上行驶时,司机往往会在车轮上缠绕铁索,这是为了
(3)汽车急刹车时,车轮下面的冰块部分熔化成水,这是因为车轮通过
(4)护路工人常在路面上撒大量的工业盐,在相同气温条件下,融化成的冰水不再结冰,说明水的凝固点
过冷水
过冷水是指达到或低于冰点时却没有凝固成冰的水。水凝固成冰的一个必要条件是:有结核。当温度低到凝固点以下时,如果水太过纯净,水中没有一个凝结核来结晶,那么即使在0℃以下也不会结冰,还保持着液态。
凝结核可以是微小的冰晶,可以是水中的悬浮物,可以是器皿的壁。当过冷水中具备凝结核时,例如投入少许固体,或摇晃液体,都能让水迅速凝固,温度回升到凝固点。
当天空中的飞机穿过有过冷水的云层时,云中的过冷水遇到飞机,会马上结成冰,飞机就容易发生坠机事故。
(1)水在0℃以下不结冰是因为水中缺少
(2)由此可知,水结成冰,至少要满足
(3)不仅有过冷水,还有过热水,过热水是指
(4)动画片海尔兄弟之《冰川危机》中有个片段是:一个池塘里的水在零下的温度仍未结冰。如果你是编剧,你准备让海尔兄弟怎么做就可以使水冻起来?
(5)地球的水覆盖率高达70.8%,水循环是一种很自然的现象,从根本上说,水循环的动力来源是
(1)使气体液化的方法有
(2)氧气和氢气的混合物,采用降温液化的方法分离,首先液化的是
(3)氧气的沸点是﹣183℃,氮气的沸点是﹣196℃,氦气的沸点是﹣269℃,当温度升高时,液态空气汽化
汽车发动机与防冻冷却液
汽车四冲程发动机每个工作循环是由吸气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程组成.发动机工作时,可燃混合气在汽缸内燃烧的温度可达2000℃以上.活塞、汽缸和气门等直接与高温可燃混合气接触的零部件受热,会导致发动机工作温度过高,引起燃烧不正常,甚至发生爆震或早燃.这不仅能使润滑油燃损或变质,润滑能力下降,零部件急剧磨损,而且还会出现卡死、损坏等现象.为了避免上述恶果发生,必须采用合理的冷却方法,使发动机保持在一定的温度范围内工作,保证发动机长期正常运转.
汽车行驶时,为了避免发动机的温度升得很高,通常利用防冻冷却液在散热器管道内循环流动,带走发动机多余的热量,使发动机能在正常温度范围内工作.防冻冷却液主要由水和防冻剂混合而成.防冻剂,简称原液,它具有不易汽化、密度比水小等特性.防冻冷却液中防冻剂含量(防冻剂占防冻冷却液体积的比例)越高,防冻冷却液的比热容就越小.汽车发动机用防冻冷却液降温时,通常要求防冻冷却液的凝固点应至少比环境最低温度低10℃,而沸点要高于发动机最高工作温度5℃以上.如图甲是某种防冻冷却液的凝固点与原液含量的关系,该种防冻冷却液的沸点与原液含量的关系如图乙所示.汽车使用与保养时,应合理选择防冻冷却液.
请根据上述材料,回答下列问题:(1)四冲程发动机工作过程中将机械能转化为内能的是
(2)请举出一个防冻冷却液中的防冻剂的特性:
(3)据天气预报可知:北京城区冬天的最低气温可达﹣17℃.设某汽车的发动机工作温度为90~101℃,该汽车在北京城区使用时,请回答下列问题:
①用如图中特性的防冻液时,选下列原液含量为
A.35% B. 45% C.55% D.65%
②请简述选用的理由
制动液
汽车制动液俗称刹车油.汽车刹车时,驾驶员踩踏板通过刹车管线内的制动液把压力传递到刹车块,刹车块和车轮上的鼓轮摩擦,制止车轮转动.车轮制动时候,由于摩擦产生的热量会使制动液温度升高.如果温度过高,达到沸点,制动液就会产生大量气体,造成制动失灵.制动液的沸点在遇潮吸水后会下降,因此国家规定制动液的沸点不得低于140℃,下表为某种制动液的含水量与对应的沸点.
(1)由于制动液具有吸水特性,当汽车长期使用时会吸收空气中水分,从而
(2)当含水量大概在
(3)汽车制动液是衡量车辆安全性能的重要指标,为适用不同气候条件下汽车的刹车需求,你觉得下列哪一选项是优质制动液
A.制动液沸点高,凝固点高 B.制动液沸点低,凝固点高
C.制动液沸点低,凝固点低 D.制动液沸点高,凝固点低.