材料一：早在19世纪40年代，外国资本主义廉价雇用中国破产的农民和手工业者，由此便产生了中国第一代近代产业工人。19世纪六七十年代后，产业工人数量开始增多，……中国产业工人大都集中在沿海大城市和大工厂中，这种高度集中性有利于无产阶级组织和团结起来进行斗争。

——《中国近代史》

材料二：新文化运动和学生爱国运动是互为因果的。新文化运动使青年们摆脱封建传统思想的束缚，对国家危亡境遇的警觉，更使青年们认真考虑……以什么思想来救中国。……经过五四运动，介绍、研究、宣传马克思主义成为不可抗拒的潮流。

——《从鸦片战争到五四运动》

材料三：6月3日，北洋军阀政府大规模逮捕学生，激起了民众的强烈义愤，工人、商人也参加到示威群众中来。……广大的工人阶级参加了五四运动，并发挥了主力军的作用，为中国共产党的成立准备了条件。

——《中国历史》

材料一   从1840年开始，在炮口的逼迫下，中国社会蹒跚地走入了近代。随后的一百余年里，外国人通过条约“合法”地剥夺榨取、管束控制中国，驱使中国社会脱出常轨，改道变形。从此开始，中国遭受了列强的百般蹂躏；从此开始，中国经受了寻找新出路的百般苦难。

--摘编自陈旭麓《近代中国社会的新陈代谢》

材料二   中国的先进分子历经千辛万苦，探索救国救民的真理，尝试过种种改造的方案。在中国近代化探索的历程中，中国人首先学习西方技术，结果甲午一战，证明只学技术不好使……，所以就开始学制度……那么好的制度拿到中国来就变样……这些探索和斗争，虽然在一定历史条件下推动了中国历史的进步，但都未能改变中国半殖民地半封建社会性质和中国人民的悲惨命运。

--摘编自《袁腾飞说中国历史》

材料三   历史和人民选择马克思主义是完全正确的，中国共产党自1921年诞生之日起，从大革命失败的血雨腥风到井冈山的星火燎原，从第五次反“围剿”失败到经过万里长征后在抗日烽火中再起，从奋起反击国民党军的全面内战到五星红旗在天安门广场冉冉升起！

--摘编自习近平关于“中国梦”的重要讲话

材料一   国家财政收入不增加，军事工业便不可能发展。而国家要增加财政收入，必须首先使国家富起来。在这种形势下，洋务派提出自强先“求富”，强调以“富”为基础和兴办民用工业以“求富”的主张……但因为企业受到清王朝及官僚的控制，其生产规模、利润分割要听命于清王朝，带上了浓厚的封建性。企业能否发展，与封建势力的控制往往成反比。

——赵德馨著《中国近现代经济史1842〜1949》

材料二   窃闻东西各国之强，皆以立宪法开国会之故，国会者，君与民共议一国之政法也。立行宪法，大开国会，以庶政与国民共之，行三权鼎立之制，则中国之治强计日可待也。

——康有为《请定立宪开国会折》

材料三   当初次之失败也，举国舆论莫不目予辈为乱臣贼子、大逆不道，诅咒谩骂之声，不绝于耳……，惟庚子失败之后，则鲜闻一般人之恶声相加。而有识之士且多为吾人扼腕叹惜，恨其事之不成矣。前后相较，差若天渊。

——孙中山《建国方略》

材料四   吾国之青年修身治国的六条要求：“自主的而非奴隶的，进步的而非保守的，进取的而非退隐的，世界的而非锁国的，实利的而非虚文的，科学的而非想象的。”

——摘编自1915年《敬告青年》

材料一 到1850年，在政府的支持下，英国20年间里逐渐形成了一个比较完整的铁路系统……英国商人1876年在上海擅修了中国境内第一条营业铁路。但清政府长期对铁路持有排斥的态度，到甲午中日战争前的近20年间，中国修筑的铁路总里程只有400多千米。

——摘编自《经济与社会生活》

材料二 交通方面，全国新建33条铁路。宝成线穿凿百座大山，修建了280个隧道和900多座桥梁，改变了“蜀道难，难于上青天”的历史……2000年，西部地区的十大重点工程全部开工。随后，青藏铁路、西气东输等一批重大工程相继开工。

——摘编自《中华人民共和国简史》

材料三   中老铁路（中国——老挝）是第一条采用中国标准、中老合作建设运营，并与中国铁路网直接连通的国际铁路。

材料一   “工业化——这是我国人民百年来梦寐以求的理想，这是我国人民不再受帝国主义欺负不再过穷困生活的基本保证，因为这是全国人民的最高利益。全国人民必须同心同德，为这个最高利益而积极奋斗。”

——1953年1月1日社论

材料二   “人有多大胆，地有多大产”，“地的产是由人的胆决定的”。

——1958年8月3日社论

材料三   “把全党工作的着重点转移到社会主义现代化建设上来，是一个伟大的战略转变。”

——1979年1月1日社论