1 . 如图所示，用手将一重为5 N的物体全部压入水中（手不曾碰水，水也未溢出），物体排开的水重为8 N，此时物体受到的浮力为___N，这样放入物体后，烧杯底部所受水的压强___（选填“变大”、“变小”或“不变”）。 

2 . 我国自主研制了一种攻击型核潜艇，在水面下排开水的质量为3000t，它此时受浮力为______N，在水面200m处下执行任务时，受到的压强为______Pa（）。

4 . 我国自主建造的“天鲸号”挖泥船在港口建设、人工造岛等领域做出了杰出贡献。“天鲸号”自航绞吸式挖泥船总长127.5米，型宽22米，吃水6米，设计航速12节，依靠柴油发动机为动力系统，总装机功率为19200千瓦，满载排水量10000t，最大挖深30米，最大排泥距离6000米，挖掘效率为每小时4500立方米。绞吸船上装配的三台高效泥泵，使其具有强大的吹填造地能力。（海水的密度取1.03×10³kg/m³，g取10N/kg）
（1）柴油机吸气冲程吸入的物质是______（选填“空气”“汽油”“柴油”或“汽油和空气的混合物”）；
（2）以最大挖深工作时，前端绞刀受到海水的压强是多少？______
（3）“天鲸号”挖泥船满载时，受到的浮力是多少？______
（4）为了航行安全，“天鲸号”的船体上标有国际航行载重线，示意图如图所示，船体标志的几条水平横线分别表示该船在不同水域及不同季节所允许的满载时的“吃水深度”，例如TF表示轮船在热带淡水中航行时的“载重线”。夏季和冬季轮船在海水中航行时的“载重线”在图中用数字表示，已知冬季海水的密度大于夏季海水的密度。“数字1”和“数字2”对应的载重线，哪一条是冬季的“载重线”？为什么？______

6 . 据中国科学院深海科学与工程研究所消息，完成首次环大洋洲载人深潜科考航次任务后，“探索一号”科考船携“奋斗者”号载人潜水器于2024年3月11日返抵海南三亚。本航次中，“奋斗者”号总共完成了63次有效下潜作业载人数量大29人；其中在克马德克海沟完成下潜31次，4次下潜深度超万米，10次下潜深度超9000米，平均深度7429米，下潜最大深度10010.9米，刷新了我国载人深潜的新纪录。“奋斗者”号的载人舱设计为球形，如图所示。球形结构可以将深海的压力向四周分散开来，从而可以承受更大的压力。“奋斗者”号最引人注目的是中国科学院金属研究所钛合金团队采用自主发明的Ti62A钛合金新材料，为“奋斗者”号建造了世界最大、搭载人数最多的潜水器载人舱球壳，它比“蛟龙”号更抗压，实现了下潜更大的深度，载人舱的研制极大推动了我国材料力学和结构力学的发展。“奋斗者”号还采用了新型固体浮力材料保障潜水器安全返回水面。浮力材料要求抗很大的水压，这些新型固体浮力材料的关键部分是成千上万个纳米级大小的玻璃微珠组成，每个玻璃微珠中间是空心的，固体浮力材料的研制突破了我国浮力材料研究的关键技术。
“奋斗者”号的总质量为20.8t，某次执行任务时，在它的外部挂好2t的压载铁，无论是下潜、悬停、还是上浮，压载铁都起到了巨大的作用。下潜开始时，往水舱内注水，当下潜到最大深度10010.9米时，“奋斗者”号通过适时抛掉0.8t的压载铁实现悬停，当在10010.9米完成工作后，潜航员需要再抛掉剩余的压载铁，才能实现上浮。
目前，中国成为世界上万米下潜次数和人数最多的国家。“奋斗者”号为我国探索海洋科学奥秘，保护和合理利用海洋资源提供了强大支撑。（已知海水的密度ρ_海=1.0×10³kg/m³，g=10N/kg）请根据上述材料回答下列问题：
（1）某次执行任务中，“奋斗者”号载人潜水器用时3h，下潜了9km，则它的速度是多少千米每小时？
（2）“奋斗者”号的载人舱设计为球形，载人舱球壳使用了Ti62A钛合金和新材料新型固体浮力材料建造，都是为了抵抗深海中海水巨大的压强，当“奋斗者”号载人潜水器观察窗下潜到9000m时，求观察窗受到海水的压强多大？
（3）请计算“奋斗者”号的体积？
（4）“奋斗者”号下潜开始时，往水舱内注水。当完成工作后，潜航员需要再抛掉剩余的压载铁，才能实现上浮，爱思考的小明同学觉得排掉水舱内的水也可以上浮，请你分析小明的想法能否实现，为什么？

7 . 如图所示，放有适量水的烧杯置于水平桌面上，将一木块浸没到水中一定深度，剪断细线，木块开始上浮，最后漂浮在水面上，漂浮时有五分之二体积露出水面，已知水的密度为1.0×10³kg/m³，下列叙述中正确的是（　　）

A．木块的密度为6.0×103kg/m3

B．在露出水面之前，木块所受浮力不变

C．在露出水面之前，木块所受浮力大于木块的重力

D．在木块浸没和漂浮两种情况下，水对烧杯底的压强相等

10 . 世界最长跨海大桥 —— 港珠澳大桥，横跨伶仃洋，将香港、澳门和珠海三地连为一体，被誉为现代世界新七大奇迹之一，如图甲所示。港珠澳大桥由桥、人工岛、海底隧道三部分组成。其中6.7公里的海底隧道距离海面40多米，由33节沉管对接而成。港珠澳大桥施工海域恰好穿过中华白海豚自然保护区，这种珍稀动物是香港回归祖国的吉祥物。开工前工程师们立下了誓言：“大桥通车白海豚不搬家”。监测结果表明至大桥竣工，依然有近两千头中华白海豚欢快地栖息在港珠澳大桥周边海域。
请回答下列问题：
（1）如图乙所示，以人工岛为参照物，正在海中游动的白海豚是 ___________（选填“运动”或“静止”）的；
（2）港珠澳大桥全长55km，设计通行时速100km/h。若一辆具备通行车牌的汽车按大桥设计时速行驶，至少需要多长时间才能通过大桥？(        )
（3）铺设的海底隧道，距离海面40m处受到海水的压强为多少？（ρ_水=1.0×10³kg/m³ g=10N/kg ）(       )
（4）两端密封后的沉管，每节最大排水量约8万吨，由于其整体密度稍小于海水密度，所以沉管浮在海面，需用拖轮浮运至既定位置再沉放安装。若你是大桥的工程师，你如何将沉管沉放到海底安装，请运用所学浮力知识进行说明。(        )