1 . 近年来，随着区域一体化和生产分工体系的不断深化，我国某个以特大城市为核心的城市圈内部联系进一步加强。下图示意该城市圈内部的四类联系。据此完成下面小题。

1．M级城市为优化城市空间利用，促进区域协调发展，向N级、L级城市优先转移的产业部门属于（     ）

A．园艺业

B．制造业

C．信息业

D．金融业

2．对甲类联系加强起主要作用的运输方式是（     ）

A．公路运输

B．航空运输

C．内河航运

D．管道运输

2 . 下图示意撒哈拉沙漠南缘某国1965—2005年间的城镇化发展状况。据此完成下面小题。

1．下列关于该国1965—2005年间城镇化发展状况的描述，正确的是（     ）

A．第一产业产值高	B．第一产业从业人口比重低
C．第二、三产业产值比重增速快	D．城镇人口占总人口比重低

2．该国该时期（     ）

A．工业基础雄厚

B．服务业水平高

C．就业机会充足

D．农业生产落后

3 . 阅读图文资料，完成下列要求。

上海市嘉定区是我国著名的汽车生产基地，1958年我国第一辆“凤凰牌”轿车即在此诞生。昆山市、太仓市是江苏省苏州市的两个县级市，有较强制造业基础。近年来，嘉定区着力引进总部经济与研发产业，昆山、太仓两市大力发展汽车零部件生产。为了进一步提升汽车产业区域竞争力，2018年嘉定区与苏州市签订战略合作协议，共同推进嘉（定）—昆（山）—太（仓）协同创新核心圈建设，合力打造世界级汽车产业中心，下图示意2008年、2017年嘉—昆—太地区汽车先进零部件制造业热点分布。

(1)简述嘉—昆—太地区汽车先进零部件制造业两个年份之间的空间变化特征。
(2)分析嘉—昆—太地区汽车产业快速发展的独特区位条件。
(3)从产业协同的角度，提出嘉—昆—太地区汽车产业发展的合理化建议。

4 . 近年来﹐我国宁夏、贵州、云南等省区成功实施了生态移民工程，大大改善了移民的生产和生活条件。完成下面小题。

1．实施生态移民考虑的首要因素是（     ）

A．人口密度	B．交通运输
C．环境承载力	D．移民意愿

2．生态移民工程的成功实施（     ）
①促进了迁入区的资源开发②缓解了迁出区人口老龄化程度
③减轻了迁入区的就业压力④实现了迁出区人口的脱贫致富

A．①②

B．②③

C．③④

D．①④

5 . 家住北方某县的小王夫妇，效仿村里一些年轻人的做法，在自家5亩耕地上栽植了杨树后就外出打工了。八年后，小王夫妇将已成材的杨树出售，获利24000元。与原来种植粮食作物、蔬菜等相比，这些收入虽不丰厚，但他们还算满意。据调查，该县耕地上栽植杨树的面积约占耕地总面积的10%，这种“农地杨树化”现象引起了有关专家的高度关注。据此完成下面小题。

1．当地“农地杨树化”的主要原因是（     ）

A．生态效益高	B．木材销路好
C．劳动投入少	D．种树有补贴

2．针对“农地杨树化”引起的问题，可采取的措施是（     ）

A．加大开荒力度	B．增加木材进口
C．增加粮食进口	D．鼓励农地流转

7 . 矿产地的储备是保障国家资源安全的重要举措。我国某区域将对辖区内铁矿陆续关停，剩余铁矿资源以矿产地形式进行储备。有专家建议，如有必要,将来可在该区域中选择甲地作为可开采区。 下图示意该区域铁矿资源分布状况。 据此完成下面小题

1．该区域将剩余铁矿资源转化为矿产地储备对资源安全的作用是（     ）

A．提高资源品位

B．增加资源数量

C．开发替代资源

D．保障稳定供给

2．甲地作为建议可开采区的优势条件是（     ）

A．矿区面积大

B．位于水库下游

C．河流汇集多

D．水资源承载力大

8 . 20世纪90年代以来，长三角地区F村农民的主要收入来源经历了数次转变（下表），近年来，该村每年都会吸引来自杭州、上海等地的老年人在此休闲居住，短则1个月，长达5个月。旺季时，该村外来老年人与本村村民的人数比例超过6：1，吸引周边村庄500余人就业。F村已成为远近闻名的休闲养老型村落。据此完成下面小题。

时间	F村农民的主要收入来源
1990年以前	木材、木柴、木炭等
1991～1997年	茶叶、笋干、山核桃等
1998～2009年	观光旅游型农家乐
2010年至今	休闲养老旅游服务

1．F村产业向观光旅游型农家乐转变的主导因素是（     ）

A．政策

B．交通

C．市场

D．生态环境

2．休闲养老型村落的形成，可以（     ）

A．提高城镇化水平

B．解决都市养老难题

C．降低乡村生活成本

D．促进乡村文化繁荣

10 . 阅读图文资料，完成下列小题。

“翻坝”运输是指来往的客船、集装箱船、汽车滚装船等船舶或运输紧急物资和鲜活食品的船舶，在候闸船舶过多的情况下，为避免花费较长时间候闸过坝，而采用的“水运→陆运→水运”或“水运→陆运”的转运方式。

作为三峡水利枢纽的重要组成部分，翻坝物流系统提高了三峡水利枢纽的通过能力。下图左示意三峡翻坝物流系统，其中秭归三峡翻坝物流图（含茅坪港）属于货运枢纽型的港口物流园区（下图右），是长江南岸三峡翻坝物流转运的空间载体和依托。

（1）从航运角度分析三峡大坝建成后其上游物流量扩大的原因。
（2）说明与候闸过坝运输相比，三峡翻坝物流系统的优势。