人类社会与自然环境互相依存、互相影响，它们之间的关系主要体现在两个方面：一方面，人类的生存和发展依赖自然环境；另一方面，人类可以改造环境，环境又反作用于人类。人类若能正确处理好与环境的关系，环境就会向有益于人类生存的良性方向发展；反之，如果人类采取不适当的生产和生活方式，就会破坏大自然在漫长进化过程中形成的生态平衡，导致环境恶化，使人类生活质量下降，甚至危及人类的生存。下图示意人类社会与自然环境之间的相互关系示意。
(1)根据上图，描述人类社会与自然环境之间的相互关系。
(2)结合身边实际，举例说明环境问题是如何产生的。
(1)哪些自然环境因素影响我国的耕地质量?
(2)哪些人类活动影响我国的耕地质量?
(1)环境库数涅茨曲线出现拐点可能的原因是什么？
(2)环境“先污染，后治理”是不是一个区域社会经济发展必然经历的过程?查找相关资料，用事实说明你的观点。
(3)区域经济发展如何避免经历“先污染，后治理"的过程？
甲山村干部为了带领村民奔小康，想出一个致富的办法:利用当地的草山草坡放养黑山羊，待黑山羊长大后再卖掉。刚开始时，每家只养几只羊。几年后，每家都有了一大群羊，经济收入比以前提高了几十倍。村民手里有了钱，大家都很高兴，由衷地感谢他们的致富带头人。但是，由于过度放牧，该村的草场都被破坏了，造成了严重的水土流失。乙山村的自然环境与甲山村差不多。该村根据当地自然条件的特点，大力种植中草药，并在山脚下种植优质葡萄。中草药和葡萄都获得了丰收，村民收入比以前大幅度提高了，而且村里的山仍是青的，水还是绿的。村民们纷纷说，这才是脱贫致富的好路子。
(1)上述两种生产致富方式中，哪一种是可持续发展的生产方式?为什么?
(2)从“绿水青山就是金山银山”的角度，谈一谈你对可持续发展的理解。
截至2020年底，不含港澳台，我国公路通车里程达519.81万千米，其中高速公路营运里程达16.1万千米；铁路营运里程14.6万千米，其中高速铁路达3.8万千米。
读图，试从交通运输线的长度、密度等方面分析我国东西部交通运输方式和布局差异的原因。
在美国东北部工业区的成长阶段，随着匹兹堡等早期中心城市的逐步扩展，涌现出了芝加哥、底特律、克利夫兰、布法罗等工业中心，工业化区域不断扩大。同时，产业结构也趋于复杂化，出现了机械、化学、纺织等工业部门。为了满足日益增长的工业生产需求，当局不仅在当地大规模开采铁矿和煤炭，还从外地输入了大量资源。在工业生产的过程中所排放的废弃物严重污染了当地环境，五大湖区的生态也遭到一定破坏，人地关系变得空前紧张。据此，查阅资料，完成相关任务。
(1)在美国地图上找出芝加哥、底特律、克利夫兰和布法罗，分析它们的地理区位特点。
(2)美国东北部工业区的成长阶段与初级阶段相比，在产业结构和空间结构上发生了怎样的变化?导致这些变化的原因是什么?
(3)美国东北部工业区在成长阶段出现了哪些问题?这些问题对人们的生产和生活方式会产生怎样的影响?
(4)有人说，如果一个区域的环境条件较差，即使这个区域拥有丰富的资源，还是难以实现良性发展。你是否同意这种观点?
我国一些城市在绿化过程中，刮起了一股“大树移植风”，从移植大树再发展到搬迁古树。北方某沿海城市耗资2亿元“邀请”50万株大树进城，以建设“森林型生态城市”。南方某沿海城市从广西、江西、安徽、湖南等地，购买了5000余株树龄在100~400年的古树来装扮城市。建设生态城市无疑是正确的，但大树移植费用昂贵,最大代价是要“牺牲”大量无辜的大树，眼下近距离移植技术的成活率60%左右。大量移植大树对树木原生存地会造成严重的环境破坏，直接影响当地的生态群落，还会引发水土流失、泥石流、山体滑坡、洪涝等自然灾害。移植古树还违反了国家保护古树的有关法规。树龄百年以上的古树是国家的宝贵资源，擅自买卖属于违法行为。一棵苗木要十几年甚至上百年才能长成参天大树，因此有“前人栽树，后人乘凉”之说。俗话说，“树挪死，人挪活”，我们应当尊重自然规律，耐心地让小树在城市生长。
(1)“大树移植”可使大城市迅速绿化，但这种做法对生态环境会造成哪些不利影响?
(2)城市的绿化以山区的森林植被破坏为代价，而山区的水土流失又会给下游地区和城市造成哪些影响?
(3)你怎样理解“生态城市”的内涵?你认为应如何搞好大城市的绿化?
下图示意英国某超市销售的农产品的来源地，西红柿来自沙特阿拉伯，土豆来自以色列，鸡肉来自泰国，芦笋来自秘鲁，胡萝卜来自南非.....
该超市销售的农产品的生长习性，与来源地的自然地理环境是否相适应？试举例说明。
