斯梅代雷沃钢铁厂（如下图）位于塞尔维亚的科索沃，成立于1913年。该钢厂曾经是塞尔维亚唯一的国有钢铁厂，设计产能为年产量220万吨，被誉为“塞尔维亚的骄傲”。由于铁矿石对外依赖程度较高，钢铁厂一度陷入困境。随着“一带一路”倡议的推进，2016年上半年，中国河北钢铁集团以4600万欧元收购了这家钢铁厂，成立河钢塞尔维亚有限公司。新华社记者走进钢铁厂的生产车间，采访到见证了钢铁厂“华丽蜕变”的执行董事。他说：“我必须说当时形势很严峻，因为我们的设备状况不佳。我们从中国公司及其他企业引进一些技术，来帮助我们改进生产过程，提高产能，当然也能降低成本和提高产品质量。”事实上，中国公司不仅带来了能大幅提高产能的技术，还在生产安全、环境保护和文化交流方面进行了大量投资。

埃斯比约位于丹麦日德兰丰岛的西南部，是丹麦第五大城市，原来是古老的渔村，上世纪70年代，由于捕鱼业采取了配额限制、北海油田的发现和大规模的开采，埃斯比约从渔村、渔港发展成为石油重镇。随着全球变暖和《京都议定书》对温室气体减排的要求，2001年埃斯比约开始涉足海上风电业务，目前，港内有250多家风能发电设备制造企业进驻，海上风力发电机从这个港口运往世界各地，成为名副其实的风电母港。100多年来，埃斯比约经历了渔村、渔港、石油重镇和风电母港的转变，紧紧把握全球经济的脉搏，抓住产业转型的契机，实现了经济的可持续增长。

氢能是一种来源丰富、发热值高、绿色低碳、应用广泛的二次能源，根据氢气制取来源的不同，分可为灰氢（化石燃料制氢）、蓝氢（结合碳捕捉、碳封存技术的化石燃料制氢）和绿氢（通过可再生能源电解水制氢）三类。

内蒙古自治区煤炭探明储量居全国首位，重型柴油机车、矿用重型卡车、矿山机械保有量位居全国前列。随着“碳达峰”“碳中和”国家战略的实施，内蒙古自治区印发了《内蒙古自治区十四五氢能发展规划》，提出建设绿氢生产应用基地，打造氢能全产业链，力争到2025年，绿氢制备能力超过50万吨/年，推广氢燃料重型卡车5000辆以上，建设“氢能经济走廊”，构建以鄂尔多斯市为中心的鄂呼包乌氢能产业先行示范区。下图示意“内蒙古氢能经济走廊”产业布局。

茅台镇地处赤水河畔，酿酒历史悠久。1991—2006年各类酒厂迅速扩张，茅台镇以沿河扩展为主。2007年当地提出工业组团战略，形成“一主三副”的四大酒厂片区，组团迅速发展，工业区填充于小镇内部。近年来，茅台镇整体建设速度偏快，中小酒厂多，但部分已经闲置。空间格局变化导致建成区对生态空间的侵占加剧，生态环境人工化和农业土地工业化严重威胁生态安全与粮食安全。如图示意茅台镇的空间格局。