1 . 供应链，是指围绕核心企业，从配套零件开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的，将供应商、制造商、分销商直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。供应链管理的经营理念是从消费者的角度，通过企业间的协作，谋求供应链整体最佳化。下图为某产品典型供应链流程。根据材料和图，完成下面小题。
| A．宣传制品 | B．最终产品 | C．配套零件 | D．技术支持 |
| A．实现技术创新 | B．保证物流畅通 | C．增加卖场数量 | D．掌握客户需求 |
2 . 近年来，中国开发区在经历一系列转型后，对所在城市和区域的溢出效应日益明显。下图是长江三角洲地区开发区“四次创业”示意图。据此完成下面小题。
| A．第一次创业：产业优化，内涵式发展 | B．第二次创业：向新城转型，功能多元化 |
| C．第三次创业：要素集聚，外延式发展 | D．第四次创业：开发区间构建跨界连接 |
①区域产业空间一体化
②提升区域经济的竞争力
③大城市的快速发展
④工业园区的专业化发展
| A．①② | B．③④ | C．①③ | D．②④ |
3 . Y企业是我国大型现代化客车制造企业，同时占据着国内专用车（中小学校车、救护车、观光车等）市场。近年来，Y企业大力投入研发新能源客车，率先打开了国际新能源客车市场的大门。2022年11月世界杯期间，由Y企业生产的888辆纯电动客车，驶进了位于西亚的“油气大国”卡塔尔。下一步，Y企业将与卡塔尔开展深度战略合作，助力卡塔尔实现公共交通转型。据此完成下面小题。
1．Y企业发展多种专用车的主要目的是（ ）| A．降低生产成本 | B．共用组装生产线 |
| C．提供就业岗位 | D．提高市场份额 |
| A．滑坡 | B．风沙 | C．寒潮 | D．暴雨 |
①建设自有生产工厂②建立智慧交通体系③培训客车驾驶人员④拓展燃油车市场
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．①④ |
我国汽车产业起步较晚，经验技术相对落后，传统燃油车技术专利多为国外掌握。2008年以来，我国针对新能源汽车（油电混合动力和纯电驱动的汽车）相继提出了购置补贴、免购置税、“不限牌、不限行”等政策。2022年我国新能源汽车技术专利申请量占全球总量94．82%。图a为2015年～2022年我国汽车总销售量和新能源汽车销量变化图，图b为2015年～2022年我国新能源汽车专利申请量变化示意图。
(1)归纳我国汽车销量变化特征。
(2)分析国家政策对新能源汽车的销量影响，以及研发与销量的关系。
(3)从技术、资源、环境角度，说明我国发展新能源汽车的意义。
材料一：特色小镇是以某一产业为核心的区域发展综合体，强调产业、文化等多种要素的聚合，是一种复合型、产城一体化的发展模式。下图为江苏省国家级制造业特色小镇分布图。
材料二：下表示意江苏省部分高端制造型特色小镇的相关特征。
| 小镇 | 产业类型 | 主导产业链 | 依托园区 |
| 昆山智谷小镇 | 创意创业 | 半导体集成电路+智能制造+生物医药 | 昆山高新区阳澄湖科技园 |
| 鸿山物联网小镇 | 新一代信息技术 | 智慧数据+智慧交通+智慧社区 | 无锡高新区鸿山街道 |
| 石墨稀小镇 | 高端制造 | 石墨烯生产+创意研发+企业孵化 | 常州西太湖科技产业园 |
| 丹阳眼镜风尚小镇 | 创意创业 | 眼镜全产业链（交易、设计、服务等） | 丹阳国际眼镜城 |
注：石墨烯小镇是全国首个以石墨烯产业为特色的小镇，集聚相关企业100余家，有“东方碳谷”的美誉，同时面临特色发展不明显、产业集群优势发挥不足等问题。
(1)说出江苏省国家级制造业特色小镇的产业特色及分布特点。
(2)概述表中特色小镇发展的共同区位条件。
(3)请为石墨烯小镇高质量发展提出合理化建议。
材料一：南非地理位置独特，是世界重要航运中心。南非约98%的商品、南部非洲国家85%的出口商品都通过南非港口海路运往世界各地。近年来，经济发展较快，2022年人口已接近6000万。下图为非洲交通、城市和矿产分布图。
材料二：南非作为“一带一路”上的重要国家，近年来致力于发展经济的同时，也重视环境保护。该国产业发展摒弃高耗能，高污染，高排放，同时，在外国和南非政府的支持与鼓励下，以装配为主的消费类电子产业与可再生能源产业快速发展。
(1)从海陆位置的角度评价南非的航运条件。
(2)分析南非消费类电子产业发展有利的社会经济条件。
(3)消费类电子产业是南非的朝阳产业，从环境保护的角度，简述南非发展消费类电子产业的合理性。
材料一：表为2000年、2010年江苏省苏南、苏北地区常住人口和GDP比重变动
| 地区 | 常住人口比重/％ | GDP比重/％ | ||||
| 2000年 | 2010年 | 变动比例 | 2000年 | 2010年 | 变动比例 | |
| 苏南地区 | 33.71 | 41.38 | 7.67 | 57.29 | 60.18 | 2.89 |
| 苏北地区 | 43.17 | 37.82 | ﹣5.35 | 23.51 | 21.31 | ﹣2.2 |
材料二：长期以来，苏南（主要包括南京、苏州、无锡、常州和镇江）苏北（主要包括徐州、宿迁、连云港、淮安和盐城）经济发展差异大。为促进优势对接互补，围绕全产业链分工协作、优势互补、协同发展，江苏制定苏南、苏北共建产业园建设。位于苏北宿迁市的苏宿工业园是江苏省首个南北共建园区。为了避免自发零散式产业转移的弊端，政府引导苏州工业园进行产业集群式转移，即产业链上下游企业或横向的关联企业同时向同一个目的地抱团迁入。下图为江苏省行政区划示意图。
(1)据表，比较苏南、苏北地区人口变化和GDP变化的特征。
(2)说明政府引导下产业集群式转移的突出优势。
(3)从产业协同的角度，为苏南苏北共建产业园提出合理化建议。
8 . 长江三角洲地区开发区经历了四次创业（如下图）。据此完成下面小题。
1．第一次创业时，长江三角洲地区的开发区主要吸引的企业类型是（ ）
| A．资源密集型 | B．资金密集型 | C．技术密集型 | D．劳动力密集型 |
①区域产业空间一体化
②提升区域经济的竞争力
③大城市的快速发展
④工业园区的专业化发展
| A．①② | B．③④ | C．①③ | D．②④ |
临空经济区最早起源于国外，指依托于机场资源与临空平台，聚集相关产业和技术人才的地区。目前国内很多学者在空间圈层结构理论的基础上，融入交通运输系统的影响，形成“点”“线”“圈”的蜘蛛网状圈层式发展模式。“点”即核心，包括机场设施以及其他配套服务设施；“线”即将不同功能组团与机场联系到一起的交通运输体系；“圈”按照机场对各类产业吸引与辐射的程度不同，形成不同的产业包围圈。下图示意“点”“线”“圈”形成圈层式发展模式。
(1)列举机场5km范围内应该布局的主要产业类型。
(2)分析临空经济区相关产业集聚带来的益处。
(3)针对临空经济区产业的发展方向，指出其在今后发展（招商引资）的过程中应注意的问题。
材料一：历史文化名城武汉是我国承接东西、互联南北的经济地理中心，也是全国重要的工业基地、科教基地和水陆空综合交通枢纽。2022年武汉地区生产总值高达1.89万亿元光电子、汽车、新材料、生物医药、环保等产业已成规模。同时武汉拥有46所本科高校，99个科技研究机构。下图为“2011年-2018年武汉市产业结构变化图”。
材料二：2003年11月湖北省建立武汉1+8城市圈（简称武汉城市圈），该城市圈是以武汉为圆心，其周边100千米范围以内的包括黄石、鄂州、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、天门、潜江周边8个城市所组成的城市圈。该城市圈面积不到湖北省的113，却集中了全省一半以上的人口、60%以上的经济总量。下图为“武汉城市圈示意图”。
材料三：目前孝感、黄冈、咸宁等城市百分之六七十的产业都和武汉的产业相配套。例如，黄冈紧邻武汉，与武汉之间有城际铁路和高速公路相连，农业、教育品牌优势明显，已与武汉市共建了“中国光谷黄冈产业园”等区域产业互动融合示范区，依托武汉的光电子产业品牌和产业发展优势，结合黄冈市区资源和产业基础，主要发展汽车零部件、电子电器、高端装备制造等产业集群和现代服务业。
(1)描述从2011年至2018年武汉市产业结构的变化特点。(2)分析武汉成为其城市圈核心的有利条件。
(3)结合材料阐释武汉作为核心城市如何带动武汉城市圈的发展。
