1 . 近年来,苏州市沿江地带形成以冶金、能源、纺织、化工、粮油等基础产业为主的产业群体。下图中的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ示意苏州市城市化、工业化发展走廊。
完成下面小题。
1.与Ⅰ、Ⅱ走廊相比,Ⅲ走廊发展的有利条件是( )
A.当地市场广阔 | B.水运便利 |
C.科技实力强 | D.原有工业基础雄厚 |
A.建设具有功能结构趋同的城市群 |
B.进一步推进原有单一的重化工业发展 |
C.加强重化工业与港口工业的新技术应用,促进产业升级 |
D.依托当地的矿产资源优势,大力发展冶金与能源等产业 |
德国鲁尔区曾是以煤炭、钢铁产业为主的传统工业区,经过综合整治,经济由衰落走向繁荣,环境污染严重的局面得到根本改善。目前,该区有500多万人口,50多座城市,老龄人口比重高居德国之首。该区医疗保健业发达,拥有100多家医院、近万名医生及数以千计的保健站、药店等。波鸿市人口近40万,是重要的生物制药基地,多所大学的医学研究处于世界领先水平。2009年,鲁尔区医疗保健中心落户波鸿市,并新建保健园。图甲示意鲁尔区的城市建成区和波鸿市的位置,图乙示意鲁尔大学、生物制药科学园和保健园在波鸿市的位置。
(1)概括鲁尔区城市的等级规模和空间分布特征。
(2)分析鲁尔区医疗保健业发达的原因。
(3)说明在波鸿市建设鲁尔区医疗保健中心的优势条件。
(4)指出波鸿市保健园选址的合理性。
3 . 美国某快递公司最大的空运枢纽设在路易斯维尔机场。该机场是美国主要的货运机场之一。在机场周边聚集了诸如美国红十字会应急救援中心、汽车配件中心,以及乳制品、珠宝、手机制造等100多家企业。
据此完成下面小题。
1.该快递公司在路易斯维尔机场附近需要配建大型的货物
A.生产中心 | B.分拣中心 |
C.销售中心 | D.质检中心 |
A.利用机场的基础设施 | B.降低交通运输成本 |
C.方便企业间产品交换 | D.快速响应客户需求 |
1.我国对澳大利亚直接投资分布很不均衡,推测我国投资主要集中在
A.甲州 | B.乙州 |
C.丙州 | D.丁州 |
A.商业地产、基础设施 | B.医疗保健、风能发电 |
C.混合农业、矿业开采 | D.交通运输、油气开采 |
5 . 生产性服务业(为保持工业生产过程的连续性、促进工业技术进步、产业升级和提高生产效率提供保障服务的服务行业)是当前全球增长速度最快、知识密集度最高、高层次人才就业最集中的产业,是推动产业结构调整的重要力量。发达国家城市内生产性服务业主要集聚在中心城区。目前我国正在加快发展农业生产性服务业。
据此完成下列各题。
1.下列产业属于生产性服务业的是
A.餐饮业 | B.人像摄影业 |
C.家政服务业 | D.金融服务业 |
A.环境优美,噪音干扰少 | B.及时获取市场需求信息. |
C.便于消费及提高生活品位 | D.便于产品的生产制造 |
A.农产品流通不畅问题日益突出 | B.城乡居民消费日益多元化 |
C.大量农村劳动力进城务工经商 | D.“三农”问题彻底解决 |
图中产业活动的地域联系属于( )
A.工厂与工厂间的生产协作关系 | B.销售者与生产者间的空间联系 |
C.网上客户与商家间的商贸联系 | D.商家与厂家间的科技与信息联系 |
7 . 文化创意产业是以文化为基础、以创意设计为核心、以现代科技手段为支撑,集知识密集和价值导向等特性为一体的新兴产业,杭州市作为高新技术产业基地、中国电子商务之都,其文化创意产业中的信息服务业(互联网文化创意产业、数字电视业、文化软件服务业)发展迅速,成为重要亮点。下图示意2007-2016年杭州市信息服务业产值年增长率以及占全市文化创意产业比重。
据此完成下面小题。
1.下列属于文化创意产业的是
A.新材料应用产业 | B.服装设计产业 | C.生物技术产业 | D.机器人制造业 |
A.处于主导地位 | B.比重增速加快 | C.产值增速加快 | D.产值持续增加 |
A.文化底组深厚 | B.市场需求旺盛 | C.交通网络完善 | D.产业基础良好 |
A.煤炭丰富 | B.水能丰富 | C.铁矿丰富 | D.政策支持 |
A.海洋运输 | B.管道运输 | C.铁路运输 | D.航空运输 |
A.科技力量强 | B.环境优美 | C.军事订货多 | D.高速交通方便 |
10 . 临空经济区一般是以机场为核心、以机场的影响范围为界线的区域。下表为我国部分城市临空经济区及其产业现状表。
城市 | 临空经济区 | 产业现状 |
北京 | 首都临空经济区 | 现代制造、现代服务业、微电子、生物医药等 |
广州 | 花都空港经济区 | 航空物流、商贸、航空维修、电子、精密制造等 |
成都 | 西南航空港经济开发区 | 航空制造、教育、科研产业、医药、光电等 |
1.临空经济区的主要特点是
①企业产品附加值低 ②航空依赖程度高
③物流速度快 ④产业能源需求量大
A.①③ | B.②③ | C.②④ | D.③④ |
A.科研人员比重大 | B.产品更新换代慢 |
C.研发费用比例小 | D.运输成本比较高 |