1 . 沈阳市铁西区是传统老工业区，因传统产业的衰落，铁西区成为沈阳市较大的人口外迁区之一。2000年初，随着沈阳市主城区的扩大，铁西区产业园以服从城市宏观规划为原则，不断进行功能区优化。在2019年，铁西区实现了近10年来的人口首次回流。下图分别示意1989年和2019年铁西区产业园功能区分布。据此完成下面小题。
| A．注重功能区空间扩建 | B．引入创意产业内驱发展 |
| C．主流商业文化为主题 | D．多元化商业结构为目标 |
①产业优化转型，带动劳动力就业②人口结构优化，人口问题缓解
③土地结构优化，土地利用率提升④功能区优化，功能区职能分化
| A．①②③ | B．②③④ | C．①③④ | D．①②④ |
氢能是一种来源丰富、发热值高、绿色低碳、应用广泛的二次能源，根据氢气制取来源的不同，分可为灰氢（化石燃料制氢）、蓝氢（结合碳捕捉、碳封存技术的化石燃料制氢）和绿氢（通过可再生能源电解水制氢）三类。
内蒙古自治区煤炭探明储量居全国首位，重型柴油机车、矿用重型卡车、矿山机械保有量位居全国前列。随着“碳达峰”“碳中和”国家战略的实施，内蒙古自治区印发了《内蒙古自治区十四五氢能发展规划》，提出建设绿氢生产应用基地，打造氢能全产业链，力争到2025年，绿氢制备能力超过50万吨/年，推广氢燃料重型卡车5000辆以上，建设“氢能经济走廊”，构建以鄂尔多斯市为中心的鄂呼包乌氢能产业先行示范区。下图示意“内蒙古氢能经济走廊”产业布局。
(2)简述“内蒙古氢能经济走廊”对内蒙古经济发展的意义。
挪威地处北欧，面积38.5万平方千米、人口约550万（2023年），是全球第十五大石油生产国和第三大天然气出口国（2019年）。水能资源丰富，水电占全部发电量的90％以（2019年）。挪威是世界上电动汽车销售占比最高的国家，政府规划提出2025年前停止销售所有内燃机汽车，所有新售车型都必须是零排放汽车。2022年该国共售出138265辆纯电动车，占新乘用车总销量的79.3%，其销售品牌众多。与传统汽车产业相比，电池组的生产和使用是电动汽车产业的关键。近年来，我国多家电动汽车品牌进军挪威并在其最大城市奥斯陆（挪威首都）建设体验中心。下图示意电动汽车产业链。
(2)分析奥斯陆被我国电动汽车品牌选作体验中心建设城市的原因。
(3)说明与传统汽车产业相比，发展电动汽车对我国产业结构升级的有利影响。
4 . 专业村是指农村大部分农户商品性地从事一种或多种相关的生产或服务活动的村庄，突出了生产一种产品的专长，如尼龙村、绣品村，沙发村，豆腐村等。这种形式往往伴随有关产品销售的专业市场出现。专业村销售市场在时空分布上具有差异性、扩张性，在网络结构上表现为“省内紧缩、省外拓展”的演化格局（图）。完成下面小题。
| A．以省内为主，省外为辅 | B．以省外为主，省内为辅 |
| C．省内、省外市场并重 | D．立足省内，大力开拓国际市场 |
| A．省内经济欠发达，消费水平低 |
| B．伴随着技术扩散，周边村庄产品供应省外 |
| C．专业村产品质量提升，品牌的知名度高，省外的市场渠道畅通 |
| D．非专业村的恶性竞争，促使其产品主要面向省外市场 |
“产城融合”是指产业与城市融合发展，以产业为保障驱动城市完善服务配套设施，实现产、城、人之间可持续发展。中埃泰达苏伊士经贸合作区（简称泰达合作区）是中埃两国经贸合作的重要平台，被埃方评为“埃及工业园区典范”。园区管理方为天津T公司，其管理的天津开发区是中国成立最早、投资环境最好的国家级开发区之一。2023年7月，泰达合作区拟通过提升产业聚集、产业配套、产业服务等能力，培育一批龙头骨干企业，推动产业集群发展，同时积极促进产城融合。下图为泰达合作区地理位置示意图。
(2)简述泰达合作区对推动产业集群发展的意义。
(3)从产城融合角度，为泰达合作区进一步发展提出建议。
棉花喜热、好光、耐旱、忌渍，适宜在疏松深厚土壤中种植，阴雨天气容易使棉花产生病虫害。阿克苏地区地处南疆中部、塔克拉玛干大沙漠西北边缘、塔里木河上游，地广人稀，是我国优质的长绒棉产区。在一带一路政策的引领下，阿克苏地区新建了新型现代化纺织工业城，打造以纺纱、织布、针织服装、家用纺织及配套产业为核心的全产业链，推动纺织服装产业集群化发展，已成为新疆重要的棉花交易集散地、轻纺工业聚集地。下图为阿克苏地区地理位置及其周边情况示意图。
(2)评价阿克苏地区纺织工业发展的区位条件。
(3)分析阿克苏地区推动纺织服装产业集群化发展的益处。
7 . 我国Y汽车公司是全球最大的纯电动汽车制造商，目前已在全国布局新能源整车生产工厂9个(在建中1个)，各生产工厂基本覆盖整车制造的各生产环节，但生产线各有不同，生产的主要车型有较大差异，产品都销往国内及国际市场。下图示意该公司部分整车生产工厂分布。完成下面小题。
| A．土地资源丰富 | B．产业基础及协作条件好 |
| C．能源资源短缺 | D．生态环境及就业压力大 |
| A．降低整车运输成本 | B．增加当地就业机会 |
| C．增加当地市场销量 | D．提高产品的竞争力 |
船舶工业是船舶制造、组装以及修理总称，属劳动力、资金和技术密集型产业。长三角地区是我国最大的船舶生产基地，形成以上海市为中心、江苏省和浙江省为两翼的格局。江苏省拥有我国近代最早的一批船舶修造厂，是造船业第一大省，其产能主要集中在沿江地区，形成了各具特色的船舶工业集聚区。2022年，为进一步加强资源整合、推进产业协同发展，江苏南通、泰州、扬州签订合作协议，共同打造世界级先进船舶装备产业集群。下图示意长三角地区船舶工业主要集聚区。
(2)分别说明江苏省相比于上海市、浙江省发展船舶工业的优势。
(3)论述南通、泰州、扬州船舶工业集群式发展对提升产业竞争力的意义。
安徽铜陵因铜得名，因铜而兴，曾被称为“铜都”，新中国成立后，就已形成较为完整的采选-冶炼-加工铜产业体系。2009年3月入列国家第二批资源枯竭型城市后，该市积极承接产业转移，吸引高端铜产业链上下游产业落户，进一步延伸铜基新材料产业链，建设国家级先进结构材料产业集群。2022年，该市三大产业结构比重为5.1∶49.8∶45.1，户籍人口170.8万（其中常住人口130.1万人）。如图示意铜陵地理位置。
(2)简述建设国家级先进结构材料产业集群对铜陵市发展的有利影响。
(3)近年来，铜陵市对下辖长江以北县区经济增长的辐射带动能力较弱。结合材料分析其原因。
根据经济发展水平高低和距离市中心远近，将武汉都市圈划分为内圈层、中圈层和外圈层，各圈层的区县与市中心交通便利。将汽车产业链中价值较高、技术密集的环节划分为核心环节，把价值较低、技术门槛不高的环节划分为配套环节。修理环节与零部件环节合作关系紧密，且集中于消费市场附近。目前各圈层形成了以区县为中心的汽车产业聚集点，汽车修理环节布局存在向中、外圈层的区县明显扩散的趋势。图（a）示意武汉都市圈汽车企业数量密度，图（b）示意武汉都市圈汽车产业分工结构及各区县的汽车产业聚集状况。
(2)分析中、外圈层的区县吸引汽车修理环节的有利区位条件。
(3)简述配套环节“小集聚、大分散”产业布局对汽车产业发展的积极影响。
