长城汽车是中国汽车品牌,长城汽车股份有限公司总部位于河北省保定市,旗下有哈弗、魏牌(WEY)、欧拉、坦克和长城皮卡五个整车品牌,具备发动机、前后桥、变速箱等核心零部件自主生产与配套能力。长城汽车销售网络覆盖全球,并在中国、美国等国家和地区设立研发中心和技术创新中心,在俄罗斯、泰国、巴西建立了全工艺整车生产基地,在厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯等地拥有多个KD(组装)工厂和生产基地。近年来长城汽车集团致力于新能源(电动)汽车的研发与生产,并取得显著效益。图为长城汽车全球化布局图。
(1)分析长城汽车企业实施全球化战略的优势。(2)比较长城汽车研发中心与KD厂(生产基地)布局的差异,并分析差异性布局的合理性。
(3)简述长城汽车集团致力于新能源(电动)汽车研发生产的重要意义。
2015年国家提出京津冀协同发展战略,指出产业协同是推进这一国家战略的先行领域之一。京津冀一体化过程中,3省市承担不同的制造业分工。北京以高端技术密集型制造业为主;天津发展资本密集型和技术密集型制造业;河北以劳动密集型、资本密集型制造业为主,兼顾技术密集型制造业,从而形成差异化、梯度化的分工格局。2004-2013年京津冀地区制造业集聚的比例从69.0%提升至82.8%,集聚范围多发生在0~50km的短距离范围。图1、图2分别为2013年北京(a)、天津(b)、河北(c)的汽车制造业空间分布曲线和2013年不同企业规模行业集聚强度图。
(1)据图1比较北京、天津与河北汽车制造业空间分布差异并说明产生差异的主要原因。(2)企业规模对产业集聚有重要影响。中小企业一般只能承担生产链环节的某一微小片段,为了节约运输成本、提高风险对抗能力,多会与关联企业在空间上靠近。读图2,比较大企业与小企业的集聚特点。
(3)制造业集聚受到区域尺度、行业类型、企业规模的影响,请从三个角度分别说出其差异。
辽中南城市群中各城市之间经济发展差异较大,空间关联度较小,大多数城市产业结构比较单一,经济发展水平不高。有研究发现,高铁建设对城市群的空间联系和经济增长有促进作用,各城市原有的经济发展水平和空间关联程度越高,越能够获得更大的高铁建设正效能。高铁在促进辽中南城市群发展的同时,也带来了城市之间发展的差异。下图示意高铁促进辽中南城市群发展增长的对比状况(2018年),图中圆圈越大,表示经济发展水平和空间关联程度越高。
(1)简要说明高铁对促进各城市空间联系的作用。(2)指出高铁开通后辽中南城市群发展增长的变化。
(3)简要分析高铁开通后沈阳发展增长仍然领先的主要原因。
山东青州被称为酒文化的摇篮。从当地出土的酒器看,青州酒的诞生至今已有3600年的历史。青州的洞藏酒素有“江北茅台”之称,其洞藏的山洞位于国家 4A 级森林风景区中海拔831m的仰天山北麓,山间绿树成荫,泉水潺潺,空气清新,亿万年形成的石灰岩洞隐藏其中,洞内泉水叮咚,这为酒体的持续老熟提供了客观条件。
表:山洞与厂区库房自然环境的比较项目 | 天人洞 | 天合洞 | 厂区库房 | |||||||||
洞外气温 | 洞内酒温 | 洞外湿度 | 洞内湿度 | 洞外气温 | 洞内酒温 | 洞外湿度 | 洞内湿度 | 库外气温 | 库内酒温 | 库外湿度 | 库内湿度 | |
2008.1.2 | -5.4 | 15.2 | 50.0 | 77.0 | -5.2 | 15.9 | 52.0 | 76.0 | -3.0 | 6.7 | 39.0 | 44.0 |
2008.3.11 | 10.0 | 16.8 | 54.0 | 79.0 | 10.1 | 17.2 | 56.0 | 77.0 | 13.1 | 10.0 | 42.0 | 46.0 |
2008.6.21 | 30.5 | 22.4 | 66.0 | 81.0 | 31.8 | 23.8 | 66.0 | 83.0 | 31.9 | 27.3 | 55.0 | 58.0 |
2008.9.23 | 27.0 | 18.2 | 66.0 | 88.0 | 27.4 | 20.7 | 67.0 | 85.0 | 28.0 | 25.7 | 61.0 | 63.0 |
2008.12.24 | -3.2 | 16.1 | 45.0 | 76.0 | -3.0 | 16.8 | 46.0 | 75.0 | -2.3 | 8.6 | 40.0 | 46.0 |
平均 | 11.5 | 17.7 | 56.2 | 80.2 | 12.2 | 18.9 | 57.4 | 79.0 | 13.5 | 15.7 | 47.4 | 51.4 |
(2)结合材料,简述洞藏酿酒相比于传统的库房酿酒具备的优势。
(3)简述酿酒业发展对于青州市社会经济的重要意义。
材料一:钢铁工业是巴西的重要工业部门,其铁矿石储量、产量和出口量均居世界第二位,铁矿石平均铁品位55%。圣卡塔琳娜州的贝罗奥里藏特南部的淡水河谷是其铁矿石最大产地,巴西铁矿石主要通过图巴朗港口输出(图1、图2)。煤矿集中在圣卡塔琳娜州(64%)、里约州(33%)。但巴西的焦煤资源和产量不能满足生产需求,2015年进口量达到1100万吨,哥伦比亚是重要的焦煤进口国。
材料二:巴西炼铁工业生产有一大批小型木炭基(以木炭作为燃料)高炉,其木炭基高炉生铁生产比例在世界上最高;生产直接面向出口的贸易生铁。2014年,巴西有4.5万公顷的速生桉树作为木炭的薪炭林。下表为两种高炉生产1吨生铁排放主要气体的比较数据。
O2 | CO2 | |
木炭基高炉 | 203kg | -890kg |
焦炭基高炉 | -990kg | 1750kg |
(1)指出巴西钢铁工业布局特点,并分析原因。
(2)分析巴西木炭基高炉生产生铁比例高的原因。
(3)与焦炭基高炉相比,推测巴西木炭基高炉的布局特点。
6 . 粤港澳大湾区(简称“大湾区”)是我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一,目前其内部各地之间的产业转移比较频繁。下图为大湾区简图,完成下面小题。
1.目前大湾区内部的产业转移中,转出比较明显的城市是( )
A.深圳 | B.江门 | C.肇庆 | D.惠州 |
A.拉开各地发展差异 | B.加强自然资源开发 |
C.提高各地生产技术 | D.加剧城市环境问题 |
材料一:产业结构偏离度是指各产业占GDP的比重与相应的劳动力比重的差异程度。用公式表示为:产业结构偏离度=(GDP的产业比重÷就业的产业比重)-1。若产业的结构偏离度为正,说明该产业相对劳动生产率较高,存在劳动力转入的可能,反之存在劳动力转出的可能。
表1 2007年上海、北京产业结构和就业结构比较
产业结构(%) | 就业结构(%) | 人均GDP(美元) | |||||
第一产业 | 第二产业 | 第三产业 | 第一产业 | 第二产业 | 第三产业 | ||
上海 | 0.8 | 46.6 | 52.6 | 6.1 | 39.8 | 54.1 | 8728 |
北京 | 1.1 | 26.8 | 72.1 | 5.9 | 23.0 | 71.1 | 7654 |
表2 2007年不同发展阶段国家的产业结构比较表
世界 | 高收入国家 | 中低收入国家 | |
第一产业比重(%) | 3.6 | 1.8 | 9.5 |
第二产业比重(%) | 29.2 | 28.0 | 31.9 |
第三产业比重(%) | 67.2 | 70.2 | 58.6 |
人均GDP(美元) | 7958 | 37566 | 2337 |
材料二:上海市“十三五”规划《纲要》中提出了到2020年上海人均GDP达25000美元左右的目标。产业结构调整目标主要有第一产业产值比重维持在0.5%~0.8%左右;第二产业产值比重下降15%,调整到30%左右,形成以先进制造业为主的第二产业结构;第三产业产值比重提高15%,调整到70%左右,形成以现代服务业为主的第三产业结构。
结合材料,运用产业结构优化的原理,评价上海2020年产业结构调整目标的合理性。图a京津冀城市化水平比较图,图b为2012年京津冀三大产业比重图
读图a和图b,在津、冀中任选一地,比较它与北京在城市化进程和产业结构的主要差异。9 . 长江三角洲地区是我国城市化发展水平较高的区域。城市化发展的动力受到多种因素的影响,各因素所起的作用强弱不同。如图分别为长江三角洲部分区域城市化水平示意图和城市化动力强度比较图。
读图,完成下面小题。1.图示地区城市化水平的空间分布特征为 ( )A.南高北低 | B.中部高,南北低 |
C.东高西低 | D.东南高,西北低 |
A.杭州的优惠政策对城市化发展影响不大 |
B.南通城市化的主导力量是农村工业化 |
C.南京市的外资吸引力小与区位交通条件差有关 |
D.区位交通条件对苏州城市化发展影响较小 |
京津冀彼此相接,联系紧密。实现京津冀协同发展,是促进人口、经济、资源、环境协调发展的需要,但必须先解决生态环境持续恶化、城镇体系发展失衡、区域与城乡发展差距不断扩大等突出问题。
(1)运用材料,比较河北省和北京的经济发展差异。
(2)河北省西北部是贫困县集中分布的地区,有人说是“限制开发”的结果,请从区域环境整体性的原理说明“限制开发”的原因。
(3)为实现京津冀协同发展,从加强区域联系的角度,说明河北和京津应分别采取的措施。