1 . 茶马古道是指存在于中国西南地区,以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道,茶马古道源于古代西南边疆的茶马互市,兴于唐宋,盛于明清,二战中后期最为兴盛。茶马古道分陕甘、陕康藏、滇藏,连接川滇藏,延伸入不丹、尼泊尔、印度境内,直到抵达西亚、西非红海海岸。其中以川滇藏线路最为著名。下图为茶马古道路线区域图。据此完成下面小题。
1．现代普洱茶的售价仍然较高的原因为（ ）
| A．距离市场远，运费成本高 | B．采摘成本高，工艺复杂，制作成本高 |
| C．茶叶产量少,市场需求大 | D．商家炒作,虚抬价格 |
| A．普洱茶的熟茶为发酵茶，耐储存、耐运输 | B．普洱茶产量小，出口量小 |
| C．普洱茶的市场需求少 | D．普洱、思茅地区与外地市场路途地形平坦,马匹运力强 |
| A．少数民族人数少,民族类型少 | B．通过横断山脉喜马拉雅山脉、祁连山脉等,地形起伏大 |
| C．气候日温差小，年温差大.全年降水多 | D．位于河流中上游,流速快,水能丰富 |
2 . 波士顿一直居于美国最适合骑行与步行城市之列，是全美较早开放共享单车系统的城市之一。波士顿共享单车工作日的平均骑行量为1.1万次/天，而周末为0.9万次/天。下图示意工作日和周末波士顿共享单车出行距离概率分布。据此完成下面小题。
注：概率密度指事件随机发生的几率；累计概率是指一个事件发生的概率，是该事件发生的次数与总次数之比。
1．从波士顿共享单车出行距离概率分布来看（ ）| A．1~1．5km骑行量最多 | B．在3km处骑行累计概率达到0．5 |
| C．8km以上已无人骑行 | D．骑行量与出行距离呈正相关关系 |
| A．骑行量较大 | B．休闲区的骑行量下降明显 |
| C．骑行目的多样 | D．行政区骑行量大于居住区 |
| A．人口数量多 | B．距中心商务区的距离较远 |
| C．路网密度大 | D．单车停靠站点地铁接入度高 |
3 . 休斯敦是典型的因油气资源开发而发展起来的资源型城市，自1901年发现大规模油气资源以来，油气产业一直是休斯敦的主要支柱产业。休斯敦陆上交通便利，后来又开凿了与墨西哥湾之间的深水运河，并修建了人工港（下图）。20世纪80年代中期，休斯敦石化产业开始转型发展，多采取与所在国合作的形式向海外转移。据此完成下面小题。
1．推测休斯敦石化工业多布局在（ ）
| A．公路沿线和机场附近 | B．河流沿线及交汇处 |
| C．铁路沿线和火车站附近 | D．港口附近及航道沿线 |
| A．增加当地劳动力就业岗位 | B．寻求替代油气的新兴产业 |
| C．提供资金技术而获取利润 | D．提升油气开采与加工水平 |
4 . 云轨是运行在高架梁上的跨座式单轨列车，是新兴的城市公共轨道交通系统。巴西萨尔瓦多市位于丘陵广布的半岛沿海平原上，人口约350万，人口稠密，是一个具有500多年历史的古城，旅游业发达。2018年5月23日，在萨尔瓦多市连接西莫兹费尔霍市之间的交通建设招标中，我国比亚迪公司的跨海云轨线路方案成功中标。该线路总长约20千米，主要连接两城市之间的丘陵地带和桑托斯海峡。下图为巴西的萨尔多瓦市跨海云轨路线图和云轨景观图。据此完成下面小题。
1．与城市普通交通相比，萨尔瓦多市选择建设云轨主要得益于云轨（ ）
| A．建设线路短 | B．运行速度快 | C．运输能力强 | D．占地面积小 |
| A．资金充足 | B．政策优惠 | C．技术先进 | D．市场广阔 |
①扩大城乡交通运输量②治理城市交通拥堵③发展城市与海岸旅游④降低车辆噪音污染
| A．①② | B．②③ | C．①④ | D．③④ |
5 . 2019年10月31日，我国第一条输煤管道一种渭输煤管道项目实现了主体贯通。项目设计每年从陕北往关中输送优质原煤1000万吨。神木首端场站将50mm以下的洗混煤破碎至6mm以下，按照51%至53%的配比制备成水煤浆，再通过5座加压泵站将其输送至关中泵站。如图为神渭输煤管道示意图。据此完成下面小题。
1．管道运输的优点是（ ）
①连续性强②损耗小③平稳安全④机动灵活
| A．①②③ | B．①③④ | C．①②④ | D．②③④ |
| A．解决煤化工优质煤成本高的难题 | B．资源优势转化为经济优势 |
| C．有利于节约当地水资源 | D．有利于能源结构的调整 |
6 . 松花江全长1927km，跨越内蒙古、吉林、黑龙江三省（区），流域面积55.68万平方千米，年径流量762亿立方米。流域内多年平均降水量一般在500mm左右，东南部山区年均降水量可达700～900mm，而干旱的西部地区只有400mm。下图示意松花江流域。完成下面小题。
| A．雪期变长 | B．气候变暖 | C．冻土退化 | D．水库放水 |
| A．哈尔滨下游河段有凌汛现象 | B．以积雪融水补给为主，降水补给为辅 |
| C．流量季节变化大，年际变化小 | D．河流流量较大，含沙量较大 |
| A．大气温差大 | B．河流流量变化大 |
| C．运输需求量差异大 | D．主要运输方向不同 |
| A．欧盟部分国家反对，主要考虑欧盟能源多元化战略 |
| B．乌克兰反对，主要是出于保护本国生态环境的考虑 |
| C．波罗的海沿岸国家反对，主要因为天然气利用不便 |
| D．德国支持，是因为利于本国的能源开发和工业发展 |
8 . 汽车生产工艺复杂，产业链长，生产车间主要包括冲压、焊装、涂装、总装四大车间，其中涂装车间为无尘车间，对环境质量要求高。2020年新冠肺炎疫情期间，中国企业展现出惊人的团结和责任感，超过3000家企业跨界转产口罩等医疗物资。2月6日，W汽车企业宣布生产口罩，三天后第一批口罩下线，践行了"人民需要什么，我们就造什么。”的承诺。同时多家汽车企业纷纷跟进，调整生产线生产口罩。据此完成下面小题。
1．汽车生产企业最适合用于生产口罩的车间是（ ）| A．冲压车间 | B．焊装车间 | C．涂装车间 | D．总装车间 |
| A．口罩属于稀缺物质 | B．空运连续性强 |
| C．空运更具有时效性 | D．口罩属于无菌产品 |
9 . 据《人民日报》2020年3月18日报道,钟南山在新型冠状肺炎疫情发布会上表示:我们对所有国家都是支持的态度,现在中国大量出口核酸试剂,希望人类的创造可以共享,更快克服新冠肺炎的疫情。同时,我国还向很多国家捐赠口罩等防疫用品。据此完成下面小题。
1．核酸试剂生产和口罩加工分别属于工业生产布局的（ ）| A．技术导向型和市场导向型 | B．技术导向型和劳动力导向型 |
| C．劳动力导向型和原料导向型 | D．都是市场导向型 |
| A．口罩属于稀缺物资 | B．空运更为及时 |
| C．口罩属于无菌产品 | D．空运连续性强 |
10 . 砂是一种矿产资源，采砂是一种采矿行为。我国是世界上最大的砂石生产国，生产的砂石曾大量出口。数据显示，我国每年生产的机制砂石就有200亿吨，稳居全球第一位。这些运往全国各地的砂石，足足占到矿产资源物流2/3的比例，是化石能源的3倍，金属矿物的6倍。但从2018年以来，我国多地却相继出现了“砂石荒”现象，砂石的价格飞速上涨。由于国内的砂石资源短缺，一些地区明令禁止砂石外运。在江浙等地，采购砂石甚至要到东北的大连等地，进而造成了“北石南运”的现象；而山东的砂石则需要到河南、河北一带采购，形成了“西石东运”的格局。据此完成下面小题。
1．我国陷入“砂石荒”，砂价居高不下的主要原因是（ ）| A．我国已基本实现河道采砂规划全覆盖，河湖非法采砂问题减少使砂源减少。 |
| B．国家产业结构调整，砂石生产量减少，砂石供应的缺口越来越大。 |
| C．国际上一些国家已经开始采取行动，禁止出口沙子，致使我国从国外进口砂石量减少。 |
| D．我国建筑用砂砾的需求增长速度超过自然资源的供给。 |
| A．砂石作为大宗货物，公路运输是其货运的主要方式之一。 |
| B．我国的沙子、海砂等砂石资源丰富，大力开采即可解决砂石价格上涨的问题。 |
| C．我国每年产生的建筑垃圾数量巨大，应该大力发展、推广，使用机制砂替代天然砂。 |
| D．利用技术手段拓展砂石资源，从而保证中国的砂石资源供应日趋稳定。 |
