1 . 自行车产业是传统制造业的代表,生产一辆自行车的人工费用要占整车成本的40%左右。日本、美国等发达国家曾经有过自行车制造的辉煌历史,但目前多数品牌的生产工厂均迁往国外,保留在国内的仅是一些自动化程度较高的生产线或研发设计部门。过去30多年,我国逐步发展成为世界上最大的自行车制造基地。完成下面小题。
1.日本、美国等发达国家将自动化程度较高的生产线或研发设计部门保留在国内的目的是( )A.获取市场信息 | B.稳定消费市场 | C.提高核心竞争力 | D.增加就业机会 |
A.科技力量雄厚 | B.劳动力成本低 | C.汽车工业落后 | D.能源工业发达 |
①提高自行车销售价格②加强品牌塑造③控制汽车生产④推广智能制造技术
A.①② | B.③④ | C.①③ | D.②④ |
2 . 浙江温州某制鞋公司,1993年开始办厂,经过扩张,2000年初,工人过万,日夜两班倒,加班赶工。2008年过后,该制鞋企业经历了一次衰退性产业转移(指在本地不再具有比较优势产业的外移),该鞋厂工人不过百,且不许工人加班,每年停工一个月。图示意某产业在某地区生产成本和利润变化。据此完成下面小题。
①地价上升 ②输入的原材料价格上涨 ③劳动力价格上涨 ④协作条件变差
A.①② | B.①③ | C.②③ | D.①④ |
A.①~②期间,市场竞争加剧 | B.①~②期间,生产成本迅速上升 |
C.③~④期间,市场竞争加剧 | D.③~④期间,生产成本迅速上升 |
A.①以前 | B.①②之间 | C.②以后 | D.④以后 |
①当地有充足的原料②当地有丰富廉价的劳动力③该国基础设施完善④当地皮革产业发展潜力大
A.①②③ | B.②③④ | C.①②④ | D.①③④ |
4 . 自2014年开始,京津冀农业走上协同发展之路,北京疏解养殖、饲料、蔬菜等农业企业转移至河北、天津进行产业布局。完成下面小题。
1.北京疏解农业企业转移至河北、天津的主要目的是( )A.延长转入地产业链 | B.合理利用土地资源 |
C.改善转出地生态环境 | D.提高农产品竞争力 |
①改善交通 ②加强资金、技术、人才交流
③共享基础设施 ④打破行政壁垒
A.①②③ | B.①②④ | C.②③④ | D.①③④ |
5 . 2020年,中国某新能源汽车企业买下某品牌汽车的泰国工厂,将其作为东南亚的生产基地并辐射周边国家。2023年,该品牌动力电池生产商泰国工厂正式开工建设,与此同时,轮胎、轮毂等国内新能源汽车供应链企业,也跟随新能源整车厂的步伐进入泰国。据此完成下面小题。
1.该企业买下某汽车品牌的泰国工厂作为生产基地,而非自建工厂,主要原因是( )A.降低生产成本 | B.扩大国际市场 | C.提高品牌知名度 | D.快速投入生产 |
A.政策 | B.市场 | C.产业基础 | D.劳动力 |
6 . 我国太阳能光伏产业起步较晚,但发展迅速。光伏装备制造包括晶体硅制造、光伏组件生产、光伏电站建设等多个环节,下图示意2000—2021年我国光伏装备制造产业空间布局与扩张模式。完成下面小题。
A.制造业产业基础 | B.土地投资成本 |
C.太阳能资源禀赋 | D.本地市场规模 |
A.东部地区内部的产业扩张主要受太阳能资源禀赋影响 |
B.东部地区向中西部地区产业扩张考虑了市场距离影响 |
C.中部地区内部的产业扩张主要受空间距离因素的影响 |
D.中部地区向西部地区产业扩张明显受原料因素的影响 |
A.①②③④代表的产业要素分别是能源、资本、劳动力、技术 |
B.东部产业向中西部地区转移中最常见的类型是技术导向型 |
C.中介可能包括家乡投资、人际关系、基础设施、政府合作等 |
D.产业梯度只存在于东、中、西部地区之间,区域内部不存在 |
8 . 2011年,我国H家电集团开始在越南投资设厂,着力于冰箱、洗衣机等产品的高端领域,并积极与越南大型零售商K企业进行广泛合作。近年来,H集团针对当地食物储存难题,推出了干湿分储的冰箱,深受当地消费者欢迎。据此完成下面小题。
1.H集团到越南投资设厂的主要目的是( )A.加强国际分工 | B.满足国内需求 | C.增加当地就业 | D.扩大市场份额 |
A.降低生产成本 | B.提升品牌影响力 | C.改进生产技术 | D.提高产品附加值 |
A.干热环境的制冷需求 | B.冷湿环境的保鲜需求 |
C.暖湿环境的保干需求 | D.干冷环境的保湿需求 |
9 . 下图为1965—2013年日本汽车生产变化示意图,完成下面小题。
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/editorImg/2024/1/15/94e8aeee-8d6f-42ca-a809-54517b8e1c19.png?resizew=342)
1.日本汽车工业( )
A.1985-2013年,海外生产产量逐年增大 |
B.1965-1985年,国内市场销量逐渐扩大 |
C.1965-2000年,一直以国内生产为主导 |
D.1965-1990年,国内市场小于海外市场 |
A.抑制国内产业结构升级 | B.降低日本汽车工业经济效益 |
C.减少汽车工业就业机会 | D.促进汽车工业的分工与合作 |
10 . 二十世纪八九十年代以后,全球生产组织的碎片化和空间分散化过程更加明显,生产的跨国或跨地区分工和转移趋势更加显著。随着电子信息制造业的地理扩张,东亚地区的韩国、日本逐渐成为承接全球电子信息制造业转移的核心地区。下表示意美国某电子企业基于成本价值的产品零部件等级标准。完成下面小题。
价值链分级 | 零部件名称 |
高价值零部件环节 | 芯片设计代工和制造代工(3D指纹传感器芯片、基带芯片、内存芯片、闪存芯片、射频芯片、电源管理芯片、触控芯片、分立器件、模拟信号芯片、无线通信芯片等)、面板模块(LED驱动芯片、背光模组、彩色滤光片、液晶面板、玻璃基板)、相机模块(镜头、模组、图像传感器等) |
中等价值零部件环节 | FPC、PCB、电池、充电器、数据线、MLCC电阻、电容、电感、振动器、精密马达、连接器、散热组件、晶振、耳机、扬声器、精密组件、聚碳酸酯、硬盘等 |
低价值零 部件环节 | 芯片封装测试、金属与塑料外壳、键盘、结构件、塑胶材料及辅料、铰链和枢轴、模具、功能材料、金属材料、包装印刷品和整机组装代工等 |
A.高、低价值零部件环节 | B.中等价值零部件环节 |
C.中等、低价值零部件环节 | D.低价值零部件环节 |
A.基础设施完善,代工生产能力强 | B.电子工业快速崛起,产品消费市场广阔 |
C.经济发展水平低,生产成本较低 | D.稀有金属矿产丰富,工业生产原料充足 |