1 . 穿过匝数n＝10的闭合线圈的磁通量在0.1s内由0.04Wb均匀增加到0.12Wb，则在此过程中（　　）

A．穿过该线圈的磁通量变化量为0.12Wb

B．通过该线圈磁通量的变化率为0.8Wb/s

C．该线圈中产生的感应电动势为0.8V

D．该线圈中产生的感应电动势为0.08V

2 . 闭合回路的磁通量Φ随时间t的变化图象分别如图所示，关于回路中产生的感应电动势的下列论述，其中正确的是（　　）

A．图甲回路中感应电动势为零

B．图乙回路中感应电动势均匀增大

C．图丙回路中0～t1时间内感应电动势大于t1～t2时间内感应电动势

D．图丁回路中感应电动势先变大后变小

3 . 将闭合多匝线圈置于仅随时间变化的磁场中，线圈平面与磁场方向垂直，关于线圈中产生的感应电动势，下列表述正确的是（　　）

A．感应电动势的大小与线圈的匝数无关

B．穿过线圈的磁通量越大，感应电动势越大

C．穿过线圈的磁通量变化越大，感应电动势越大

D．穿过线圈的磁通量变化越快，感应电动势越大

4 . 如图所示，电阻为的正方形单匝线圈的边长为，边与匀强磁场边缘重合。磁场的宽度等于线圈的边长，磁感应强度大小为。在水平拉力作用下，线圈以的速度向右穿过磁场区域。求线圈在上述过程中：
(1)感应电动势的大小E；
(2)所受拉力的大小F；
(3)感应电流产生的热量Q。

5 . 单匝闭合矩形线框电阻为，在匀强磁场中绕与磁感线垂直的轴匀速转动，穿过线框的磁通量与时间的关系图像如图所示．下列说法正确的是（ ）

A．时刻线框平面与中性面垂直

B．线框的感应电动势有效值为

C．线框转一周外力所做的功为

D．从到过程中线框的平均感应电动势为

6 . 如图甲为电动汽车无线充电原理图，M为受电线圈，N为送电线圈．图乙为受电线圈M的示意图，线圈匝数为n、电阻为r、横截面积为S，a、b两端连接车载变流装置，磁场平行于线圆轴线向上穿过线圈．下列说法正确的是

A．当线圈N接入恒定电流时，不能为电动汽车充电

B．当线圈N接入正弦式交变电流时，线圈M两端产生恒定电压

C．当线圈M中的磁感应强度增加时，有电流从a端流出

D．充电时，△t时间内线圈M中磁感应强度大小均匀增加△B，则M两端电压为

7 . 以下涉及物理学史上的四个重大发现,其中说法 不 正确的是

A．卡文迪许通过扭秤实验,测定出了万有引力常量

B．奥斯特通过实验研究,发现了电流周围存在磁场

C．牛顿根据理想斜面实验,提出力是改变物体运动状态的原因

D．纽曼、韦伯在对理论和实验资料进行严格分析后,总结出后人称之为法拉第电磁感应定律的结论

8 . 如图，均匀磁场中有一由半圆弧及其直径构成的导线框，半圆直径与磁场边缘重合；磁场方向垂直于半圆面（纸面）向里，磁感应强度大小为B₀。使该线框从静止开始绕过圆心O、垂直于半圆面的轴以角速度ω匀速转动半周，在线框中产生感应电流．现使线框保持图中所示位置，磁感应强度大小随时间线性变化。为了产生与线框转动半周过程中同样大小的电流，磁感应强度随时间的变化率的大小应为（   ）

A．

B．

C．

D．

9 . 在电磁感应现象中，下列说法正确的是   (       )

A．感应电流的磁场总是阻碍原来磁场的变化

B．感应电流的磁场方向总是与引起它的磁场方向相反

C．穿过闭合电路的磁通量越大，电路中的感应电流也越大

D．穿过电路的磁通量变化越快，电路中的感应电动势也越大

10 . 如图（a），在同一平面内固定有一长直导线PQ和一导线框R，R在PQ的右侧。导线PQ中通有正弦交流电i，i的变化如图（b）所示，规定从Q到P为电流正方向。导线框R中的感应电动势（　　）

A．在时为零

B．在时改变方向

C．在时最大，且沿顺时针方向

D．在时最大，且沿顺时针方向