1 . 如图所示为一导热气缸，内封有一定质量理想气体，活塞与气缸壁的接触面光滑，活塞上方用弹簧悬挂。活塞质量m与气缸质量M，大气压，活塞横截面积S均为已知，则缸内压强为多少；当周围环境温度不变，大气压缓慢增大后，下列说法正确的是（　　）

A．，弹簧长度变短

B．，气体内能将增加

C．，气体向外放出热量

D．，单位时间碰撞气缸壁单位面积的分子数增加

2 . 中国制造的列车空气弹簧实现了欧洲高端铁路市场全覆盖，空气弹簧安装在列车车厢底部，可以起到有效减震、提升列车运行平稳性的作用。空气弹簧主要由活塞、气缸及密封在气缸内的一定质量气体构成。列车上下乘客及剧烈颠簸均会引起车厢震动。上下乘客时气缸内气体的体积变化较慢，气体与外界有充分的热交换；剧烈颠簸时气缸内气体的体积变化较快，气体与外界来不及热交换。若外界温度恒定，气缸内气体视为理想气体，则（       ）

A．乘客上车造成气体压缩的过程中，空气弹簧内气体对外界放热

B．乘客上车造成气体压缩的过程中，空气弹簧内气体对外界做正功

C．剧烈颠簸造成气体压缩的过程中，空气弹簧内气体的内能增加

D．剧烈颠簸造成气体压缩的过程中，空气弹簧内气体分子的平均动能减小

3 . 一定质量的理想气体的体积V随热力学温度T变化的情况如图所示。气体先后经历状态A、B和C，下列说法正确的是（　　）

A．从状态A到状态B，气体压强保持不变

B．从状态A到状态B，气体内能保持不变

C．从状态B到状态C，气体对外做功

D．从状态B到状态C，气体向外放热

4 . 密闭钢瓶中封有一定质量理想气体，一段时间后瓶中气体分子热运动的速率分布由图线①变为图线②。相比于变化前，气体的（　　）

A．内能减小，压强增大	B．内能增大，压强增大
C．内能减小，压强减小	D．内能增大，压强减小

5 . 如图所示，一定质量的理想气体从状态A依次经过状态B、C和D后再回到状态A，其中A→B和C→D为等温过程，B→C和D→A为绝热过程。上述循环过程叫做热机的“卡诺循环”。则（　　）

A．B→C过程气体分子的数密度增大

B．B→C过程气体的温度不变

C．A→C过程气体对外做功大于C→A过程外界对气体做功

D．C→D过程放出的热量等于A→B过程吸收的热量

8 . 内壁光滑的“U”型导热汽缸用不计质量的轻活塞封闭一定体积的空气（可视为理想气体），浸在盛有大量冰水混合物的水槽中，活塞在水面下，如图所示。现在轻活塞上方缓慢倒入沙子，下列说法中正确的是（　　）

A．封闭空气分子的平均动能增大

B．活塞压缩封闭空气做功，封闭空气内能增大

C．封闭空气的压强变大

D．封闭空气从外界吸收了热量

9 . 如图，一定质量的理想气体从状态a开始，经历过程①、②、③、④到达状态e。对此气体，下列说法正确的是（　　）

A．过程①中气体的压强增大

B．过程②中气体对外界做功

C．过程③中气体的内能增大

D．过程④中气体向外界释放了热量

10 . 下列说法正确的是（　　）

   

A．图甲为一定质量的某种理想气体在3个不同温度下的等温线，其中等温线1表示的温度最高

B．图乙为一定质量的理想气体状态变化的V-T图线，由图可知气体在状态a的压强大于在状态b的压强

C．图乙中一定质量的理想气体在a→b的过程中对外界做功，气体吸热

D．图丙为分子间作用力与分子间距离的关系，可知当分子间的距离时，分子势能随分子间距离的增大而增大