材料一   湖南省为全面贯彻党的二十大和中央经济工作会议精神，围绕稳增长、稳就业、稳物价，出台了相关政策：加大对重点领域消费的支持引导，同时推动外贸扩容提质，鼓励外贸业态创新发展，推动开放平台赋能增效；加强市场主体培育，支持企业技术创新，打造国家制造业高地；加大金融和财税支持力度，助力企业稳岗拓岗，加强用能和物流保障；培育壮大县域富民产业，完善县乡村产业空间布局，立足县域统筹规划发展，确保耕地面积不减少，推进粮食生产稳步增长。

材料二   10年来，“一带一路”合作网络从亚欧大陆延伸到非洲和拉美，150多个国家、30多个国际组织和中国签署“一带一路”合作文件，形成了3000多个合作项目，拉动上万亿美元投资，不断推进贸易业态和模式创新，加强了交通、能源资源、水利等领域合作，有效提升基础设施联通水平，构建开放型世界经济；凝聚了各国智库智慧，携手为促进以和平合作方式解决发展难点、治理痛点问题找到共赢的解决方案。习总书记强调：共建“一带一路”追求的是发展，崇尚的是共赢，传递的是希望，只要我们坚守合作初心，牢记发展使命，高质量共建“一带一路”一定能焕发出时代光彩，在我们的共同努力中开创人类更加美好的未来！

材料一   “十三五”期间，河北省研发经费投入总量年均增长12．5%，研发投入强度年均增长0.11个百分点，均高于全国平均水平；但与先进省份和高质量发展的要求相比，还存在明显的差距。注：研发投入强度是研发经费与GDP之比，是反映创新能力的重要指标之一。

材料二   “十四五”是河北省加快建设现代化经济强省的关键时期，2021年12月河北省政府办公厅印发<关于大力推进科技创新工作的若干措施》。《措施》指出，河北省从2022年开始推行企业研发投入后补助制度，对享受研发费用加计扣除政策优惠的科技型企业，省财政按照企业实际新增研发投入的10%予以补助。在重点产业领域，重点培育一批“链主”型科技领军企业，支持科技领军企业联合高校、科研机构力量，牵头组建一批创新联合体。建立科技成果供需库，实现科技成果供给信息和企业技术需求信息全入库，采取线上挂牌、线下撮合、路演对接等手段促进签约转化；建设科技特派员工作信息化服务平台，引导科技人员与企业、基层一线进行对接，开展科技精准帮挟。积极参与国家“一带一路”科技创新行动计划，聚焦我省产业发展关键核心技术研发，引进国际创新团队，携手省内创新主体解决技术难题。河北省要努力走出一条“科技强、产业强、经济强、河北强”的新路径。

2017年，南京大学G团队、南京生物医药谷、江苏省产研院三方共建了“比较医学研究所”，并接照江苏产研院项目经理模式，成立了比较医学研究所的运营主体——Y公司，专业从事实验动物小鼠模型的研发、生产、销售及相关技术服务。

该公司坚持“团队拉股”，人才团队拥有成果所有权、处置权和转化收益权；坚持“合同科研”，围绕市场需求开展技术研发，把研究所向市场提供技术转让、技术投资、技术服务所产生的收益作为评价指标，决定研究所绩效评价和财政资金支持额度；引进北大、清华、中科院等高端人才，与南京大学、南京医科大学等高校联合培养研究生，为公司创新注入源头活水……

2022年，Y公司已累计形成超过2万种具有自主知识产权的商品化小鼠模型，拥有全球最大的小鼠品系资源库，为我国生物医药行业动物模型“卡脖子”难题提供有力解决方案。

5 . 吐鲁番市是首批国家级历史文化名城，被称为“葡萄之乡”。过去，虽然吐鲁番市葡萄产业规模庞大，但也存在品种单一、成熟期集中、物流冷链体系不健全、种植户管理水平低等问题。

面对问题，吐鲁番市改变传统的思想理念，制定了“三分之一鲜食、三分之一制干、三分之一酿酒”的产业发展思路。引入推广果粒大、颜色鲜艳的葡萄品种并按照成熟期早、中、晚熟品种分区域发展，实行全程绿色标准化生产；进行葡萄架式升高改造，机械设备可以开进葡萄园，农民从繁重的劳动束缚中解脱出来；推行“企业+合作社+市场”的订单农业，或坐飞机，或走公路，葡萄采摘数小时就会出现在全国各地的市民餐桌上；打造吐鲁番葡萄酒产区品牌，葡萄酒产业园区、特色酒庄一个个应运而生……吐鲁番还采用“旅游+”的模式，打造采摘、品尝、游玩为一体的葡萄主题公园，增强了吐鲁番葡萄的旅游文化魅力。

如今，小小的葡萄不仅“串”起了农民的幸福新生活，也让葡萄这个甜蜜产业不断焕发出新的生机。

物流一头连着生产，一头连着消费，是畅通国民经济循环的重要环节。2023年以来，随着国民经济继续恢复向好，物流企业信心提振,内生动力持续增强，行业运行处在景气区间，为稳经济、扩内需、保民生、促就业提供了有力支撑。

经济发展，物流先行。要继续巩固物流业恢复向好基础，加快行业高质量发展。目前我国已经初步构建了“通道＋枢纽＋网络”物流运行体系，但大宗商品储备设施、农村物流、冷链物流、航空物流等专业物流和民生保障领域物流短板仍较为突出，需要有针对性地强化提升;网络货运、数字仓库、自动分拣系统、无人码头，物流领域新业态新模式加速涌现，信息技术、新型智慧装备广泛应用，现代产业体系质量不断提升;加大财政对物流产业发展的支持力度，财政部出台有力措施，支持打通物流瓶颈，保障市场主体平稳运行，稳住经济大盘;扎实推进绿色低碳物流创新，依托行业协会等机构，开展绿色物流企业对标贯标达标活动，推广一批节能低碳技术装备，创建一批绿色物流枢纽、绿色物流园区。当前，我国物流业仍有巨大的发展潜力和拓展空间。我国物流业将迎来新的发展机遇，加速由“物流大国”迈向“物流强国”，更好地实现地尽其利、货畅其流。

材料一   2021年6月10日，央视财经频道再次发布了我国汽车芯片短缺的现状。导致芯片短缺的原因错综复杂：首先，疫情在全球暴发，芯片代工厂开工不足，导致供货不足，比如作为高精尖产业，一家半导体工厂即使恢复供电后也还需要长时间的调试才能恢复生产，这就会导致芯片供应不足情况的出现；而且，全世界大部分的芯片生产都掌握在少数国家和少数企业的手中，比如汽车芯片研发公司恩智浦、英飞凌和瑞萨电子就占了市场供应量的40%。其次，全球汽车企业都在逐渐走向电气化时代，电动汽车的研发对芯片要求量巨大。一旦海外企业无法为我们提供高端芯片，对于我国的新能源汽车市场乃至整个汽车市场都是一记重创，我国新能源汽车的发展很可能停滞不前，甚至出现倒退，所以自主研发汽车高端核心芯片迫在眉睫。

材料二   2020年4月，比亚迪投资10亿元人民币在长沙布局相关芯片和8英寸晶圆的生产线项目，以应对全球汽车行业“缺芯”。2021年预计将达到月产10万片，一年可供应120万辆新能源汽车。

2021年3月，工业和信息化部副部长在汽车芯片供应问题研讨会上表示，汽车芯片发展需要统筹发展和安全，坚持远近结合、系统推进，提升全产业链水平，有力支撑汽车和半导体产业高质量发展。政府部门应鼓励整车企业联合投入或建立产业联盟，分梯次梳理汽车行业中长期车规级芯片需求，引导芯片企业有针对性开展研发制造，鼓励整车企业与国内芯片设计企业联合开展产品开发设计，提升国产化率。另外，打造国家级车规测试验证平台，制定车规级芯片测试验证国家标准，完善测试流程。应充分发挥整车企业在汽车产业发展中的引领作用，加大研发投入，挖掘和转化高校及科研院所的先进科研成果。要加大高校、科研院所对集成电路人才的培养和车规关键共性技术的突破，鼓励具备先进技术的企业优先发展。

风吹麦田千层浪，又到一年丰收时。国家统计局7月14日发布的数据显示，2022年全国夏粮总产量14739万吨，比上年增加113．4万吨，夏粮实现增产丰收。

为了实现夏粮增产丰收，国家出台了一系列强势措施：2022年，中央财政安排60多亿元资金支持小麦生产，两次向实际种粮农民发放一次性补贴共300亿元，再次提高稻谷、小麦最低收购价格……。

耕地是粮食生产的命根子。为守好这个命根子，我国严守18亿亩耕地红线、确保永久基本农田保持在15.46亿市以上。2021年新建成高标准农田1.05亿亩，同步发展高效节水灌溉农田2825万亩。

我国加快选育高产优质多抗的新品种，日前，我国农作物自主选育的品种种植面积占95%以上，做到了中国粮主要用中国种。与此同时，我国农作物耕种收综合机械化率超过72%，力争把“在田的丰收”转变为“到手的丰收”。

今年夏粮生产期间，全国60多万基层农技人员开展多种形式的科技服务，让科学管理措施及时到田入户。广大农民群众在田间辛勤劳作，挥洒汗水，把各项抗灾稳产增产技术措施落实落好，做到丰收时节颗粒归仓。