材料一

注：世界贸易组织发布的数据显示，2023年，全球货物出口3年来首次下降。全球出口总额23．8万亿美元，下降4．6%，继2021年、2022年连续两年增长后再次下降。

材料二   2024年4月15日，第135届中国进出口商品交易会（以下简称“广交会”）开幕，来自215个国家和地区的14．4万名境外采购商预注册，220多家头部企业和工商机构确认组织代表团参加本届广交会。本届广交会上众多新产品和绿色低碳、智能化等创新产品纷纷亮相；广交会线上平台将展示超270万件各类展品，为全球采购商提供丰富、优质的产品选择；来自中国的20余个省市自治区的脱贫地区企业，也将带来地域特色浓厚的众多原生态绿色产品。

内需与外需是中国经济发展的双重推动力。

材料一   2024年1月，国家统计局发布数据显示，2023年全国固定资产投资（不含农户）503036亿元，比上年增长3.0%；扣除价格因素影响，增长6.4%。分领域看，基础设施投资增长5.9%，制造业投资增长6.5%。分产业看，第一产业投资10085亿元，比上年下降0.1%；第二产业投资162136亿元，增长9.0%。其中，电力、热力、燃气及水生产和供应业投资增长23.0%。第三产业投资330815亿元，增长0.4%。其中，交通运输、仓储和邮政业投资比上年增长10.5%，水利管理业投资增长5.2%，文化、体育和娱乐业投资增长2.6%。高技术产业投资增长10.3%，其中，高技术制造业、高技术服务业投资分别增长9.9%、11.4%。

材料二   2023年中国货物贸易进出口好于预期、实现了促稳提质目标。展现出如下特点：

国内需求持续恢复，大宗、民生商品进口有序扩大。2023年，农产品进口额比上年增长了5%，消费品增长了1.2%，能源产品进口增长了27.2%。

2023年，我国货物出口额再创历史新高。其中，电动载人汽车、太阳能电池、锂离子蓄电池为代表的“新三样”产品出口额也首次突破万亿元大关，增长达到29.9%。

贸易伙伴多元共进。2023年，我国对共建“一带一路”国家进出口增长2.8%，占进出口总值的

6 . “巩固外贸外资基本盘，我们是有信心、有底气的。”2024年3月6日，商务部部长在出席十四届全国人大二次会议经济主题记者会上就商务领域相关问题回答中外记者提问时总结道。同时他指出今年外贸面临的形势十分严峻。一方面，多个国际组织预计，2024年全球经济增速仍将低于历史平均水平，外需下滑压力还很大。另一方面，贸易保护主义、单边主义抬头。国际货币基金组织报告显示，2023年全球实施了约3000项贸易限制措施，远高于2019年的1100项。此外，地缘冲突等外溢因素，也会带来很多不确定性。

在今年3月全国两会上，与会代表热议“下一个‘中国’，还是中国”，认为中国已经成为最佳投资目的地的代名词，投资中国就是投资未来，选择中国就是选择未来。

“下一个‘中国’，还是中国”，这句深刻的话语，既有思辨力，更有洞察力。中国的发展离不开世界，世界的发展更离不开中国。中国始终坚持合作共赢，积极推进普惠包容的经济全球化，推动落实全球发展倡议，加大对全球发展合作的投入。今年两会再度释放扩大高水平对外开放的信号，包括：推动外贸质升量稳，加大吸引外资力度，推动高质量共建“一带一路”走深走实，深化双多边和区域经济合作；修订全国版外资准入负面清单，全面取消制造业领域外资准入限制措施；推动“外资24条”加快落地见效，持续建设市场化、法治化、国际化一流营商环境……这些都充分展现了中国始终愿与各国共享市场机遇、投资机遇、合作机遇的决心、担当和能力。

海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。中国经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变，也不会改变。一个致力于实现高质量发展、绿色低碳转型、开放合作的中国，必将为世界持续注入更多信心和动力、带来更多合作共赢的机遇。

被誉为“钢铁骆驼”的中欧班列是共建“一带一路”的重要成果，也见证了“一带一路”的蓬勃活力。自2013年共建“一带一路”重大倡议提出以来，中欧班列“连点成线”“织线成网”，不断为高质量共建“一带一路”注入新动力。截至2022年，中欧班列已通达欧洲24个国家200个城市，回程班列与去程班列的比例达到88%，往返综合重箱率保持在98%以上的较高水平，全程运行时间保持在15天至20天。在德国内陆港口城市杜伊斯堡，伴随着中欧班列的开行，当地约有5万人从事相关业务，古杜伊斯堡劳动人口的15%。开行以来，中欧班列不仅为沿线国家输送源源不断的“中国制造”，也将各种各样的欧洲商品捎回中国，特别是随着跨境电商专列、邮政专列以及“班列+贸易”“班列十起市”等新型服务业态快速发展，中欧班列运送货物品类更是不断拓展升级，架起互联互通、互利共赢的“黄金桥”。