当前经济的主要压力是宏观总需求不足和微观主体信心不振，扩大有效投资、刺激耐用品消费是稳增长稳信心的重要抓手。

2023年12月，中央经济工作会议提出要以提高技术、能耗、排放等标准为牵引，推动大规模设备更新和消费品以旧换新。企业新建、改扩建项目和获得中央预算内投资等财政资金支持的项目，应优先使用先进水平的产品设备。对于产能已经饱和的行业，要依法依规淘汰老旧落后产品设备。供给方面，在钢铁、有色、轻工等传统行业广泛应用数智技术、绿色技术，推动大规模技术改造和设备更新，深度布局信息通信、生物制造、新能源汽车等新兴产业；需求方面，引导企业和居民选购高效节能产品设备和高质量耐用消费品。但是，当前企业和居民对于主动进行设备更新和以旧换新的意愿不高，如设备还能正常使用、更新换代需要额外支付费用等制约因素仍然存在。

体验经济作为一种新兴的经济形态，正逐渐渗透到各个产业领域，其中旅游产业尤为受益。伴随着旅游需求的不断升级，我国春季旅游市场呈现出多元化复合型特性，景区与游客之间的连接方式越发丰富。河南云台山举办汉服花朝节，把传统服饰和传统节日结合，游客不仅可以游玩赏花，还可以参与汉服巡游、国风表演；云南罗平的油菜花不仅能看还能吃，当地推出的油菜花炒腊肉、油菜花炒饵块等特色美食，带来了“尝鲜”新体验：贵州南明区推出桃花跑，融体育、旅游、文化、产业为一体，让游客参与路跑的同时，也能看表演、买特产、赏非遗……全国多地积极创新，以景为媒，推出融合旅游产品，不断提升游客体验。无论是传统景点，还是网红景点，抑或是仍待走红的小众城市，都在做好“体验”这篇文章上下功夫，修炼内功、做好服务，努力让“头回客”变成“回头客”，不断延长旅游的生命线。

目前，我国体验经济正处于快速发展的阶段，给经济增长带来了新的动力。然而，体验经济发展过程中也面临一些问题和挑战，例如过度商业化、缺乏标准化和规范化、消费升级的差异性以及互联网技术带来的新挑战。

无人机穿行在高楼大厦间送外卖，“空中的士”成为出行新选择……当前，低空经济(一般在垂直高度1000米以下、根据实际需要延伸至不超过3000米的低空空域范围内，以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为载体，以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，带动相关领域融合发展的综合性经济业态)迎来多方布局。如广东提出，以广州、深圳、珠海为依托，做大做强无人机产业；上海提出，突破倾转旋翼、复合翼、智能飞行等技术，研制载人电动垂直起降飞行器，探索空中交通新模式等。目前，我国已经形成相对完整的低空经济产业链。据不完全统计，2023年全国无人机相关企业已超1.6万家，其中处于中游环节的企业超过1.2万家，占比超70%，包括无人机平台、传感器、软件和算法等企业。预计到2025年，低空经济对中国国民经济的综合贡献值将达3万亿至5万亿元。2024 年《政府工作报告》提出，积极打造低空经济等新增长引擎。