【推荐1】如图所示，在水平路面上骑自行车，在转弯时，我们往往要让自行车向内侧倾斜，这样不容易摔倒，将人和自行车视为一个整体，下列说法正确的是（　　）

A．只有摩擦力提供向心力	B．摩擦力一定指向圆弧运动轨迹的圆心
C．整体受重力、支持力、摩擦力、向心力的作用	D．地面对自行车的支持力方向斜向上

【推荐2】独轮车集休闲、运动、娱乐、健身于一体，长期坚持骑行能锻炼平衡能力及神经的反射能力。如图所示，小明同学骑独轮车在水平运动场上转弯，转弯时独轮车始终保持竖直状态，转弯的轨道半径为时，独轮车恰好不发生侧向滑动。当独轮车速率增大为原来的倍时，若要该同学骑独轮车在同样地面上转弯不发生侧向滑动，则独轮车转弯的轨道半径可能为（　　）

A．

B．

C．

D．

【推荐3】上海磁悬浮线路的弯道最大半径达到8000m，而弯道最小半径也达到了1300m，如图所示，轨道近距离用肉眼看几乎是一条直线。一个质量为60kg的乘客坐在以360km/h的恒定速率行驶的磁悬浮列车里，随列车驶过一段半径为2500m的弯道，下列说法正确的是（　　）

A．乘客运动所需要的向心力大小约为200N

B．乘客运动所需要的向心力大小约为300N

C．弯道半径设计得越小，列车转弯时，乘客感觉越舒适

D．弯道半径设计得越大，列车转弯时，乘客感觉越舒适

【推荐1】如图甲，在弯道处，铁轨的外轨总是略高于内轨，这样可使火车以规定速度通过弯道时内外轨道均不受侧向挤压，保证行车安全，其简化模型如图乙所示。下列说法正确的是（　　）

A．若要增大火车转弯时的规定速度，在设计铁路时可适当增大弯道处内外轨道的高度差

B．当火车以规定速度转弯时，火车受重力、支持力和向心力

C．当火车转弯时的速度大于规定速度时，火车将侧向挤压内轨

D．只要火车转弯时速度足够小，内外轨道就不会受到侧向挤压

【推荐2】当火车以速率v通过某弯道时，内、外轨道均不受侧向压力作用，此速率称为安全速率。下列说法正确的是（　　）

A．弯道半径

B．若火车以大于v的速率通过该弯道时，则外轨将受到侧向压力作用

C．若火车以小于v的速率通过该弯道时，则外轨将受到侧向压力作用

D．当火车质量改变时，安全速率也将改变

【推荐3】如图所示，一汽车向左拐弯做半径为R的匀速圆周运动，左侧的路面比右侧低一些。当汽车行驶的速率为时，汽车恰好没有向公路内、外侧滑动的趋势，则下列说法正确的是（　　）

A．汽车受到重力、支持力和向心力

B．若路面是光滑的，汽车将向内侧滑动

C．若汽车速率大于通过此弯道时，汽车将向外侧滑动

D．若汽车以速率通过此弯道时，所受支持力的水平分量提供向心力