如图所示,摆式列车是集计算机技术自动控制等高新技术于一体的新型高速列车。当列车转弯时,在电脑控制下,车厢会自动倾斜;直线行驶时,车厢又恢复原状,实现高速行车,并能达到既安全又舒适的要求。假设有一高速列车在水平面内行驶,以180km/h的速度拐弯,由列车上的传感器测得一个质量为5×105kg的车厢在拐弯过程中所受合力为2.5×106N,则列车的拐弯半径为( )
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A.500m | B.300m | C.250m | D.150m |
更新时间:2021-05-01 13:15:44
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【知识点】 汽车和自行车在水平面的转弯问题
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【推荐1】2023年1月1日,德会高速试通车运行,该段高速公路全长约
。如图是高速公路上一段半径为1000m的弯道,路面设计成外高内低,路面倾角为
(
),汽车速度为某一值时,汽车转弯的向心力由重力和支持力的合力提供,汽车不受侧向摩擦力,此速度称为安全速度。已知路面与轮胎间的动摩擦因数为
,最大静摩擦力等于滑动摩擦力,
。根据以上数据可知( )
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A.该路面的安全速度为![]() |
B.当车速为![]() |
C.当车速为![]() |
D.夏季高温,轮胎抓地力强,汽车的安全速度比冬季的安全速度大 |
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【推荐2】汽车在水平路面上转弯,地面的摩擦力已达到最大.若汽车速率增大为原来的2倍,则汽车安全转弯的半径( )
A.至少增大到原来的4倍 | B.至少增大到原来的2倍 |
C.增大到原来的![]() | D.减小到原来的1/2 |
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