动车组又称“动车组列车”，为现代火车的一种类型，由若干带动力的车辆（动车）和不带动力的车辆（拖车）组成，列车在正常使用期限内以固定编组模式运行。某动拖比（动车与拖车的数量之比）为
的动车组以速率
沿直线轨道匀速行驶，为了提速，将动拖比提高为
，若提速前后每节动车匀速行驶时的功率均为
，动车组行驶中受到的阻力
与行驶速度的平方
成正比，则该动车组提速后的最大速度为（ ）
的动车组以速率沿直线轨道匀速行驶，为了提速，将动拖比提高为，若提速前后每节动车匀速行驶时的功率均为，动车组行驶中受到的阻力与行驶速度的平方成正比，则该动车组提速后的最大速度为（ ）A． | B． | C． | D． |
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更新时间：2022-05-16 23:15:27
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【知识点】 机车的额定功率、阻力与最大速度
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【推荐1】我国高铁技术处于世界领先水平，和谐号动车组是由动车和拖车编组而成，提供动力的车厢叫动车，不提供动力的车厢叫拖车。假设动车组各车厢质量均相等，动车的额定功率都相同，动车组在水平直轨道上运行过程中阻力与车重成正比，某列动车组由8节车厢组成，其中第1和5节车厢为动车，其余为拖车，则该动车组（ ）
| A．启动时乘客受到车厢作用力的方向与车运动的方向相反 |
| B．做匀加速运动时，第5、6节与第6、7节车厢间的作用力之比为3∶2 |
| C．进站时从关闭发动机到停下来滑行的距离与关闭发动机时的速度成正比 |
| D．与改为4节动车带4节拖车的动车组最大速度之比为3∶2 |
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【推荐2】如图所示为汽车在水平路面上启动过程中的速度图象，Oa段为过原点的倾斜直线，ab段表示以额定功率行驶时的加速阶段，bc段是与ab段相切的水平直线．汽车的质量为m，受到的阻力恒为f，则下列说法中正确的是
A．t1～t2时间内汽车的平均速度为 (v1＋v2) |
B．t1～t2时间内牵引力做功等于 － |
| C．汽车的额定功率等于f v1 |
| D．汽车的额定功率等于f v2 |
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【推荐3】2022年3月10日，“95号汽油跑步进入9元时代”冲上微博热搜，许多车主纷纷表示顶不住油价而迫切想买电动车代步。其中，某品牌纯电动车型部分参数：整备质量约1200kg，高性能版的驱动电机最大功率120kW，峰值扭矩为290N•m，驱动形式为前车驱动，NEDC综合续航里程430km。该电动汽车在公路上行驶受到阻力大小恒为4×103N，则下列说法正确的是（ ）
| A．汽车的最大速度为20m/s |
| B．汽车上坡时低速行驶，是为了使汽车获得较大的牵引力 |
| C．汽车以2m/s2的加速度匀加速启动时，牵引力为F＝6.0×103N |
| D．里程120～320m过程克服阻力所做的功约为8×104J |
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