【推荐1】某兴趣小组对一辆自制小遥控车的性能进行研究。他们让这辆小车在水平的直轨道上由静止开始运动，并将小车运动的全过程记录下来，通过处理转化为v—t图象如图所示，图象中除时间段内的图象为曲线外，其余时间段图象均为直线。已知小车运动的过程中，时间段内小车的功率保持不变，在末停止遥控而让小车自由滑行。小车的质量为，可认为在整个过程中小车所受到的阻力大小不变。则（　　）

A．小车所受到的阻力大小等于

B．小车匀速行驶阶段的功率为

C．小车在运动过程中最大牵引力为

D．小车在整个运动过程中位移大于

【推荐2】“复兴号”动车组能够高速行驶，是因为用了多节车厢提供动力。总质量为M的某动车组共有四节动力车厢，每节动力车厢发动机的额定功率均为P，若在平直的轨道上行驶，动车组所受的阻力与其速率成正比（F_阻=kv，k为常量），能达到的最大速度为v_m，下列说法正确的是（　　）

A．动车组在平直的轨道上以恒定加速度启动过程中，牵引力的瞬时功率与速度成正比

B．若四节动力车厢输出功率均为额定值，则动车组在平直的轨道上将从静止开始做加速度减小的加速运动，然后以最大速度做匀速运动

C．若四节动力车厢输出的总功率为n2P，则动车组在平直的轨道上匀速行驶的速度为nvm

D．若四节动力车厢输出功率均为额定值，动车组在平直的轨道上从静止启动，经过时间t达到最大速度vm，则这一过程中该动车组运动的路程大于

【推荐3】一辆汽车在水平路面上的启动过程的v-t图像如图所示，其中Oa为过原点的倾斜直线，ab段表示以额定功率P行驶时的加速阶段，bc段是与ab段相切的水平直线，若汽车的质量为m，行驶过程中所受阻力恒为F_阻，则下列说法正确的是（　　）

A．汽车在t1时刻的牵引力和功率都是最大值，t2~t3时间内其牵引力等于F阻

B．0~t1时间内汽车做变加速运动

C．0~t2时间内汽车的平均速度等于

D．t1~t2时间内汽车克服阻力所做的功为P（t2-t1）+

【推荐1】质量为m的汽车在平直路面上启动，启动过程的速度一时间图像如图所示，其中段为直线，时刻速度为，从时刻起汽车的功率保持不变，时刻达到最大速度，整个运动过程中汽车所受阻力恒定，则（　　）

A．时间内，汽车的输出功率随时间均匀增大

B．时间内，汽车的平均速度大于

C．汽车所受的阻力为

D．时间内，汽车的位移为

【推荐2】复兴号动车在世界上首次实现速度350km/h自动驾驶功能，成为我国高铁自主创新的又一重大标志性成果。一列质量为m的动车，以恒定的功率P从静止启动在平直轨道上行驶，经过时间t达到最大速度，已知该车阻力f保持不变，动车在时间t内，下列说法正确的是（　　）

A．动车做匀加速直线运动

B．动车的最大速度为

C．动车的位移为

D．动车的位移为

【推荐3】当前我国在人工智能和无人驾驶技术方面已取得较大突破。为早日实现无人驾驶，某公司对汽车性能进行了一项测试，让质量为m的汽车沿一山坡直线行驶。测试中发现，下坡时若只关掉油门，则汽车的速度保持不变；若以恒定的功率P上坡，则从静止启动做加速运动，发生位移s时速度刚好达到最大值v_m，假设汽车在上坡和下坡过程中所受路面阻力大小恒定且相等，山坡的倾角为θ，忽略空气阻力的影响，下列说法正确的是（　　）

A．关掉油门后的下坡过程，坡面对汽车的支持力等于mgsinθ

B．路面对汽车的阻力大小为

C．上坡过程中，汽车从静止启动到速度刚好增至vm，所用时间为

D．上坡过程中，汽车从静止启动到速度增至vm，所用时间一定小于