汽车的悬挂系统是由车身与轮胎间的弹簧及避震器组成的支持系统。国产红旗HS9轿车的“车身—悬挂系统”的固有频率大约是1Hz，这辆汽车匀速通过某路口的条状减速带，如图，已知相邻两条减速带间的距离为5.0m，该车经过该减速带过程中，下列说法正确的是（ ）
| A．当该轿车通过减速带时，车身上下振动的频率大约为1Hz，与车速无关 |
| B．不同车辆以相同速度通过减速带时，车身上下颠簸的刷烈程度相同 |
| C．该轿车通过减速带的速度越大，车身上下颠簸得越剧烈 |
| D．当该轿车以大约5m/s的速度通过减速带时，车身上下颠簸得最剧烈 |
更新时间：2023-02-28 12:45:26
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【推荐1】如图所示演示装置，一根张紧的水平绳上挂着四个单摆，让c摆摆动，其余各摆也摆动起来，可以发现（ ）
| A．各摆摆动的周期均与c摆相同 |
| B．a 摆摆动周期最短 |
| C．b摆摆动周期最长 |
| D．b摆振幅最大 |
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【推荐2】如图所示，质量相同的四个摆球悬于同一根横线上，四个摆的摆长分别为L1＝2 m、L2＝1.5 m、L3＝1 m、L4＝0.5 m．现以摆3为驱动摆，让摆3振动，使其余三个摆也振动起来，则摆球振动稳定后( )
| A．摆1的振幅一定最大 | B．摆4的周期一定最短 |
| C．四个摆的振幅相同 | D．四个摆的周期相同 |
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【推荐1】关于受迫振动和共振，下列说法正确的是（ ）
| A．火车过桥时限制速度是为了防止火车发生共振 |
| B．若驱动力的频率为5Hz，则受迫振动稳定后的振动频率一定不是5Hz |
| C．当驱动力的频率等于系统的固有频率时，受迫振动的振幅最大 |
| D．受迫振动系统的机械能守恒 |
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【推荐2】据史书记载：晋朝初期，京城有户人家挂着的铜盘每天早晚轻轻自鸣两次，人们十分惊恐。当时的学者张华判断，这是铜盘与皇宫早晚的钟声共鸣所致。后来把铜盘磨薄一些，它就不再自鸣了。声音的共振称为共鸣，振动系统受迫振动的振幅A随驱动力频率f变化的关系图像如图所示，请根据图像分析把铜盘磨薄的目的是（ ）
| A．改变铜盘固有振动的振幅 | B．改变铜盘固有振动的周期 |
| C．改变皇宫敲钟引起的空气振动的强度 | D．改变皇宫敲钟引起的空气振动的频率 |
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