如图甲为汽车中使用的氮气减振器，汽缸中充入氮气后，能有效减少车轮遇到冲击时产生的高频振动。它的结构简图如图乙所示，汽缸活塞截面积
，活塞及支架质量
，汽缸缸体导热性良好。现为了测量减震器的性能参数，将减震器竖直放置，充入氮气后密闭，活塞被卡环卡住，缸体内氮气处于气柱长度
、压强
的状态A，此时弹簧恰好处于原长。现用外力F向下压活塞，使其缓慢下降
，气体达到状态B。从状态A到B过程气体放出热量
。汽缸内的氮气可视为理想气体，不计摩擦和外界温度变化，大气压强取
，弹簧劲度系数
。求：
（1）状态B气体的压强
；
（2）气体处于状态B时外力大小F；
（3）状态A到B过程外界对气体做的功W。
，活塞及支架质量，汽缸缸体导热性良好。现为了测量减震器的性能参数，将减震器竖直放置，充入氮气后密闭，活塞被卡环卡住，缸体内氮气处于气柱长度、压强的状态A，此时弹簧恰好处于原长。现用外力F向下压活塞，使其缓慢下降，气体达到状态B。从状态A到B过程气体放出热量。汽缸内的氮气可视为理想气体，不计摩擦和外界温度变化，大气压强取，弹簧劲度系数。求：（1）状态B气体的压强
；（2）气体处于状态B时外力大小F；
（3）状态A到B过程外界对气体做的功W。
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更新时间：2023-03-24 11:06:01
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【推荐1】如图，竖直平面内有一直角形内径相同的细玻璃管，A端封闭，C端开口，AB＝BC＝l0，且此时A、C端等高．平衡时，管内水银总长度为l0，玻璃管AB内封闭有长为l0/2的空气柱．已知大气压强为l0汞柱高．如果使玻璃管绕B点在竖直平面内顺时针缓慢地 转动到BC管水平，求此时AB管内气体的压强为多少汞柱高？管内封入的气体可视为理想气体且温度为不变．
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【推荐2】当环境温度稳定在27℃时，一导热密闭容器内压缩空气的压强为1.5×105Pa。不计温度对容器容积的影响。
（1）当环境温度缓慢升至37℃时，求容器中压缩空气的压强；
（2）当容器出现裂隙，将容器静置足够长时间，求容器中空气质量与原有空气质量的比值。设环境温度稳定在27℃，大气压强为1.0×105Pa。
（1）当环境温度缓慢升至37℃时，求容器中压缩空气的压强；
（2）当容器出现裂隙，将容器静置足够长时间，求容器中空气质量与原有空气质量的比值。设环境温度稳定在27℃，大气压强为1.0×105Pa。
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【推荐1】如图所示，将一个绝热的汽缸竖直放置在水平桌面上，在汽缸内用一个活塞封闭一定质量的气体。在活塞上面放置一个物体，活塞和物体的总质量为m，活塞的横截面积为S。已知外界的大气压强为p0，不计活塞厚度及活塞和汽缸之间的摩擦。在汽缸内部有一阻值为R的电阻丝，电源的电压为U。在接通电源t时间后，发现活塞缓慢上升高度为h。已知重力加速度为g，求：
（1）外界对气体做的功；
（2）在这一过程中气体内能的变化量。
（1）外界对气体做的功；
（2）在这一过程中气体内能的变化量。
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【推荐2】如图所示，上端开口的光滑圆柱形汽缸竖直放置，横截面积为
的活塞，将一定质量的理想气体封闭在汽缸内。在汽缸内距缸底
处设有卡槽a，b两限制装置，使活塞只能向上滑动。开始时活塞搁在a，b上，活塞的质量为
，气体温度为
。现缓慢加热汽缸内气体，当温度为
，活塞恰好离开卡槽a，b；若继续给汽缸内气体加热，活塞上升了
，气体的内能增加了
。（设大气压强为，g取
）求：
(1)缸内气体最后的温度；
(2)活塞离开卡槽a，b之后，气体吸收的热量；
(3)开始时，卡槽a，b对活塞的支持力大小。
的活塞，将一定质量的理想气体封闭在汽缸内。在汽缸内距缸底处设有卡槽a，b两限制装置，使活塞只能向上滑动。开始时活塞搁在a，b上，活塞的质量为，气体温度为。现缓慢加热汽缸内气体，当温度为，活塞恰好离开卡槽a，b；若继续给汽缸内气体加热，活塞上升了，气体的内能增加了。（设大气压强为，g取）求：(1)缸内气体最后的温度；
(2)活塞离开卡槽a，b之后，气体吸收的热量；
(3)开始时，卡槽a，b对活塞的支持力大小。
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